MV S.A.

hier stand Mist

@ Milan, ich hatte versehentlich 150 S 2.Serie geschickt , hier 1. Serie Schaltplan Manual_Usuario_Vespa_150_S_1961.pdf Legende Manual_Usuario_Vespa_150_S_19612.pdf @ Steffen hier nochmal GT 160 bzw 160er Schaltplan Schaltplan MVGT160.pdf wenn du einen GT Motor gegen ne 502M tauschen möchtest PM Grüße BErnd Manual_Usuario_Vespa_150_S_19612.pdf Manual_Usuario_Vespa_150_S_1961.pdf Schaltplan MVGT160.pdf

@ Milan mach den Kabelbaum selbst, spart Zeit und Geldbeutel Hier der Schaltplan, Seite 20 .

Servus Milan, Gelb ist Lichtschalterversorgung Grün Bremslicht Blau glaube hupe Schwarz müßte Zündung bei deiner 1 Serie sein. Nur schwarz anschliessen und falls deine Zündspule keinen eigenen masseanschluß hat vorsichtshalber die Zündspule am Gehäuse erden, das müßte langen Grüße nach HH

@Reinhard du bist in der "Gruppo Sportivo", du darfst das ..... ein Outlaw

Servus Päda, Cool das du quasi noch ein Referenztopic geschaffen hast. Der Roller ist ein Traum, war ja schon auf der Tour ein Eyecatcher.. du hast mich a bisserl angesteckt, deswegen hab ich auch so ein Schmankerl... Viel Spass noch , Bernd

Buen Dia Reinhard, ohne zuviel zu verraten, willkommen in der Gruppo "S"-portivo hier mal das originale "S", das S ist bläulich brüniert oder anders veredelt Der Piotr macht dir schöne Fotos vom 20er IRZ Vergase :-D r, 20er Dellortho war auch verbaut . Saludos P.

Schreib doch den Ramon an. Der soll was besorgen. oder scooterclasico.com den Rafa anschreiben

Problem ist das ein femsa Polrad ca 98 mm Innendurchmesser hat und den U-brecher um 180 grad versetzt. Da passt nix anderes. Det marze hat ne femsatronik probiert. Ob das jemals gelaufen ist müsste er mal posten...

Nein, das Polrad ist ganz anders. .. wenn überhaupt passt was bis bj 58'.

Wow, wieder ne geile Reuse... Gratulation! !

@SV na so wie es da steht, das der Holger nicht der einzige mit überlackierten MV´s mit Fehlteilen ist... Winterarbeit halt falls die stille Post da was anderes interpretiert sorry Grüße Bernd PS, Bald solls ja den Vergaseradapter vom Ron geben

Ja pm

@ Bene Bene, wieso meinst du das ? ich habe sicher schon mind. 15 Roller mit Abbeitzer vom Hagebau abgebeitzt, Der O-Lack wird nicht angegriffen wenn man den Richtigen einwirkzeitraum findet. Lenker und Tank ist immer besondes empfindlich... Aceton dauert unnötig lange Bernd

Für V55M ?

@ Holger, tröste dich, zwei Topics vorher hat einer vier solche Rüben bekommen. geb mal nicht gleich auf, nur weil die Backen nicht so toll sind.. Lack mal ordentlich ab, aber nicht mit Aceton sondern mit Abbeitzer vom Baumarkt. Bestell die fehlen Teile einfach beim Scooterclasico, müßte das meiste dabei sein. Der hat auch Gebrauchtteile http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=3035 oder frag nochmal deinen Importeur :-D Gruß P.

:-D :wheeeha:

so, abgeschlossen, endlich

Morgen Herr Direktor, schöne Sachen dabei , bei dem Apparat, Machst nochmal paar Bilder von dem Relux, hab ich so noch nicht gesehn, wird das Licht vom Scheinwerfer nach hinten geleitet ? Ich bitte des Weiteren um ein Gruppenfoto :-D Gruppo "S" Saludos P.

@Sportdirektor nochmal zum Thema Wer Patina hat, der hat se eben, Gammel statt Glanz.... An meinen Lack kommt nur Wasser und Elkor1340

@Nudl mal um deinen Tag etwas zu versüßen... hier war ein Bild @all Zulassung von spanischen Rollern ohne komplette Papiere, bzw nur mit Abmeldebescheinigung ist immer möglich. es gibt keine klare Gesetzesvorlage.Die LRA´s haben diesen Ermessungsspielraum. Nicht locker lassen und per Eidesstatt erklären lassen das im Falle eines Anspruchs dritter nicht das LRA haftbar gemacht werden kann. diesen Vorschlag machen !!! Allerdings wenn sich das LRA quer stellt geht es nur über Freunde Deswegen sei für alle Käufer von spanischen gebraucht Rollern gesagt. Vorher beim LRA informieren, ob eine AB genügt. Nochmal, auf einer orginalen spanischen AB stehen alle wichtigen Daten. -Erstzulassung -Abmeldedatum -Fahrfestellnummer -Kennzeichen -ausstellende Behörde , Ministerio Traffico Wenn nicht baja drauf steht ist nicht gewährleistet das der Roller abgemeldet ist und hat noch einen Besitzer. Also, drauf achten das die AB orginal, baja und aktuell ist Roller ohne jegliche Papiere werden so gut wie nicht mehr zugelassen !!! Grüße Bernd

Anbei hab ich noch zwei Makel kaschieren können. Hab da nen tollen Helmhaken am Beinschild, der mit 4 Fetten Schrauben geschraubt war. Hab den Haken mit Aluvollnieten befestigt, die Nieten vorne eben geschliffen. Hab von einem netten Vespisti Decals auf Klarsichtfolie bekommen. da drücckt nix durch... diese dann mit Doppelseitigem Klebeband Fixiert... Glaub das schaut net übel aus schöner Haken Gruß B. PS: Gatti danke für die Griffe, werde mal mit dem Schweissbrenner dran gehn

Danke schön!!! @ Piotr ich sage es mal so, die Ha ist schön und was besonderes aber auf ne Tour würde ich sie nicht mitnehmen, da ist sie einfach zu lahm. Da ist die spanische LU real 10 kmh schneller und kräftiger, du weist :) @ Olli KS, wird schon, hatte meinen Motor jetzt auch 3 Monate im Ständer Frage an die Leute mit Orginalbenzinhahn ( Everbest), hab das noch nicht kapiert. Wie muß jetzt der Hebel gestellt werden das die drei Stellungen funktionieren ? vielleicht jemand ein Bild vom Manual ? Bilder

Mal ne kurze Randnote, Meine HA Resto ist fertig, - Motor gemacht, Kurbelwelle getauscht, danke Martin - Zündung Gewechselt ansonsten, poliert wird zur genüge.. ich habe nur den 50 Jahre alten Kellerstaub mit Aerosol konserviert, und Technik gemacht Danke an Rüdiger und Dennis Schneider aus Remscheid, echte Freunde und Kompetenz... das Ergebnis ,siehe Videos die Woche geht es zum TÜV http://youtu.be/_3aqO-Q52MA http://youtu.be/SCiFEmTfRmM Grüße Bernd PS, Leistungsmässig stinkt die HA gegen ne spanische LU voll ab

du hast doch keine Ahnung, bleib doch bitte in ES mach mal bitte bei Dennis´ Sport nen 48 Stunden Kompressionstest, Balligkeitsprüfung und dann San Miguel... Prost