oehli

Ne V50 repariert ( 15min arbeit und ein Zündkontakt ) dafür eine SS90 2.Serie bekommen. Da hat der Bub wohl nicht gewußt, was sein Oba da im Hof stehen hat. Das war in den 80érn.

1 mal Griechenland mit 213 Rally 1 mal Griechenland mit Vespa Chopper ( immer Ärger an den Grenzen ) Mehrfach Sardinien mit Vespa und Lambretta Unzählige Male Italien mit Vespa und Lambretta P.S. Mich zieht´s immer in den Süden !!

Wenn die einen eigenen Campingplatz haben, warum fahren die mit ihren Caravans immer ins Ausland ?

Oder meinst Du das kleine Löchlein am Hebel selbst ? Ich bastle mir immer ein Adapter Aus dem Gaser kommt ein Stück Zug heraus und am Chokehebel ist das orginal Drahtstück angeschlossen. In dem Adapter werden beide Züge miteinander verbunden. ( Ist quasi ein kleines Kästchen bei dem an zwei gegenüberliegenden Seiten die Züge hinengehen und innen einfach mit einer Klemme verbunden sind).

Na, mit der Haltbarkeit können schon mal 5 - 10 Jährchen ins Land ziehen, bevor sich die Spreu vom Weizen trennt. Bislang habe ich noch kein Aluteil verchromt bekommen, das nicht innerhalb der folgenden 10Jahre so ausgegast hat, das es den Chrom abwirft. Mein Motto ist bei Aluminiumlegierungen auch ganz klar :POLIEREN

Man sollte eben die Selbständigkeit nie aufgeben :) P.S. habe ohne Flax mal eine 90SS bekommen als Gegenleistung für die Reparatur einer V50. ( ca 1h Arbeit ) PPS: die 90èr benötigte mehr Arbeit :)

In den 80érn war das im Rhein-Main-Gebiet ein albsoluter Popper Trend. Damals war die Auflage : Dauerbeleuchtung in Blinkern höchstens 5W und Blinker 21W. Wurde damals eingetragen bei PX ( 4-fach Blinker ).

Wer von euch fährt denn überwiegend nicht mit dem Motorroller zum Ort der Hobbyfinanzierung.

Heute hatte ich mein Moped in der City stehen lassen ( 2h ). Als ich wiederkam war die Mutter des Krümmers weg und der Puff vom Zylinder herunter geschoben. Bei der Demontage der Traversenschraube haben die Schwuchteln wohl die Stahkordel entdeckt und sind in den nächsten Playmobile-shop geflitzt.

Es gibt zwar nur wenige Dinge, die dem TÜV scheißegal sind, aber wenn auf dem Schloß kein extra zurecht gefeilter, spitzer Schlüssel beim Fahren steckt, dann gehört dieses Teil dazu.

Bin den 133 DA sowohl auf org. PV Welle als auch mit Vollwange und allem schnickschnack gefahren. Überaschenderweise war das Ding absolut Vollgasfest. Sowohl bei 1000km Autobahn mit 2 Personen und Gepäck. Als auch bei gnadenlosen Alpenüberquerungen mit langen Abfahrten. Edit : Mit Vollwange war dann natürlich kein DA ( peinlich :) ) Auf dem DA ging neben der selbstgeflexten org. Welle noch ne richtige Rennwelle I´s aber auch schon Jahrzehnte her !!

Bei der Nebenwelle gibt es generell schon bei PX 200 Motoren verschieden große Bohrungen. Wie man das von außen erkennt ( Bj oder Nr) weiß ich nicht. Ich glaube da geht nur ausprobieren obs passt. Wenn nicht, die Achse der Nebenwelle kostet ja nicht die Welt.

Hab auch noch gebrauchte hier rumfliegen !!

Es gab noch eine Rally 180.Das ist die einzige, die fast genau wie eine Rally 200 aussah. Auch die Farben waren zeitweise gleich. Alle anderen wie Sprint, GT u.s.w. sehen nur im Groben wie eine Rally aus.

