MV S.A.

das hab ich überhört her N. Abdeckungen gekommen?

Danke Schobi, Meine GT Sitzbank hat keine Federn drin, nur Schaumgummi, der Heli hat auch gemeint die ist ziemlich weich... Wie du bist auf der GT 160 gesessen? hast du die blaue gleich mitgenommen oder schon besessen? Grüße in die Schluchten BErnd

So wieder ein kleines Stück Schlitzrohre sind wieder drauf . eine Eigenheit der GT 160 ist eben das das Beinschild oben um 4,5 cm verjüngt ist. deshalb passt kein anderes Schlitzrohr. Die Radien sind einfach enger. Vorne Rückseite Das Emblem ist bei der 79 er geklebt, bei der 74 auf Alu Es ist eine geriffelte Folie, Chrom ist erhaben Zur Schliessanlage Der Schlüssel ist von Clausor Barcelona, Lizenzbau von Neimann Der Schlüssel schliesst Lenkradschloß und Handschufachschloß Abdeckung Schlüssel Zu meiner Freude war dieser Anhänger dran. hinten drin der Christopherus als Hologramm zum Schluß für heute noch der Tank der als weitere Besonderheit den Einlass von der Fuffi hat... witziges Feature.. Das wars für heute

@ schöne Projekte Feindi viel Spass und freude damit , aber Andreas ich fürchte die schöne O-lack GL italiano ist schon beim Sandmann.. bitte keine O-lackdiskussion mehr der Auspuff von der Schwedischen ist ja ein mords Apparat :inlove:

danke euch, ist ja nicht sooooo schwierig das ganze. so nach Rücksprache mit dem Heli kommt die Abdeckung Ersatzrad wieder weg, Die GT hat wohl in Serie keine gehabt, eher die 150 S/2 Serie. Bei Sitzbank war ich lange am überlegen ob ich mir ne Ancilotti drauf baue weil die orginale extrem weich ist, nix für alte Männer. Optik find ich cool aber ich habe mir sagen lassen auf der Ancilott wird es eng auf der Bank im Beifahrermodus, bin ja auch kein zaundünner Schreiner wie der Peter. Also der Sattler meines Vertrauens polstert sie neu auf und dann ist es auch die Orginaloptik..

Kurzbesuch in der Werkstatt hab mal das Emblem wieder befestigt. Mein Tipp ist für solche Sachen der glasklare 2K Kleber von Pattex, ist auch wunderbar um GS3 Schriftzüge zu befestigen... Etwas Anpresshife und dan aushärten lassen, hält Bombe und ist unsichtbar Mal die Ersatzradabdeckung ausprobiert, gehört wohl orginal Grau, muß mal schaun wie das am Gesamtbild wirkt, schwarz find ich besser

oh, bin ja auch ein Blindfuchs..... Wer hinschaut hat mehr vom Bild

Hallo Albert, schöne Sprint!!! da bekommen wir ja ein herrliches Trapetzlenkerfarbenspiel zusammen... Na ein Tourroller 2011 III Topic passt doch leicht noch hier rein, lach Ciao Bernd

@ Grey Vespa Eminence ne schöne O-lack 53 Acma suche ich schon seit 3 Jahren, wenn du da mal wieder eine an ner Ecke stehen siehst meldest dich einfach

@andreas, bevor du dich mit mir bei den Franzosen schämen mußt hätte ich gesagt gerne !!! fahr mal rüber in die Werkstatt und hole deine Abdeckungen.

so jetzt genug OF sonst kriegen wir Haue

oh wie gnädig, weil wir Zimmerer ja nur mit groben Holzklötzen rumschlagen können, ja ja das merk ich mir....

scheiss aggressive Schreiner, immer wollen die alles kaputt machen... aber weist , hab das Ding nur für dich reingeklebt :crybaby:

@ Dirk, ich schaue nochmal nach aber bilde mir ein es stand 3 Watt drauf. He, die ist doch noch nicht fertig! noch nicht mal gewachst Die Hauptarbeit mit dem Motor kommt ja noch.....

Servus Peter, na ja, war ja nix zum schweissen und die Feiertage waren lang wenn du kommst sperr ich einfach ab, kannst dann höchstens unter die Backen schaun

@ Jungsiegfried danke dir weiter gehts Heute dran Lenkkopf Rückbau , Tacho , Rücklicht Hier mal die Kleinteile Tacholampe 12V/3W Tacho ist der Veglia Bressel bis 120 kmH Tacholampenfassung Einbauzustand Farbe Kabel Orange ... eingebaut Beleuchtung Standlicht 12V 5W Rücklicht, orginal Metallhalterung Bremslicht 12V/15W , Rücklicht 12V/5W Sofitte Grünes Kabel Rücklicht Oranges Kabel Bremslicht Weisses Kabel Masse Die Aktuelle Arschsituation Die GT hat orginal einen 3mm starken Kenzeichenhalter in Weiss, recht stabil... So das wars, hier noch Frontfotos Zumindest steht im Handschuhfach schon mal was unterm Arsch stecken wird ....

