oehli

War eben mit meiner V50 mit 75DR auf dem Schießstand. Die ersten 50m sieht das Geschoß einer 35 Magnum gegen die atemberaubende Beschleunigung der Vespa kein Land. so ca 5m vor dem Ziel hatte sie mich dann eingeholt. Da ich mir beim Durchbrechen der Schallmauer einen Trommelfellschaden zugezogen habe muß ich mich stationär behandeln lassen. Die Vespa umkreist die Erde im Moment auf ca. 350km Höhe und wird am Sonntag abend auf Rhein-Main Air Base zurück erwartet.

Bei Aldi letzte Woche im Angebot : " Sprühschablone " Buell " mit verschiedenfarbigen Farbdosen zum eigenhändigen tunen des Motorrades 2.65Euro " Ich hab mir gleich mal so ein Set angeschafft und ausprobiert Seitdem traut sich an der Startanlage kein Mopped an meiner Velo-Solex vorbei . P.S. leider war dieser Artikel nur vorrübergehend im Angebot. ich habe aber die Serviceadresse des Herstellers und könnte bei Interesse sicherlich noch einige Tuningsets besorgen.

Bester Leistungstip war und ist noch immer : Modellautobenzin in den Tank kippen in Darmstadt hat das im Laufe der letzten 15 Jahre sicherlich 5 Herkules, 10 Ciao und 10 V50-PX200 Zylinder gekostet.

Da wird doch der Hubraum mit vergrößert ?? Brösel hat doch auch schon die "Litermaschiene" Wieso also nicht auch bei ner Lamy ??? Wenn man dann noch auf dem Trittbrett ein Lagerfeuer anzündet, braucht mann auch keine Zündkerze mehr !!!!!

Auf den Bildern erscheint die ja nahezu rostfrei. Wenn die Kiste auch noch läuft denke ich kann man das Geld investieren ( naturlich noch handeln ) Komplett scheint sie auch zu sein ? Papiere ?

Auf alle Fälle bei der Polizei eine Verlustmeldung machen. 1. Wollen einige Zulassungstellen einen Verlustmeldeprotokoll ( o.ä) sehen 2. Könnte das Kenzeichen wirklich gestohlen worden sein und dann kann es Ärger geben. Mir wurden auch mal Kenzeichen entwendet. Die sind dann im Zusammenhang mit einem bewaffneten Raubüberfall en einem Fluchtfahrzeug aufgetaucht. Das war sehr lustig, als die Kripo dann bei mir eine Hausdurchsuchung machte. Sogar die Garagen haben sie auf den Kopf gestellt. Da kamen dan Kisten mit Teilen zum Vorschein von denen ich gar nicht mehr wußte das ich sie habe !!! Polizei dein Freund und Helfer ( Haben sogar die Lappen ordentlich auf einen Haufen )

Und dann musst du noch die Wechselstromschnarre gegen eine Gleichstromhupe austauschen.

Auf alle Fälle mal ein Schnäppchen. Auf der Herbst-Veterama hatte ein Händler genau den gleichen ( allerdings in Hammerschlag-grün ) für 800 Euronen im Angebot und hat ihn letztlich für 730 Euronen verkauft.

hmmm, wie lecker. Bei mir gab´s heute Backfisch mit Remulade auf dem Darmstädter Heinerfest. Beim Fisch-Kate sind die Bachfische locker 30cm lang.

im PX Lenkerunterteil ist die "Buchse" von unten gesehen ca. 2 cm abzudrehen. Dann passt das ohne Probleme. Nix mit Schloss und Anschlag...

Alle Vespa Toolboxen lassen sich mit etwas handwerklichem Geschick passend machen. Ein Rallyfach würde prima aussehen würde aber auch einige Rally Besitzer ärgern, die seit langem eines suchen.

Ich denke auch, das sich fast jeders Exemplar zu retten lohnt. Letztendlich nur eine Frage des Geldes. Wieviele bereits heute seltene Stücke würden sonst verschrottet werden. Ich habe selbst bei einer 50ss den ganzen Boden ausgetauscht ( incl. Träger ) Hätte ich den Rahmen lieber wegwerfen sollen ?

Bj ?

Das passt !! Allerdings würde ich einen Tank von PX mit außen verriegelten Hauben nehmen. Bei den innen liegenden Verriegelungen sehen die Aussparungen vorne doof aus.

@elbanani : leider habe ich keine Kontakte zu türkischen Händlern. Ich hatte mal einen 400 und mehrere Lamis und Lamy-Nachbauten vor ca. 3 Jahren aus einem Türkei Trip mitgebracht. Der 400 war kmplt. für 650.-DM

Im Moment bekomme ich Roller in Deutschland teilweise günstiger als in Norditalien. Da lohnt sich der Weg aus Nord- und Mitteldeutschland einfach nicht. Einzelteile bekommt man auf italienischen Märkten aber günstiger als bei uns. Denn hier wissen die Verkäufer meistens genau, was für ein Teil sie da haben. In Frankreich, Spanien und in der Türkei kann man noch für günstiges Geld Schaltroller incl. Dreiräder und Vespa 400 bekommen.

Bloß nicht in die Welle !! dann brauchst Du ja eine neue. Bohre einfach in die Kronenmutter . Die hat doch Zacken und Vertiefungen. In solch eine Vertiefung bohrst Du einfach hinein und dann durch bis auf die Scheibe darunter. nun kannst du mit einem Meisel o.ä. in das gebohrte Loch schlagen und dieses somit weiten. dadurch sprengst Du die Mutter auf. Im Bedarfsfall kannst Du das gleiche in einer Vertiefung der Mutter gegenüber nochmal machen. Somit bekommst Du jede Kronrnmutter auch mit verkrotztem Krönchen wieder auf .

Es ist bei deinen Beschreibungen auch möglich, das das Zahnrad des 3. Ganges falsch herum eingebaut wurde.

Ja, Austauschmotor. Habe eine Rally und eine PV mit V9M eingebaut

mit dem orginal Werkzeug von Piaggio dürfte das eigendlich kein Problem sein. Der Benzinhahnschlüssel ist doch leicht gebogen. Mit dem org. Teil habe ich auf alle Fälle beim Rally Tank ohne Probs arbeiten können ! Ansonsten würde ich das Werkzeug das DU hast, so umbiegen, das es passt !!

Wenn gar nix mehr geht, den Stift mit nem Bohrer ausbohren und einen neuen nehmen. Das ist zwar auch ein gefrickel, geht aber doch recht flott

Die Dinger giebts in jedem Baumarkt !!

Wie wäre es mit einem PX Motor ? Da sind schon 4 Gänge drin und noch einige Reserven mehr als auf einem T4 Block !!

Heißwachs in den Tunnel laufen lassen und 1. Roller drehen und schwenken bis das Wachs alle Stellen erreicht hat oder besser 2. Den Tunnel komplett mit Wachs fluten und nach einiger Zeit das überflüssige Wachs ablaufen lassen.

Ich hätte die Daten der Vollabnahme anzubieten. gg PM