In good old Germany hat der heilige TÜV im Normfall die Daten für eine Vollabnahme abrufbar. Ich hatte letzte Woche bei meinem Vertrauensmann angerufen und bekam die partnerschaftliche Auskunft, ich müße für meine T4 alle Datenblätter selbst mitbringen. Dieses tat ich dann auch. Bei der Prüfung erkannte der Meister dann eigenständig, das die FIN am Rahmen angenietet ist. 2 gültige Fahrzeugbriefe von mir bescheinigten bei der T4 eine angenietete FIN. Der Cheff ging dann in sein verrottetes Büro ohne jeglichen Hinweis darauf, was er nun tun würde. Nach ca. 1,5h sah ich ich ihn dann wieder. "Wir haben nun auf unserem Rechner die Datenblätter einsehen können" "Die Unterlagen, die sie uns mitgebracht haben, sind jederzeit mit Sachverstand auf einem Rechner zu manipulieren. Kopierten oder ausgedruckten Unterlagen schenken wir keine Beachtung. Tatsächlich verfügt ihr Fahrzeug über eine angenietete FIN."

Stimmt, Simsons sind doch auch Schaltroller !!! Das ein oder andere Projekt mit größerem Motor (Tabbimotörle hihih ) fuhr auch schon auf Treffen umher.

Ich pflege meine Auspuffanlagen zu sammeln und dann gemeinsam in ein großes Lagerfeuer zu werfen. Mann muß allerdings aufpassen das einem die guten Stücke nicht verglühen. Das ganze sollte auch ohne vorherigen Hinweis an irgendwelche Greenpeaceaktivisten geschehen !! Die etwaigen Rückstände lassen sich dann prima rausschütteln und sachgemäß entsorgen. ( Bleibt aber seltenst was zurück ).

Ich bin diese Woche aufgrund des schönen Wetters schon 850 km durch den schönen Odenwald geknattert. Na gut, etwas Schwarzwald ( Tittisee ) war auch dabei.

Wer will Pokale von Eurovespa Treffen kaufen ? Ganz neu, weil nie verliehen !!!!

Ich nannte mal einen 76ér Mexico 1200 mein eigen. Auf der Bahn habe ich ihn bei Tempo 80 auf 6l gedrückt. Es gingen mal eine V50(kmplt), eine T4 ( zerlegt ) und 2 Pers. hinein. Oder auch 6 Personen mit Clubzelt zum Sommerurlaub :) Habe ihn dann der Roller wegen verkauft und einen Pick-up angeschafft. Heute fahre ich Bulli !!!!!

Wenn Du einen Funken hast, dann MUSS die Kiste anspringen, wenn Du Spritt in die Zündkerzenöffnung einspritzt (nicht so wie IHR denkt):). Sollte der Motor irgendwie einmal zünden dann merkst bzw hörst Du das !! ( Anhand des Peng !! :) ) Sollte der Motor keinen einzigen Peng von sich geben, gibt es keinen Funken.) Wenn doch( Du merkst / hörst den Peng ) dann steckt der Teufel im Vergaser oder irgendwooo

Bei uns giebt`s lecker Gerstensaft aus der Darmstädter-Ratskeller-Brauerei in der 1l Bügelflasche !! Wenn´s schnell genug getrunken wird, wird`s nicht schal !!

Mit Sicherheit ist die 150ér günstiger, da die 125ér meist auch von den "unfallträchtigen" Jungfahrern bewegt wird.

Wie wär`s mit selber machen ? Ich habe solche Bleche noch nie im Handel gesehen. Selber machen dürfte da doch kein Problem sein !?!? Es dürfte sich doch nur um ein einfaches, evtl. abgekantetes Blech handeln, das an der Spiegelhalterung verschraubt wird !?!?

Auf Sardinien noch schöne Roller fürn Appel und n Ei zu finden ist schwieriger als auf dem Festland !!! Ich hab Anfang der 90èr bei Nuoro mal ein 5+5m großes Lambretta Werbeplakat ( Holzteile ) abgegriffen. Generell wurden und werden auf Sardinien die alten Roller bis zum bitteren Ende gefahren. Einem Sarden einen schönen Roller abzuschwatzen geht nur mit gutem italienisch und ein paar Sätzen sardisch, oder mit einem größeren Batzen Euros als auf dem Stiefel !! Nur wegen Rollern nach Sardinien lohnt sich keinesfalls. Nur wegen Sardinien nach Sardinien allemal. Übrigens :"campingsardinien.de"