oehli

Wer kennt den Typen der gerade sein Zimmer renoviert bekommt ? Im Zimmer werden "Vespa"-Scooter restauriert (

@Trenk1 : Das Vespino Moped auf deiner HP gehört mir

Bald ist Mittwoch

Ich habe eine orangene Bj 71. Dank orginalzylindertuning läuft sie satte 38km/h lt. Radarmessung :wasntme: .

Auf den ersten Blick würde ich mal sagen das die an eine GS3 passen könnten. Allerdings kann ich mich nicht des Eindruckes erwehren, das die Dinger irgend ein Eigenbau sind. Sehen aber dann doch wieder nach prof. Serienfertigung aus. Sieht aus wie aus dem Vollen geschnitzt. Schwierig, schwierig. Noch nie gesehen !

Holla, das die Nachfrage so groß ist hätte ich nicht gedacht. Die ersten zwölf sind quasi schon verkauft ( Hatte ich noch rumliegen). Ich muß jetzt erst mal schauen, ob ich noch weitere besorgen kann!!

Da ich meine Bilder hier nicht verlinken kann ( dynamischer Webspace ) habe ich die Felgenschlösser in meinen Flohmarkt aufgenommen und biete sie nunmehr auch zum Verkauf an. FELGENSCHLOSS

Tieferlegung = Kurvenräuberbremse

...... auf Bilder der Eurointernetscooter 2005. Das werden wohl alles animierte Bilder werden ? Evtl. ist ja dieses Jahr eine Vespa morphs to Lambretta dabei

Keine Ahnung, ob es das Teil derzeit noch gibt. Vor knapp 10 Jahren gab es solche Dinger ( mit Mutter ) aber noch beim Rollershop zu kaufen ( Nachbau). Evtl. könntest du wegen einer passenden Mutter heute noch bei den Händlern fündig werden. Solltest Du nix passendes finden, schicke ich dir b.B. ein Bild einer solchen Mutter zu. P.S. Dein Schloß ist aber sicherlich ein org. und kein Nachbau. Es dürfte aus den späten 60érn sein und nicht modellspez.

Genau, das ist ein Mutternschloß. Es fehlt nur noch die passende Mutter die es abzuschließen gilt.

Wie wir ja alle wissen, bauen die Engländer immer noch an der neuen Wembley-Arena. Nun suchen sie nach einem Namen für eine Brücke, die zu dieser Arena führen soll. Dietmar Hamann konnte ja damals durch sein 1:0 in diesem Stadion einen legendären Sieg für uns erspielen. Was läge also näher, als dieser neuen Brücke im Gedenken an dieses tolle Spiel den Namen : DIETMAR HAMANN BRIDGEzu geben ? Hierzu können wir nun unseren Wunsch äußern : Wembley Brücke Je öfter, desto besser

Schau einfach mal auf der Mike Sanders HP nach : Mike Sanders Ich verarbeite Sanders nur in der warmen Halle. Gerade jetzt hat das bei den Außentemp. ansonsten keinen Sinn. Auch bei einer Umgebungstemp. von 28 Grad kommst du ohne Beheizung der Sonde ( geht auch im Wasserbad ) in den Arbeitspausen nicht klar. Beim Rollerrahmen komme ich allerdings mit einem Arbeitsgang (ohne Pausen)aus, da die Hohlräume ja sehr überschaubar sind Weitere Infos findest Du hier : Korrosionsschutz-Depot

Nix geht über Mike Sanders !! Das Zeug läuft in jede Ritze und unterwandert sogar verbliebenen Rost und gibt dem Wasser somit keine Möglichkeit mehr, mit dem Eisen zu kontaktieren.

In der Galerie iss ja nur eine astreine P200E deines Kumpels abgebildet. Vergleichbare PE´n kosten sicherlich astronomische Summen. Also bleibt es beim AUFSPRECHER !!

Der TS1 brauch auch nur ins Handschuhfach gelegt werden. Dann geht die Kiste vorne nicht so schnell hoch !! Noch besser aber : Orginalzylindertuning ( wenns Dir nicht zu schwer ist). Zeig doch mal die Bilder ! Oder bist Du ein Aufsprecher ?

Gibbet für 30.-? mit ca. 10 Einnietmutter im Bauhaus und sicherlich auch bei OBI. Wenn die Mutter richtig eingenietet ist, dreht sich da nix mit.

Falsches Topic, mit solchen neumodischen Mopetten mußt Du doch ins Largeframe 1. Der Tacho ist sicherlich defekt, da die P200E ab Werk deutlich schneller war. Wieso Auspuff ? 2. TS1 passt ( Stecktuning). Überströmer anpassen bringt noch zusätzlich. 3. Bau um auf Automatic ( PK-Getriebe aufs Hinterrad stecken und deinen Riemen :wasntme: drauf legen.).

Hy, ich habe eine Prima, eine NSU Lambretta und restauriere gerade eine DL. Das Problem mit dem Kegelrad der Lambretta hatte sogar mein Vater schon in den 60érn. Er ist damals auf einer Europa-Tour stehen geblieben und mußte erst mal als Passagier auf der Ladefläche eines LKW die Heimreise antreten ( 24h Postservice für den Ersatzteiltransport aus der heimischen Garage gabs noch nicht). Soweit ich weiß gibt es da keine verstärkte Variante. Die Kohlen des Dyna-Starters habe ich mir mal bei der Geschäftsauflösung eines Bosch-Dienstes angeschafft. Die passenden Teile waren in einem Tütchen mit Bosch-Nr. eingepackt. Von daher müßte es also von Bosch mal passende Teile gegeben haben. Der ausgezeichnete Preis auf meinen Tütchen war jeweils 65 Pfennige das Paar.

So kocht also mal wieder jeder Prüfer sein eigenes Süppchen. :uargh:

Ich pers. hätte auch lieber gleich grundiert. Da zwischen Strahlen und Grundieren aber tatsächlich etwas Zeit vergeht klingt die Theorie mit der Luftfeuchtigkeit gerade in dieser Jahreszeit sehr logisch : Aus dem Sandstrahlbetrieb raus an die kalte Außenluft, rein in den warmen Keller- LUFTFEUCHTIGKEIT ANZIEH - raus aus dem Keller in die kalte Außenluft, rein in die warme Lackerei- LUFTFEUCHTIGKEIT ANZIEH. Ich grundiere daher gleich beim Sandstrahler, in der benachbarten Lackierkabine. Auf alle Fälle ein sehr geiles Topic !!!

Damit kannst Du zwei dünne Bleche aneinander kleben. Schweißen kannst Du mit sowas nicht wirklich.

Poliermaschine !! Eine Schwabbel sollte aber auch ausreichen. Den Schriftzug gut festhalten und ohne Druck an die Schwabbel halten. :wasntme:

Für´s Wechselkennzeichen wird auch noch ein eintragsfreies poliz. Führungszeugniss verlangt. In einigen Bundesländern gilt schon jetzt die Regelungen, welche ab 2007 als EU Gesetz verbindlich sein soll : Fahrzeuge, die mit der 07ér Nummer bewegt werden, müßen älter als 30 Jahre sein. Da es sich bei dieser 07ér Nummer noch um eine Ausnahmeregelung und nicht um ein Gesetz handelt, kann jedes Bundesland und jeder Prüfer selbst entscheiden, was geht. Der Deuvet hat eine Unterschriftenaktion gestartet, um die 20 Jahres-Grenze zu retten (www.Deuvet.de )