MV S.A.

Morgen Gerald, na geht doch... der Funke muss nicht zwingend mega gross sein, wichtig ist das er dann zum richtigen Zeitpunkt kommt. um am Ende ein gutes Aspringverhalten und Leistung hin zu bekommen solltest halt abblitzen, glaub die alten ACMAS so 28 +-1 Grad. Logischer weise hast du bei engerem Abstand auch ne andere Zündzeitpunkt Position. Ich würde den Abstand jetzt so lassen und Abblitzen und ausprobieren. Ich habe auch immer wieder Unrunde KUWE s bei WF , ist zwar nicht toll aber solange nix schleift und die Wedis dicht sind kannst du das natürlich lassen. Laufruhe ist halt nicht so toll. Bei Motorrevision auf jedenfall KUWE wechseln, ist ja nicht soooooo teuer bei 125 Standard Gutes gelingen Grüße Bernd

@Tschoggo vielen dank das du heut vorbei geschaut hast, hätte ich nie so schnell hin bekommen. Standlicht und Bremslicht funzt, Hupe war im Sack gibts nen Dummy unter der orginalen Abdeckung. So jetzt noch Abstimmen dann mal TÜV.... @Sascha Jepp is auf dem Weg Schönes WE

Moinsen, bin im Grunde genommen bei meinen Vorrednern, bin der Meinung das es hier zwar ruhiger geworden ist aber das GSF nicht gegen FB abstinkt. wer hier Information sucht bekommt diese und wenn man vernünftig fragt auch von richtig guten Leuten. Klar gibt es Dispute aber ich denke die MOD´s machen ne super Arbeit. Wer viele Vespa Freunde hat wird täglich zugemüllt das irgendwer ne Backe von ner PX 80 abgelackt hat oder irgendwo ein GTS Rennen war, ohne das man sich richtig wehren kann . zudem die ständige Werbung und Privatsphärenmissbrauch. bin deswegen seit 1,5 jahren raus aus Fotzebuck bin der Meinung das gerade im letzten halben Jahr viele coole Projekte im GSF laufen und in allen Sparten tolle Motorentwicklungen, ich liebe das. die Verkaufe Bereiche sind unschlagbar , hier läuft es echt noch oldscool ab. es lebe das GSF , im Grunde genommen wie im wahren Leben.... hart aber herzlich alles in allem hat FB keinen EInfluss auf das GSF

servus Gerald, schau mal nach ob am Unterbrecherkontakt eine Mini isolierscheibe im Loch der Schraube die das Kabel und die lasche verbindet ist , da muss was sein sonst gibt es nen Masse kontakt .. dann kein Funke wenn bei ner neuen Zündung trotz korrekter Einbaulage des U-brechers und Kabel nix geht ist meist was am Anschluss U-brecher faul. Stell auch mal den Kontaktabstand auf 0,25 mm Grüße Bernd

Guten Morgen, Ich hab mir vor paar Jahren einige Vorkriegs Reusen aus Spanien Geholt. DKW NZ 250 / 500 Zündapp KS 600 BMW R2 so ne Mühle hat schon was, wenn aber unbekannte Motor Problem da sind kann es schnell teuer werden . Ersatzteile sind bei den Deutschen Kein Problem , sehr wohl aber der Preis. Kann im Moment ne NSU MAX 250 vermitteln In ES steht noch einiges herum.. Meine Empfehlung DKW NZ 34-38 das sind Männer Spielzeuge Bernd

Hola, Das ist auf keiner spanischen VESPA . Grüße Bernd

Servus , Das muss eine nachrüst Kurbelwelle sein Weil Motovespa sprint und GS 150 , Motor 04M kein Nadellager haben , die 160er ist meiner Erfahrung nach die erste mit oberem Nadellager . Gruß Bernd

@kaktus der Martin ( tschoggo) und der Peter ( alttimer) haben den schalter auf blinker umgebaut, ich finde es gerade nicht aber schreib die doch mal an. Saludos

moin moin, der Sportwart hat es mal schön präsentiert. 125N und 125 Sport ist identisch http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?p=1067891999