@VBtuning so so, bist also ein ACMA - schänder.... na ist ja auch ok, wobei der Rahmen für 18 PS mit Rohrlenker echt ne interessante Kombi darstellt... Zumindest Ist der GS Motor ne Stilvolle Alternative..... na ich wünsche dir viel Freude bei deinem Projekt..

Somit sind meine Vorräte erschöpft, bitte keine Anfragen mehr mit unmoralischen völlig überhöhten Preisvorschlägen

Matching Nummbers ist korrekt, hatte das ne seite vorher gepostet Du kannst also über die Motornummer das Baujahr rausfinden, wenn das der dazugehörige Motor ist. d.h. für ne 52 braucht du mindestens ne Nummer unter 35610 für ne 53 mind unter 70190.. also mit ner 2???? bist schon gut dabei... http://www.germanscooterforum.de/findpost_t149568_p1066652001.html hab den Roller auch beobachtet, ist aber Großbaustelle.... Ich wünsch dir viel Spass, geholfen wird dir hier.. Bernd

ne, keine Schande obwohl ich in der anderen Fraktion bin finde ich das ein gelungenes Projekt. Finde das die SKC Ancilotti da gut draufpasst Muß ja nicht immer silber sein... cool !!! viel Spass damit Gruß BErnd

Morgen Stefan, das Problem bekommt man schon in den Griff, aber du solltest dir mal ganz andere Gedanken machen. du muß dir überlegen was du damit anfangen willst. Du hast nen Rahmen ohne papiere, der ein haufen Löcher hat und sehr verknittert ist. Ich mein so als Ratespiell war das für uns ganz nett aber was draus machen ist halt ne Kosten - Nutzen Frage. 1. um ne orginale Augsburger VNB 125 BJ 1962 draus zu machen fehlen dir alles spezifschen Teile, das kostet ein kleines Vermögen, dann noch Papiere, -------> oh,je 2. Du kaufst dir ne durchgegammelte Kiste und baust um, ok, sparst dir das schweissen aber sonst auch nix. 3. versuchst den Rahmen zu Verkaufen, bekommst vielleicht 150.- Euro 4. Sägst die Kaskade ab, lackierst das ganze Cortina - Grau und machst ne geile Wandlampe draus 5. Du legst den Rahmen in den Keller und wartest bis mal was deutsches mit Unfall daher kommt 6. Du kaufst was billiges durchgerostetes VNB/VBB/ACMA/Motovespa/Douglas und baust um, sorgst halt dafür das der Rahmen dann die passende Kennzeichnung trägt, eben die Nummern die in diesen Papieren stehen, du hast dann sozusagen einen Austauschrahmen verbaut.Das ist beim TÜV sogar legal machbar, du brauchst dazu aber ne Blanko nummer und ne EInzelabnahme, ist nicht ganz billig aber geht... das wars was mir zu dem Bilderrätsel soweit einfällt Grüße Bernd

@dr177 ausseinandergebaut ist sie ja schon mal, da gehts morgen gleich zum Sandmann brauchst du solche Lenkerabdeckungen? B.

So, ein paar Kleinigkeiten für das LogBuch Bei der GT 160 sind folgende Lager in der Gabel verbaut. unteres Lager 19 Kugeln mit 8 mm Durchmesser. der untere Kranz hat einen Aussendurchmesser von 54,3 mm Durchmesser bis zur Innenkante Schale sind 41,5mmm Lochdurchmesser müßte wie bei allen anderen sein. Heli vielleicht kannst ja mal an deiner schauen? Im oberen Lager sind 28 Kugeln mit 4mm Durchmesser Kleinteilaufbereitung Die Muschelhupe der GT 160 ab 1972 hat anscheinend keine Spezifischen merkmale, ist aber wohl orginal. Bei der 160 cc gibt es Aufschriften Befestigt ist die Hupe mit drei Schrauben und den Karosserieklemmen Schaut fasst etwas billig aus aber der Grad der Verklebung mit dem Hupengummi kann nur orginal sein.. Der Lichtschalter hat auf dem Hupknopf ein Signalhorn, Schalter ist von FEMSA Soviel mal für heut

Nee, T4 hatte Batterie Aber auf dem ersten Bild kannst du das kleine Schildchen sehen auf dem Falz vor dem Deckelverschluß Position vom schildchen am Tunnel würde stimmen

BABAS, wars ne T4 ?