oehli

mittelgroßer Schraubendreher ( wenn die Schlauchklemme am Verbindungsschlauch Kühlschrank-Zapfhahn mal wieder locker ist und das stetige Tröpfelgeräusch die Konzentration stört !!

vom 07.03. an bin ich wahrscheinlich 2 Wo in Whistler. Da bist Du wohl schon weg und ich muß mir ein paar Locals zum Snowboarden suchen.

hmmmm... o.k.

Nene, auf die T2 bis T4 auf keinen Fall ! Die haben ja schon Fallstom-Vergaser. Für meine beiden kommt nur ein Modell in Frage, das den Vergaser unter dem Tank hinter einer Klappe trägt. Also kommen nur Wideframe-Modelle in die engere Auswahl.

100%ig !! Könnte evtl von einer Messerschmittt 2.Modell sein ?!?!?

Meine Holde wählt zwischen einer Lamy S3 Vergaser rechts oder ( meistens ) die wendige 133 Smallframe.

Hallo, beim Werkstadtaufräumen sind mir folgende Vergaser in die Hände gefallen : Bing 1/24/109 Dellorto MA19C beide Vergaser sind aus den 50ér oder 60ér Jahren und müßten eigendlich auf jeweils auf einem Roller gewesen sein. Leider weiß ich nicht mehr zu welchen Modellen die Vergaser gehören. Evtl. kann mir jemand helfen ???

Artikel ist verkauft.

Das passt

Bei Schnee wird eine Kleine rausgeholt. Smalframe macht auf rutschigem Untergrund einfach mehr Spaß. Und wenn die Sonne auf dem Schnee glitzert wird jede Kurve mit leichtem Kniedruck an der Toolbox unterstützt.

Das sollte eigendlich passen. Mit der Zeit wird sich das Kettchen sowieso längen. Dann ist man froh, wenn man die Kette überhaupt noch soweit spannen kann, das sie nicht am Gehäuse rasselt ( mit großen Sprocket )

Aus dem Rahmentunnel tröpelt alles raus, was da jemals rein gekommen ist. Die wenigsten Restauratoren schütten Rostumwandler oder ähnliches da rein.

Sicher ist sicher ! Gerade bei getunten Motoren kann es sein, das die ganze Kiste etwas mehr vibriert als orginal Deshalb fahre ich mit selbstsichernden Muttern rundherum. Bei den Bolzen, für die es keine selbstsichenden Muttern gibt, geht etwas Schrausilack aufs Gewinde.

evtl. drückt der Ring auf der Getriebeseite durch, weil die KW zu dick für das Gayhäuse ist . Beim Zusammenbau hat sich dann die KW nur schwer drehen lassen Dann hilft nur neuer Ring und doppelte Magdichtung oder KW überarbeiten.

Klar ist in dem Schwanenhals ein Rücklicht. Für was hast du sonst 2 Birnen bzw Sofitte und drei Kabel ? Die untere Lampe ist normales Rücklicht ( Sofitte ) und die obere Lampe ist Bremslicht ( Glühbirne ).

Ich habß bisher mit jedem Oldie beim Tüv wegen der spitzen Hebel Probs gehabt. Deshalb habe ich ein Paar orginale Gummihebelstülper von damals, die ich immer auf die Hebel ziehe bevor ich zum TÜV fahre. " Das sieht aber an dem schönen Roller nicht so gut aus. Das ist wohl seltenes orginal Zübehör, das sie da zur Schau stellen wollen " ist nun der einzige Kommentar der Prüfer bisher gewesen.

Spritzverzinken ist wohl das Beste. Beim galvanischen Verzinken hast zu mitunter Rückstände der verschiedenen Bäder an der Gabel. Das ist dann beim Lackieren nix. Gute Infos zum Thema waren in der letzten Oldtimer Markt.

Die zahlen nur den Wert, der in der Schwacke Liste steht. Oder aber du läßt ein Wertgutachten erstellen. Das kostet allerdings auch gut 150.- bis 250.- Teuros.

verschiedene Elektoteilegroßhändler bieten Neopren günstig an, da das Neopren auch auf Arbeitplätzen als Isolierung gebraucht wird. z.B. Conrad oder Westfalia P.S. welche Größe benötigst Du ? Ich habe noch Reste da. bitte PM

Kannst du uns sagen, welche Kosten für dich entstehen, wie oft du das Strahlgut verwendest, mit was strahlst du, warum strahlst du nicht für uns alle ?????

Fummeln, fummeln, fummeln. Am beste von vorne nach hinten heraus ziehen. Vorher alle Kabelenden in den Rahmen schubsen. Zum Einbau ist es hilfreich, wen du durch alle Löcher, wo Kabel heraus kommen Kordel nach hinten ziehst und die entsprechenden Kabelbaumäste damit in die vorgesehenen Löcher ziehst. fummeln, fummeln, fummeln

Ich hatte mal einen Schneereifen vorne am Roller ( Rally 200) : Eine Kurve, die ich vorher mit 70kmh ohne Probs durchfahren bin, hat mich mit der Vespa und Schneereifen ( Cheng-Ching ) bei gleichen kmh um 3 Fahrspuren versetzt. P.S.:Bei einem richtige Mopped sind es richtigeStollenreifen. Die Roller-Stollen-Reifen scheinen mir immer nur für für den Barbie-Roller entwickelt worden zu sein. Irgendwer hat in der Fertigung den Maßstab geändert Mein Fazit : Für die Straße absolut nix

Unmengen Spachtelmasse passen da rein. lieber sauber ein Blech einschweißen und die Übergänge verzinnen.

Ich würde gerne den geklemmten 150ér Motor tauschen. Ich biete einen 150ér Li Motor an, der läuft ( kann pobegefahren werden ). Bei interesse bitte PM

über dem Vergaser ist auch kein Problem. 1. entstehen eigendlich keine Funken und 2. wenn doch, dann hat sich bei mir die Sitzbank auch noch nie aufgewärmt totz großem Vergaser und 133 Doppelansauger ohne Lufi. auch "alte Hasen " können die Suche aktivieren.