Moinsen , Heute mal erste Bewegungsfahrt , Gar nicht so schlecht die Mühle Vom Sitzgefühl ..... Demnächst mal abdüsen ... Gruß bernd https://youtu.be/4QptQrMuubc

Servus Carsten , Verkaufst du mir die Zylinderhaube einzeln ? Grüße Bernd

@ibivespa meine Freundin fährt eine CL 125 mit Rally Lenkkopf und ohne Blinker es gibt zwei Versionen mit Femsa Zündung mit Ducati Zündung ich kann dir für die Femsa Version Bilder von allen Anschlüssen machen Hast du ne PX CDI dran ? Grüße Bernd

Ähhh , Glaub du willst meine Antwort nicht lesen . GT Korb und Scheiben + 200 px Beläge . Das funktioniert normal B.

Im Wiki steht es , GT und 160 er haben Einen eigenen Korb mit spezifischen Konus . Kein px Stumpf .

Schreib mal meinen Ösi Spezl Dicki an , der hat noch paar vergaser . VESPA150GL Aber mein Tipp , ab in die Tonne und CP Vergaser Der Acma GL vergaser hat einen 23,8 mm innenduchmesser Das ist gut . Hülse drauf und Go . Gruß Bernd

@alwies Guten Morgen , der vom Sip ist zwar grundsätzlich ein Kack weil er mit den meisten Tachos nicht passt, mit dem Acma Tacho aber sehr wohl.. den Boden vom SIP Halter kannst gleich raus flexen und fein dremeln http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachohalter+lenker+fur+vespa+_43583900 an der 52 er acma müsste das normal passen. Alu kannst du mit was basischem , zb Zement auch patinieren..... Bernd

das ist definitiv so, es kommt seit einiger Zeit auch nix mehr aus D an. man braucht quasi einen ami in France... @alwies, möchte nicht wetten aber der Halter schaut nach SIP aus B.

Wünsch euch allen paar geschmeidige Tage , Weihnachtszeit ist Schrauberzeit !! B.

Gregor , genau weil ich kein Ori-nazi bin . mir gefällts so absolut. und... ich habe das Sattel Gestell um drei cm nach hinten und 3 cm höher gelegt um meine ideale Sitzposition zu erhalten ... für mich ein Traum . Der Sattel ist auch nachpatiniert , meiner Meinung nach sehr gelungen halt etwas freestyle Sitzbank nein weil keine drauf hatte , dafür fährt man MV Sport auf dem orginal Gestell sitz ich wie King Lui auf der Weisswurst. in diesem Sinne

Heut ist mein Sattel gekommen . Sven aus dem GSF empfehle ich wärmstens! http://www.germanscooterforum.de/user/7902-fo0gly/ Demnächst geht es an das Elektrik Thema , Es läuft im Moment alles auf 12 V aber die 12 V Batterie ist noch nicht integriert aber ich werde Berichten .

Guten Morgen , im Prinzip schaut das schon ok aus . ich würde immer erst die Feder unten Maximal drauf drehen, dazu kanst du ja den Bolzen oben zu Hilfen nehmen mit einer gekonterten Mutter, dann die Schwinge maximal ausfedern und die Ober Schraube ins Loch am Gabelrohr stecken wie meist wenn sich die Feder beim eintauchen biegt oder wie bei dir ist der Bolzen fest oder die Aufnahme kann sich nicht auf dem Bolzen drehen. Verkantung oder Biegung der Feder bedeutet ein Moment an der unteren aufnahme was normalerweise gängig sein soll.( verbogener Bolzen, falsche Beilagscheiben, ect) würd sagen Feder nochmal raus und checken Grüße Bernd

Morgen , das ist ja wirklich ein Pedant, geb dem disco recht, geh wo anders hin evtl wird dem das Licht zu schwach sein oder die Sitzbank zu hart. Brief Kopie muss hier igendwo drin sein ansonsten PM Grüße Bernd

Na T3 selbstverständlich So ich hab den Baum mal geschmückt bis ich meinen Sattel zum Probefahren habe Gruß Bernd

Sascha der offene Strato Topf hat fast was sadistisches