MV S.A.

sehr geil, ist ja dann alles total easy würd nur vorher mal checken lassen ob der Roller noch in Spanien abgemeldet ist. Saludos

Servus Nakkl, schaut eher aus wie rosso canyon nicht wie orange oder ? bisserl mehr Angaben wären gut. Papiere? man muß quasi selbst jemanden finden der den 125 PX ind die GT einträgt. von der Weite sag ich mal so wie sie ist zwischen 1750.- und 2000.- laufend TÜV , mit Papieren würde ich in D 2600.- + ansetzen. find das allerdings schon geil nen Roller den man noch nicht besitzt schätzen zu lassen und im selben Atemzug wieder anzubieten... cool Grüße Bernd

@ elray Gonzo hat eine 64´er 125 L , du eine 62 er Gruß Bernd

natürlich gibt es keine LU´s mehr auf dem Markt ...... wenn man unbedingt ne Itakker oder Pinochio -Reuse haben muss!!!! B. Otze machet ??

So hier mal für die O-Lack Fraktion, VNA - Erstserie ohne Tacho, vom Matze. Abgelackt, an Beinschild beilackiert wegen Schweissstellen, PX reingeklatscht mit Elaskon versigelt, Aufwand für Aufbereiten und PX Umbau 17,5 Std Aceton und Abbeitzer von Renovo Vorher Dann

@PB denk mal das macht Sinn http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/emblem+motovespa+madrid+_95049800 ist wirklich gut gemacht, zur Not patinieren Grüße Bernd

Das ist so nicht ganz richtig, ich habe auf 100% originalen MV GS en schon Bänke von Eibar, Gonzalez, El Tigre, Motovespa und ohne Logo gesehen. Das ist wohl relativ willkürlich verteilt worden. Genauso wie es die MV GS 150 in mind. 4 Originalfarben gab. Grau Weiss Mint Rot da lernt man nie aus von den Kennern. so wie ich vom Schobi.... Grüße Bernd

@ Gonzo, hab mal paar Daten rausgescannt... noch ein paar andere Modelle dabei... hauts nei, Buam !!! Saludos

@ Mischhhhaaaaa ne Seite Vorher ja 22 Grad http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?p=1067665835 hasch du ne Motoveschpa ? Grüße BErnd

Hatte ich gar nicht gesehn Dennis, also ich hatte auf drei Gusslenker Sport auch nen TA20C Delortho drauf, denke das wurde eher willkürlich verbaut. P.

Servus Matze, nochmal hier, herzlich willkommen in der Grupo Sportivo. natürlich gibts nen kompletten Support Das 125 Sport manual schicke ich dir als PDF... bis später Saludos Bernd

Morgen, bei meiner MV LU steckten Eisenstangen im Kanal für die Schaltzüge. Mal nen Tip wer da auch Probleme hat. mit 1 Meter M 5 Gewindestange an nen potenten Akkuschrauber und links rechts reinbohren. da räumt man aus bis fast durch die gesamte Länge.. Für MV 160 möchte ich ne Kaufempfehlung Schlauchlose Felge vom Sip und SIP -Performer geben läuft super ruhig, passt gut ohne schleifen und der Reifen hat geile Fahreigenschaften.. Optik ist auch geil Gruß Bernd

Si vale !!!

@166 Also die beiden Löcher haben nichts zu bedeuten, scheint Produktions Hilfe zu sein. hab ein originales Handbuch da wird nix erwähnt. der Pickup scheint irgendwie eingegossen zu sein oder nur eine Induktionsspule. Abblitzen ganz normal.... 22 Grad +- kannst beim orginalen fast durch Try and Error gut hinbekommen. Hab die 18 Grad für meinen Malossi in dem DS Motor mit Feilen gerade so hinbekommen....... Grüße Bernd

oder ranzigster O-Lack an ner schmuddelig-gammeligen HA Copyright secret Creek 2013 by Denis Bald

besser als O-lack ist natürlich ranziger O-lack :-D

@ Dümpler also die Blaue 160er ist mit gräulichem Weiss grundiert, die Orange mit grau. hört sich so an als hättestdu nen Fremdkotflügel drauf.. Ja ,die Radkästen sind manchmal schlecht grundiert, deshalb rosten manche Fälze gerne. Gruß Bernd

