oehli

@highko : Klappere mal die Schlossereien deines Vertrauens ab. Oftmals haben die alle möglichen Röhrchen in der Restekiste rumfallen. Mein Lieblingsschlosser baut z.B. ab und zu mal Geländer mit nem Rohrhandlauf. Da bleibt oft mal was gebogenes übrig.

Und wem`s da nicht schmeckt, der geht schräg gegenüber zum grünen Dönerladen. :puke: Pizzeria Europa ist gut !!

Ich bin völlig zufrieden mit dem Fett. Die Verarbeitung ist zwar etwas aufwendig, aber dafür bekommt man (glaube ich) einen prima Schutz geboten. P.S.: Das Umfeld sollte gut vor Spritzern und Fettnebel geschützt sein In der letzten Ausgabe der "Oldtimer-Markt" ist ein Bericht über "die perfekte" Konservierung und außerdem gibt es noch ein Sonderheft aus 2005 mit dem Thema Rostschutz. Desweiteren hilft Dir natürlich die Suchefunktion.

1. Ja 2. Wer steht als Mieter im Mietvertrag ? ( Wahrscheinlich nicht die Firma ?) Oder ist aus dem Mietvertrag ersichtlich, das dein Freund den Wagen im Namen/im Auftrag der Firma angemietet hat ? Wenn doch irgendwie die Firma als Mieter zu erkennen ist, trägt diese die SB. 3. Nein ( Wir sind ja nicht in Ammiland ) Letztendlich ist aber alles Verhandlungssache. Dreistigkeit führt oft zum Ziel !

Dabei !!

Die Kaskade sieht aus, als hätte die Hupe mal einen Drücker bekommen. Hupe ausgebaut und die Kaskade läßt sich prima richten. Wenn du das nicht selbst machen möchtest, frag´in einer Spenglerei nach. Auf alle Fälle wird das Richten weniger aufwendig als der Austausch der Kaskade.

Nur angerostete, verbeulte Roller . eine ET3 zwei Largeframes ( VNA bzw. VNB ) eine LI 2.Serie und einige Brocken.

@moppelkotze : Meine gute Froind hatte leider nix wirklisch gefunde so eine picolo Auto so fix. Habe isch geguckt mit meine gute Froind in verschiedene Seitung wo schtehe viele Fiat, Lancia und andere alte italienische Auto drin. Hab isch auch mit gute Froind auch eine kleine Auto angeguckt. War eine große Auto mit lange Kofferraum. Die kleine Auto hat aber gar nix Boden mehr gehabt und so war mit Löscher auch an Dach und an Seite überall nix mehr gute Auto. Die kleine Auto was du wolle isse hier in Italia auch nix mehr so superbillisch zu finde. Aber gute Froind gucke weiter nach kleine Auto, denn gute Froind wisse, das viele doitsche Vespisti plumpse auf den Nase wenn liege zwei Flocke von Schnee auf Autostrada .

2. im Rennen bin ich !!! Wo steht denn der Karren ? Ich bin raus.

Danke für das Angebot, : der Velocentlack ist derzeit mit verölten Tüchern verd®eckt und wartet auf Reanimation in den nächsten Jahren. Da die Kiste nahezu rost.- und beulenfrei zu mir übergelaufen ist, wird sie mit Sicherheit in meinem Stall ihr Gnadenbrot erhalten und nicht gegen ungepflegtes Blechzeug getauscht . Der Tacho der Sprint zeigt knapp 14tkm und dementsprechend gepflegt sieht das Möppel aus. Mit etwas Lackaufbereitung dürfte die Veloce wieder wie ein Vorführfahzeug aussehen.

Wenn du nur mit einem Strahlgut die verschiedenen Materialien bearbeiten willst, solltest du 50ér probieren. Taste dich mit dem Gebläsedruck von niedrig nach hoch an dein Oberflächenfinish an. Natürlich kannst du Alu-Gehäuse und Blech-Rahmen nicht mit dem gleichen Druck bearbeiten.

Macke isch bisselche fahre mit die Schneebrett und isch mir hol dann auf fahre zuruck mit kleine Umweg noch paar bella macina bei gute froind ab. @moppelkotze: Sag isch gute froind bescheid zu gugge nach picolo auto für günstisch preis für rollerfahrer wo falle um wenn fahre von Stammetische heim.

