oehli

So eine suche ich seit locker 15 Jahren. In dieser Zeit habe ich tatsächlich zwei Stück gesehen, die aber in fester Hand waren und immer noch sind. Sollte einer der beiden Besitzer den Löffel abgeben, dann bekomm ich die jeweilige !!

Also ich bekomme meine gefundenen Fahrrader meist nach 6 Monaten.

Am Sichersten ist der Einbau eines neuen Kabelbaumes. Alles andere ist gepfusche. 1. sind die Kabel ja alle so ca. 35 Jahre alt und machen nach und nach mucken. 2. Sind die Kabel ja für 6 Volt ausgelegt. Deine PX Lichtmaschiene liefert aber 12 V und auch einen höheren Strom als das Rally Lichtmaschienchen. 3. Mußt du vom Motor zum Gleichrichter sowieso einen Kabelbaum einziehen. Dazu nimst Du am besten einen PX-Plan und bastelst den auf die Rally Schalter etc. um.

fast hätte ich den PX-drop-lenker vergessen

Ich verfolge weiterhin meine Idee eines dezenten Heck-cuts an der SS90. evtl. baue ich mir noch Rally Hauben dran, damit der Cosa Motor optisch besser passt.

Ich hab mir Federringe selbst gebastelt ( wg Linksgewinde ) und benutze immer Schraubensicherungslack.

Mit aufgeschweisten italienischen hatte ich dank meinem Schweißer noch nie Probs. 2 indische sind mir gerissen.

Geil ist auch noch ein dezenter Heck-cut an der SS

Besteht das Problem erst seit deiner Motorrevision ?

für 8000 Euren würd ich auch eine hergeben. orginal 50 SS keine Toolbox, Sitzbank vorne angeschlagen, orginal blau restaqurierungsbedürftig.

Ich will bitte die Sättel haben, die auf dem vorher Bildern drauf sind, wenn Du sie nicht brauchst.

Nenene, das ist leider nach dem derzeitigen Gesetzzesstand richtig so. -idealerweise drückt man dan nochmals den kompletten Prüfbeitrag ab und erhält dadurch volle 2 Jahre TÜV ab Prüfzeitpunkt. Das habe ich in Darmstadt auch schon öffter gemacht. Anfangs haben die Prüfer das nicht verstehen wollen. Mittlerweile haben sie aber begriffen das sie dadurch mehr Geld einnehmen und fragen nicht mehr doof. Alles nur um Geld zu machen P.S. Wenn Du über 2 Jahre drüber bist, machst Du eine Vollabnahme !!

1 Jahr Standzeit ist nix !! Viele lassen ihren Roller länger stehen und treten dann einmal in den Kicker und das Kätzchen schnurrt wieder. Du solltest Dir dann Roller nur mal vernünftig ansehen und wenns dann passt. Wie gesagt die Standzeit ist gar kein Grund nein zu sagen. Hochstens um den Preis zu drücken

Ich meine die Trommelbremae !

Nach etwa 10tkm fangen bei einem meiner Px-Motoren regelmäßig die Bremsen an lauter zu quitschen als der RAP bollern kann. Die Beläge sind noch tip-top. Die Blicke der anderen Verkehrteilnahmer sind mir schon so peinlich, das ich aufs bremsen weitgehend verzichte. Kennt jemand einen Trick ??

Im Alltag VW Bus und zum basteln 914

Ich hätte gerne den Rahmen. Aus dem Heck würde ich einen Anhänger für die Cosa bauen. Das Beinschild werde ich dann mit der Kaskade voraus im Garten einbuddeln und somit eine wunderbare Vogeltränke daraus machen. ( ist nur für schmale Vögelchen ).

Wo weniger Luft raus geht muß auch nur weniger Luft rein. Der Clubmann hat einen niedrigeren Luftdurchlass als den Gianelli. Also schreit der Zylinder auch nicht mehr nach soviel Frischluft und benötigt auch eine wenigergroße Spritzufuhr ( HD).

Ich werd bald fünfunddreißig. Machen die über mich auch nene Film ??? ( hat noch ein halbes Jahr Zeit )

ich habe nur die Tel. bze Adresse eines Spulenwicklers in FFM ( Deutschland ) wenn Dir das weiterhilft send me PM (P.S. nicht billig ich habe für 1 Spule für eine V98 70.- Euro gezahlt)

Polierpaste und einen dicken Arm. Mit Rostumwandler sieht das Ding aus wie Schei.... Da Du den Rostumwandler ja nicht abziehen kannst und dann perfektes Material darunter hast. Wenn Du nicht gerade einen extrem seltenen Gepäckträger hast, lohnt sich das verchromen lassen nicht, da die Neuteile meist billiger sind als das was Dir der deutsche Galvanisör ( o.ä. ) abnimmt. Ok. dafür ist bei den Kaufteilen ist die Qualität des Chromes meistens nix so gut.

Quarzsand in den Lack bzw darunter mischen ist keine gute Idee: 1. Immer schön feucht am Blech. 2. diese rauhe oberfläche entspricht nich der STVZO. An der rauhen Oberfläche besteht Verletzungsgefahr. Kein Quatsch. ich habe wegen solch einer Lackierung einen Caddy nicht übers TÜV bekommen. also sandgestrahlt und neu lackiert.

Ich hätte da bei interesse noch zufällig eine Li 125 2.Serie in komplt. orginal Zustand. Sie läuft. Wenn Du interesse hast, send me PM

genausogut geht´s mit Viss und anderen Scheuermitteln oder, aus Omis Nähkästchen : Sauber wird das auch mit Kaffeesatz ( Kaffee nach dem Aufbrühen )

Mit der Lamy nach Sardegna. Einmal um die Insel und wieder nach Hause. Dannach sollte der Motor eingefahren sein.