OT, wow echt geil, aus ner GSkann man schon was machen OT Ende Ciao Bernd

Morgen die Herren, merci, @Bertram werde mal noch ein paar Fotos machen wenn ich ganz fertig bin. Ich sag es mal so es gibt bei O-Lackrollern immer Stellen die Optisch die Highlights kaputt machen. Ich persönlich werde nichts mehr Komplett restaurieren was in meiner kleinen Runde steht, Auch finde ich die Hochglanzpolierungen nicht stimmig. mir gefallen große Schleifstellen die Nach dem Ablacken rauskommen nicht und es gibt so viele Möglichkeiten solche Stellen zu kaschieren. Beilackieren, Aufkleber, Zubehör.. O-Lack ist sowieso dankbar und die Stimmigkeit erfolgt über Kreativität Dieses Schwefelleberzeug ist ja geil, das probier ich auch mal... hier nochmal ne Heckansicht, Rücklicht war auch neu, Gummi muß ich noch bearbeiten und bei allem muß man halt auch sagen Geschmackssache [att Gruß B.

servus, Primavera T3 in der farbe hab ich noch nicht gesehn, ist die silbermetalic,? tipp mal eher das die drunter weiss ist. zahlst unten 600.- bis 900.-, bekommst hier wenn alles passt vielleicht 1200.- - 1400.- max.. Gruß nach ES Bernd

Auch mal Was für die Patina Gruppe bin gerade dabei meine 53 er MV aufzubereiten hab mit Cream EX, Lackanalyse ,RPM und Ballistol gearbeitet und ablacker.... Lampe ,Kotflügel und Beinschild repariert und teilweise Patiniert, Lampe ist vom SIP, rot grundiet, Farbanalyse lackiert, angeschliffen,verkratzt,mit einer Mischung aus RPM und umbra Pigmenten endbehandelt matt, Chromring angeschliffen, liegt gerade im Säurebad Body..... Erst Cream EX, dann gibt es keine verfärbung,dann abgelackt und ähnliches Verfahren..... Hier mal zwei vorher nachher V. N. PS: selber Roller weiter machen , geiles Topic BErnd

das wurde ja auch nie in Zweifel gestellt. es scheint Fakt zu sein das alle echten 53ér Alubacken haben, Behauptung ist sogar das 53ér Mit Motorkennung V33M nur Alubacken Kotflügel und Lampe haben. die ersten 53ér sind reine Italiener die gerade mal spanische Lichtschalter und Emblem haben. Die Prima Seria ab 54 mit Motorkennung V34M und V35M haben dann Stahlbacken und immer Sicke, da eben aus komplett autarker Produktion. soweit Stand meiner Erfahrung. Schobi sagt aber immer bei den Spaniern gibt es alles, Dokumentiert ist nichts 100 Prozent Saludos B.

find ich auch sinnvoll bei nem Fahrzeug das gefühlte 58 kmh geht.... In der Nacht auf jeden Fall.... Spässle Schön wird es, Gruß Bernd

Servus Benne, GT leider nicht, schreib mal Vespa150GL oder Dorfdepp an.. Grüße BErnd

für die , die es interessiert, die ersten 53 ´LU s der Spanier sind eigentlich Itakker-Reusen... alle Anbauteile ALU Keine Sicke , Zündung nix Femsa , Vergaser alles italo V30 -Kram.. soll heissen ab FGNr. 2400 und Motornummer V 34 M wuden es dann echt Spanier na wenigstens war ein 20 er IRZ Vergaser drauf .. und Verde Damaskus Gruß Bernd