Und wie sieht´s mit dem nächsten normal-Stammtisch Termin aus ? Am 22.12. bin ich in Bella Italia ( kann isch nix komme zu Weihnachtestammetische. )

Ich hab´mir vor knapp 15 Jahren mal einen aus Italien mitgebracht und restauriert. Obwohl es so ein kleines Auto ist : Viele Winkel im Auto, viele Hohlräume, in denen sich Rost einnisten kann. Ich hatte wenig Rost und einen auf 10 Mehr-Ps aufgemotzten Bambino Motor drin. Damals waren die Kugeln noch günstig zu bekommen. Heute mußt du wahrscheinlich mindestens 1000? für die Basis einer rolling-Restauration hinblättern. Wenn du den Wagen kmplt. auseinander reißen willst und Zeit zum restaurieren hast, wird´s sicherlich günstiger. ABER : Wie immer: je besser die Basis, um so günstiger die Restauration. Und auch ein sooo kleines Auto kann empfindlich am Geldbeutel ziehen. Die Technik ist überschaubar, Bleche zumindest als Repro noch alle zu bekommen. Beim Faltdach sollte man auch selbst Hand anlegen, sonst wirds teuer. Die Elektrik ist italienisch und sollte auch lieber sebst gemacht werden, da sich der moderne KFZ Elektriker zwar mit Dolby-Digital im KFZ, aber nicht mit der verstrickten FIAT Verkabelung auskennt. Vernünftig restaurierte und gepflegte Fahrzeuge kosten heute schnell 5000.-?

Die Kiste ist erst einmal eingelagert und muß wg. anderer Projekte warten. Sieht eh aus, wie eine normale Sprint Veloce ohne Motor .

Ich wollte vorhin nur unbrauchbares Alteisen zum Schrottler bringen, da fährt doch so ein Profischrottsammler mit seinem Laster vor und entsorgt eine silbergraue Sprint-Veloce ? Nachdem er das Ding abgeladen hatte und mit seinem Laster vom Platz gefahren war, hab ich mit dem Schrottplatzbesitzer gehandelt und die motorlose orginallack Veloce vor dem bösen Greifarm gerettet. Dafür hat der Schrottplatzinhaber von mir knapp 50kg tollstes Kupferkabel ,knapp 40m verzinkte Regenrinne und einen verrosteten fast 100kg schweren Wärmetauscher aus Stahl bekommen. Wenn der Schrottler da mal nicht ein tolles Geschäft gemacht hat ? P.S. Suche kmpl. Schloss-set mit passendem Schlüssel für Sprint-Veloce. Der Rest ist bis auf den Motor kmplt., rostfrei und fast beulenfrei.

Noch nicht. Die ersten Seniorenresidenzschiffe werden aber bereits gebaut. Hier werden dann auch Pflegeleistungen angeboten . Der Preis liegt dann allerdings wieder um einiges höher. Da wird die gute Ulla ihren Durchschnittspreis nach oben korrigieren müssen. :grins: Fraglich nur, ob die Krankenschwester den "Bewohner" dann mit seinem Toilettenstuhl durch Rio oder Cannes schiebt. Beim "Heimaturlaub" geht´s dann im Rollstuhlkonvoi übern Kiez.

Cool, Bilder von dem 2-motorigen Prototyp aus den späten 50érn :sabber:

Reste des verblasenen NRG´s ? Der hat sich mit seinem Zwergen-Moppet wohl in deinem Reifenprofil verklemmt ?

= ca. 4cm kürzerer Radstand und somit SS-Replika !! Edith : 4cm kürzere SS ist noch krasser als nur 2,5cm kürzer. Quasi SSS = Super Short Sprint

Wegen welcher Mängel ? Du kündigst hier einen Betrug an ? :plemplem: Der Motor müßte der Optik nach ein VL 150 Motor sein.

Leider nein. Ich bin mal wieder über 35 Ecken zu dem Ding gekommen. Die aktuellen Rocket Boote haben doch alle den Kofferraumdeckel hinten ? Sind die Dinger eigendlich in Acryl gelackt, oder spritzen die Inder noch mit Kunstharz rum ?

Kann jemand mit der eingeschlagenen Zahl etwas anfangen ? Sind da evtl. zusammengehörige Adapterplatte und Rahmen mit gekennzeichnet ?

So, ein Cozy-Adapter habe ich nun. Hat die eingeschlagene Nummer irgend etwas zu bedeuten ? ( Auf der runden Verbindungsplatte ist eine 10 eingeschlagen ) Da der orginal Lack schon beim schärferen hinsehen abblättert, frage ich mich ob die Cozy Rahmen und Boote genau so mies lackiert sind.

Gegen die Kinderkrankheiten, die die Autos vor 20 Jahren noch in den ersten Modeljahren hatten ist ja nicht wirklich was zu sagen. Leider sind aber heute tatsächlich die ersten Kunden eines neuen Wagens die unbezahlten Testfahrer. Das System zum jetzigen Zeitpunkt in den Fahrzeugen zu verkaufen ist ja fast schon arglistige Täuschung. Aber : Daimler hat in punkto Fahrzeugsicherheit ja schon mehrfach kostenintensiv nachrüsten müssen.