MV S.A.

Lieber Rainer , vielen Dank das du mir auch ein Flytech Lüfterrad in Italien besorgt hast , ist ja anscheinend in D nicht lieferbar . Ich bring dir dafür zur CS in Innsbruck nen herzhaften Optimator mit Danke dir , das sind Amigos

Aufgrund der Beschreibung und der Optik ist das meiner Meinung nach realistisch Is ja kein Spanier der sagt alles vale todos bien und die Karren sind in Wirklichkeit ein Scheissdreck Er schreibt O-lack bis auf genannte Details, papiere,alle laufen , zwei angemeldet ... Da würde ich an deiner Stelle nochmal überlegen

Das is mal meine Einschätzung für nen zügigen Einzelverkauf T5 2,5 k PX 2,1 k V50 69 2,7 k V50 65 3,0 k wären 10,3 Im Paket würde ich persönlich 500 Euronen pro Roller weniger zahlen um auf nen Schnitt zu kommen macht 8,3 K mit Verlaub, meine Einschätzung Grüße Bernd

Mahlzeit, Der Kilian und ich haben mal angeregt eine Auflistung für die spanischen Modelle hier im Post 1 zu verlinken mit dem WIKI. Der werte Rainer hat das in die Hand genommen . Könnte man super ausarbeiten ... Jeder der ne Karre instand setzt könnte ne Liste machen , thisnotes4U würde sogar ins WIKI kopieren Leider sind hier 95 % einfach zu faul was für andere zu machen um was für die Nachwelt zu haben. Keiner , aber auch überhaupt keiner hat den Arsch in der Hose mal ne Stunde für andere zu investieren .... Dafür gibt es Leute die einen per stille Post 24/7 mit privaten Fragen löchern . ein paar wenige helfen mit , zb. lobend erwähnt den Kollegen Disco , alles in allem ist sich jeder selbt der nächste , ....... aber auf der anderen Seite wenn er mal eine Kiste fertig gemacht hat der tollste Checker und MV Guru. echt schade aber so isses halt , lauter Egomanen... in diesem Sinne schön das ich das mal so rauslassen konnte Gracias , Buanas Bernd

Hola , würde da einfach decent abnehmen , macht sicher nicht sooo die Welt aus aber vielleicht sag ja doch ein Spezialist was dazu ... btw, bevor ich meine Werkstatt abgefackelte ab ich noch nen Auspuff gebraten , die Reluxx Box : werden wir an der Customshow 18.3 in Innsbruck testen ... Termin mal vormerken ! hier mal Bildchen der frisch glänzig lackierte

Jo, der T1 is erste Sahne , der steht nicht lang gruss

Da Denis is ne positiv bekloppte , Jung . Da Jeck

@o sole mio ich find es toll das du die Story geschrieben hast und gratuliere zur Zulassung . Da sieht man wie wichtig es ist das ein Verkäufer vor dem verkauf die maximalen Dokumente hat und vorher erklärt was auf einen zu kommt . Auch sieht man schön das es als Käufer Sinn macht sich vor dem Kauf z.b. Anonym zu informieren was man tatsächlich braucht . Das erspart Frust und Geld . P.s. Ich glaub ich hab noch so einen Fores Lampensockel . Gruss Bernd

Moin Moin Sven , ich geh in den Keller und da isses Hier noch n goodie

Da Dennis , fett merci das is mal ne Aktion und immer schön Otze machet !!

