MV S.A.

@Peter, das war es mit deiner Ersatzteilversorgung

@ Reinhard mensch die ist ja richtig schön geworden, kommt gut raus der O-Lack Hast den Motor schon raus ? Hilft wohl nur rausbohren.... Motorbolzen hätte ich noch ein paar, meldest dich halt Ciao B.

@ Mots der Prosol Farbcode

.... na dann bohr halt auch nicht sondern klebe die Schriftzüge ? B.

jo, würd auch gerne mal

@ Mots glaube das blaumetallic hab ich schon mal analysieren lassen, Weiss ist ja fast wurscht. ansonsten würde ich sagen NO. ausser jemand der ne Olack Primavera hat macht für dich ne Analyse..... B.

Allet jute Albert, Gesundheit und das die Monkey immer läuft :-D

nix

@Mots guten Morgen, also ne Primavera T3 habe ich schon in einigen Farben gesehn. - Dunkelblaumetallic -Weiss -Silber -Orange -Rot vielleicht find ich noch Bilder dann stelle ich sie hier in dies Antwort rein Grüße BErnd

@ obstler na dann kannst du mit etwas Phosphathaltigem Zeug wie Pellox oder Cream - Ex drauf gehen und paar Stunden drauf lassen. danach wirds wieder matter ... Oxidierte Trommel kannst ausser Polieren nicht wirklich schön machen...... Bernd

Hola Mirko, klaro wird da noch mal Beize rüber gerotzt..... Hab heut mal zerlegt und mit dem Stossdämpfer probiert. Passt eim Prinzip ganz gut. Mal schauen was der Spurversatz spricht... Güße BErnd

@ Obstler Glasperlenstrahlen dann sind sie wie neu Gruß BErnd

@fnh wie gesagt bei uns bekommt man das schon ausgetragen eben wegen wirtschaftlich zu hohen Aufwandes. soll ich dir so ein Gutachten schicken und du gehst nochmal hin ? sagst ihm du hast es versucht aber die LIMA gibt das nicht her, deshalb Handzeichen.. Gruß BErnd

genau, alles halb so wild...

servus, möcht hier auch mal eines meiner Winterprojekte vorstellen.. Hab nochmal ein 58ér MV Sportmodell gefunden, ist im O-Lack mit Papieren, hat 30 Jahre im Sandsturm auf ner Terrasse in Navarra gestanden. Schlüssel, Einfahrvorschift was will man mehr Sehr patinös, kein Rost, werde sie genau so lassen, Sitzbank is drunten Einzelsattel Technisch probier ich mal ein günstiges Conversion Tuning aus. Hab nen Motor von einer MV 125L 62 er auf den ich einen optimierten 150 S/2 zylinder baue , alles auf 8 Zoll. Vergaser möchte ich einen SHB mit Adapter bauen. Conversionadapter ist vom SIP, passt alles ganz gut mit dem Direktansauger.... Ich erhoffe mir etwas mehr Leistung als der orginale Motor, mit dem 8,5 l Tank macht die Möhre Spass... Vorderlicht hab ich mir schon was lustiges gebastelt aus nem Orginalzubehör.. ansonsten Ranz - Sicke is King werde berichten .. Bernd ergänzt am 24.12.12 weiter gehts, hab mal alles angepasst, von der Scwinge des motors hab ich 18 mm abgeschnitten und auf der anderen Seite aufgefüttert damit die Spur genau passt. Hab die Stossdämpferaufhängung umgeschweisst und nen Largframedämpfer verbaut, passt super ohne an Feindberührung. ist erstmal nen UA19 S1 Vergaser draufgebaut, muß demnächst mal nen Adapter braten um nen SHB zu verbauen. ist jetzt ein Aufgebohrter 150 S 2. Serie Zylinder mit 160 ccm drauf... 1.1.13, wieder mal was gemacht, nen E-Radhalter längs entworfen Tankhalterung Sattelhalterung Zusatzbremslicht Weiter gehts, ziemlich fertig gestellt hab schlitzrohre und Trittleisten bekommen Motor soweit fertig, Luftfilter Angepasst, Verstellbares Fahrwerk Ständer auf Conversion angepasst.....

@TV175 hab auch so ne ähnliche Problematik gehabt. mit den Sika Produkten liegst du da schon richtig. hätte es mal mit Sikabond versucht, das benutzen wir auch im Spengler - Bereich...Teufelszeug http://deu.sika.com/de/solutions_products/02/03/03a035.html Grüße BErnd

was willst du hören ? was soll sie kosten in FR oder in D... in FR wirst sicher inzwischen über 2 K zahlen , sag mal in D 3K + Gruß BErnd

@ Jörg und Dennis hab mal Elaskon auf so ner spanischen Sickenranzreuse getestet. Einsprühen dann ist es matt. Polieren dann bekommt es einen Speckigen Glanz. Absolut fest und nicht klebend. Jörg da kannst mit dem feinen Zwirn fahren.... jetzt erst mal ein Teegernseer Hell Dennis, auf dich und deine Produktoffenbarungen ! Prost B.

Moinsen, der Passt, hängt aber ziemlich tief. Hab mir in Palermo in nem Super Schlagloch fast nen Überschlag veranstaltet.... also grundsätzlich würde ich bei ungetunten Direktansauger den spanischen Righthand drauf lassen, der ist schon gut ! Auf dem Foto ist der PEP 3.0 drauf, aber die Dinger sind ja ziemlich Baugleich..

probiers mal mit normalem Benzin.....

@ Stimmt, ich war sehr zufrieden, hab aber nen 200 er SIP - mRoad drauf gebaut und um den Flansch ne Kupferdichtung gelegt. GT 160 mit SIP Road oder PEP 3.0 macht richtig Laune... Gruß BErnd

das stand vorher anders da es gibt ja eine spanische GS auch , kann sein das es passt wenn der ital. GS160 Auspuffflansch ca 43 mm Durchmesser hat. wie das mit Befestigung aussieht keine Ahnung.. B.

hola, es gibt nur eine GS 150, der flansch von ner Gt 160 hat ca. 4.3 cm DM. 150er Zylinder ist kleiner.. Gruss B.

Gebe da meinen Vorrednern recht, hab für exakt den selben Roller mit 35000 km und Tüv 1350.- Euro bei Mobile bekommen... Vom Wert von O-Lack PX-en darf man sich keine Wunder erwarten. ich sag mal für ne Erstserie ohne Blinker ect geht schon mehr.

Gerne :-D , viel Erfolg