MV S.A.

Morgen Gossi, starkes Topic, da liest man gerne mit und lernt noch was ... Saubere Arbeit , Doppel Daumen hoch !!! Schönen 1. MAi Grüße Bernd

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@salvatorescilaci jepp alles neu , Neueröffnung www.holavespa.de Hier mal für alle ne 21er Vorlage für MV 150 S 1. Serie Original Grüße Bernd

Danke dir Jo , hat er mir direkt angeboten aber für fest war es mir zu teuer, probier erst was anderes .. CU

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@ Viktor , das geht nicht weil sonst die Kicker Position komplett verkehrt ist .... Oder eben das ist genau der Grund ......... das er falsch ist und mit Gewalt hin getrimmt wurde ....

Das ist plausibel , und die Amis maximal zum Briefkasten mit den Vespa Reusen gefahren sind .... bei den Fordson Bulldogs hab ich diese Federungsart auch schon gesehen ... Ja die U hhhhhhh

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Meiner Meinung nach geht das Problem in Viktors Richtung , d.h. Das Segment ist nicht in der richtigen Position . Mach die Schraube der Begrenzung nochmal auf und Dreh mit Hilfe des Kickers gegen den Urzeigersinn nochmal durch . Schau mit einer Taschenlampe in die öffnung ob die Feder wirklich im Schlitz sitzt und Richte die positionsnut neu aus .. Gruss

Hallo , wie schaut der Arm derSchaltraste jetzt aus ? Ist er verbogen ? Gruss Bernd

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Morgen, Elestarts sind interesante Roller aber seit Jahren wenig wert . Topp Olack silber mehrmals gesehen machen keine 2000.- Bei deiner sehe ich aufwendigere Schweissarbeiten am Tunnel und Restauration . Mit gutem Willen 8-900 Euro meine Einschätzung Grüße

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Mit deinem Fake Scheiss , na warte ich werde nicht Otze machen lassen

Good Morning Vietnam, jo Meister da geht es mir auch so , konnte mich in Vergangenheit auch nicht dafür begeistern wenn irgendwelche Gurus ihre deutschen Reusen mit nem Negerkeks abgerubbelt haben und Klarlackiert, aus aus Mangel an Creativen Vespismus. Um Amerika wieder Groß zu machen werden feinste Decals eingesetzt designed vom Sportivo Meister. Buddy , da ich emotional gefestigt bin kann mir das Auffahren des Flottenverbandes nur ein leises Lüftchen aus dem Gesäs entlocken .. CU Later , Aligator

Ja , Danke für den Hinweis ! Für nen Anfänger wie mich sind solche Tipps immer Hilfreich

Vielen Dank Martin , das kannte ich nicht , topp ...

Wer Bremst verliert sagt man in Tirol . Mal ernsthaft , manchmal geht Sicherheit vor Orginal Look . Deswegen fährt man ja auch nicht mit 30 Jahre alten Pellen . Ich find es gut das Pinasco was gemacht hat, allerdings sehe ich nicht den Mega nutzen wenn man beim Alten Bremsbelag bleibt . Aber da tut sich sicher noch was . Ich fänd es mal toll wenn jemand die sei giorni Felgen zu nem vernünftigen Kurs produziert ., das was im Moment angeboten wird ist elitär überteuert und nicht angebracht weiter Fechten

Gratulation , schöner Roller die VNA ist der Urvater der Largeframes , Das Beinschid ganz Besonders.... Denke du hast eine VNA1T , die äussern Trittleisten gehen nicht ums Eck. manche 57er haben gar keinen Tacho , so war es bei meiner. Falls du Motorteile Brauchst habe ich noch einen kompletten VNA1M liegen . Lack hab ich analysiert falls du was für E halter und Brücke brauchst Hau rein und viel Spass Grüße Bernd Edith ruft noch hinterher, vielleicht liegt es am Licht aber normal ist die Orginal Farbe leicht bräunlicher .....

@d.r. Danke für die Blumen , meld dich einfach wir finden ein Projekt die rote wird auch ein wenig Gaystyled lasst euch überraschen

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Ich mach erst mal TÜV , schau wie der Motor von den Wedis und schaltkreuz her ist , Spalten nein aber Kupplungs Übersetzung ändern Ja . Sollte es grob fehlen natürlich Revision Lass doch mal hören dein Setup ! Bernd

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