Morgen Sportler , hab da ein Fundstück der Woche .... Kalender von 1961 12 Bilder , Sabber Sabber

Soweit ich informiert bin der Besitzer oder Autorisierte Person frag aber gerne nochmal nach

Maestro Donvespone hat wieder mal ein goodie rausgehauen ... For Sport Lovers available 70x100 cm Auf der Customshow Innsbruck anschauen 18.3 vormerken ! Saludos Bernd

Moin Moin , schaut um schon sehr gut aus deine Lady, tja hier is wenig los , so viele grüne Sicken Lu mit offener Backe gibt es halt nicht in D . Mir sind 9 Stück bekannt Saludos

Fakt ist halt einfach das es völlig unterschiedliche Handhabung in Gesamt deutschland gibt . Manchmal langt der 21er mit informe , ab und zu muss es zwingend eine "anullado" gestempelte Permisio de Circulation sein . Die Wahrheit liegt dazwischen . Wenn auf Informe nicht ausdrücklich baja definitiva steht ist der Roller noch in Spanien angemeldet . Wenn die Zulassungsstelle das checkt wird es schwer . Den Roller in Spanien kann nur der aktuelle Besitzer mit seinem Pass abmelden Das sind die Fakten

Mahlzeit, wollt mal ne kleine Anregung für nen Wideframe Tuning Auspuff für arme zeigen . Hab ein paar gebaut und ausprobiert , z.B. Auf nen 137 er Bollag Satz . Der auspuff hat in der Endkonsequenz vielleicht etwas weniger Potential im oberen Drehzahl untenherum fast gleich wie Sip Road . Der Vorteil ist das er maximal hoch hängt und dadurch schön für 8" . Benötigt wird : alter PX Auspuff 13 cm Röhrchen mit innendurchmesser größer 12,5 mm viton Flansch für wf krümmer absägen und Viton Flansch anbraten . Auspuff anbauen und Schraube für Aufhängung anzeichnen . Loch durch den Auspuff bohren , Röhrchen dicht einschweissen. Gewindestange oder M12 Schraube durchstecken ...... fertig wie gesagt , geil ist das der Auspuff direkt unter der Schwinge hängt ohne den beknackten Halter .. Günstige Alternative für Viktor Projekte ... soll auch jetzt nicht als Konkurrenz zu den Big Playern stehen Idee kommt aus Tirol wer es probieren will , hier paar Bilder

Hab heut ne Farb Analyse von ner 58' er N gemacht , kommt gut hin vielleicht kannst es ja brauchen . Kannst von Prosol mischen lassen Saludos

Hola da Dennis , danke für die Blumen , gern geschehen . Man sieht , du bekommst das schon hin . Stehe weiter mit Rat bereit falls benötigt . Make the big one great again das ist der Originalzustand der 56 er N meines spanischen Freundes Saludos

Hola Leopold , ich glaube die Kratzer dem Konus musst nicht überbewerten . Wichtig ist das die Passfeder nicht mehr reitet nimm nen halben Millimetern ab . Locktide würde ich nicht verwenden schau das du die Mutter richtig satt anziehst, mit schlagschrauber mit Hirn fest knallen . Vorher blitzt du aber ab damit die Fehlzündungen vermieden werden . .. haut schon hin

Wow , der war gut ...

Danke Rainer !

@zini Servus Zini , du hast im Facebook was über das neue Pinasco 4 Gang Getriebe geschrieben . kannst du das bitte hier rein kopieren oder irgend jemand anderes , Passt das in die spanischen Gehäuse oder zu der spanischen Hauptwelle ? Oder vielleicht sogar Pinasco Official , respektive Herr Nagy oder Herr Adam was zu Preis , Einbau ect schreiben . Vielleicht gibt es ja auch nen GSF Preis so das wir nicht alles direkt in Italien kaufen müssen . Vielen Dank Grüße Bernd

Moin , ich persönlich würde dafür 3000 Euro zahlen , restauriert und zugelassen real irgendwas um die 5.5-6 K später... meine Meinung Grüße

das vom Clasico passt em ehesten , da die Radien unterschiedlich sind werden repros sicher niemals optimal passen. Da kannst nur selbst aktiv werden

Bohr die Schraubenlöcher mit M4 gewindeschneider auf und hau ne Made rein , Fertig . Maden kannst auch selbst basteln