mr.twister

Guter Hinweis - auch wenn es zunächst schräg klingt. Zufall oder nicht - in dem Roller ist ein roter SEBAC mit weisser Feder verbaut wenn ich mich recht erinnere..... Wir werden das mal checken Wie war deine Abhilfe? Tausch oder fixieren der Feder?

Das wären jetzt die nächsten Schritte gewesen. Auspuff und LüRa gegen andere auszutauschen um zu sehen ob der Fehler weg ist. Da ich jedoch auf SF bezogen nur noch ne fast originale Spezial hier stehen habe, muss ich die Teile erst besorgen/kaufen/leihen. Wollte deswegen zunächst hier um Rat fragen und die Verdächtigen eingrenzen bzw. Sachen ausschließen. Weiss nicht ob es wichtig ist, aber ich meine mir ist aufgefallen, dass der Roller zu besagter Vibration/Drehzahl im Stand "Einfedert" bzw das Heck sich absenkt.

Danke für den Link. Habe gerade beim lesen des ersten Post mehrfach laut gelacht Leider kann ich das ausschließen. Zum einen hat die Karre keinen HS. Zum anderen ist die Vibrationen auch deutlich spürbar. Der Bock schüttelt sich deutlich. Denke das kann keine Feder der Welt schaffen.

Müsste dieses Phänomen dann nicht auch beim Beschleunigen auftreten? Glaube es vibriert auch wenn man den Hahn schlagartig schließt und der Motor dann über die Drehzahl abfällt.

Gute Frage. Leider kein DZM. Unter Resoeinstieg. Würde schätzen so bei ~4000 U/min?! Finde leider gerade den Zettel mit den Düsenwerte nicht. Aber kann es an der Bedüsung liegen? Warum?

Ist nur bei fallender Drehzahl. Unabhängig vom Gang Auch im Leerlauf oder mit gezogener Kupplung.

Hab ich auch so verstanden. Ich bin absolut gegen schnell schnell. Leider hat mir das den Ruf des Perfektionisten eingebracht.....deshalb will er eben die schnelle Lösung. Leider.

Stimmt die Werte: Primär: Vorher 2.54er verbaut jetzt auf Wunsch eine 2.86er Zündung: 18°vOT Steuerzeiten/QK: Nicht gemessen Mir brauchste das nicht zu sagen

Ja die leidige Halterung. Vor Jahren auf der Customshow in Herten ohne Halterung gekauft und damals aus Mangel an Fähigkeiten und Schweißgerät gefummelt Dann Jahre lang wegen der Lammy in der Ecke gestanden bis er mir letzten Winter von nem Freund abgeschwatzt wurde. Der kann aber leider nicht selber Schrauben und will immer möglichst schnell wieder fahren. Können, Idee, Material, Silentbuchsen und Schweißgerät mittlerweile vorhanden aber er will nur die hässliche Frickellösung. :-/ An der Halterung liegts aber wohl auch nicht. Der Versuch ohne den Bügel an der Traverse war ernüchternd.

Die Abdeckung hat damals nach dem Lackieren gleich geschliffen. Der Roller war mal meiner und ich hatte damals wohl den Seitendeckel verbogen. Vibrationen sind ohne Deckel unverändert vorhanden. Die Motorlager machen optisch nen guten Eindruck und der Bock fährt auch stabil. Kann das Lüfterrad solche Vibrationen hervorrufen? ! Wie gesagt nur ein schmaler Drehzahlbereich bei fallender Drehzahl. Optisch kein Fehler zu sehen.

Keiner ne Idee?? Auch wenns OT ist: Hier noch ein paar bessere Bilder vom Pott.

Polini 221, Pinasco/BGM 60mm, 30 TMX/28 PWK :ph34r:

Leider gerade kein besseres gerade aufm Handy:ph34r:

Moin Habe hier aus dem Bekanntenkreis ne V50 Polini 133 24 PHB auf DS Nordspeed D&F BGM Rennwelle PK Zündung. Das Problem: Beim Abtouren hat es ordentlich Vibration bei einem bestimmten schmalen Drehzahlbereich. Die Vibration schüttelt den ganzen Karren durch und ist unabhängig davon ob ein Gang drin ist oder die Kupplung gerade trennt oder nicht. Erste Vermutung war, dass die Pinasco Welle ne Unwucht hat. Diese habe ich mitsamt der Lager gegen die BGM getauscht aber die Vibrationen blieben. Was kann es noch sein? Ist das vielleicht sogar "normal" dass sich der Bock schüttelt? Bin Jahre keine Smallframe mehr zum Vergleich gefahren. Grüße Daniel

Moin Moin Jemand mit ErFAHRungen Elron auf Alu Polini (57/60mm Hub)? Wie passt der zum Trecker? Moin Moin Jemand mit ErFAHRungen Elron auf Alu Polini (57/60mm Hub)? Wie passt der zum Trecker?

Hat jemand schon nen ELRON mit solch einem Setup kombiniert? Vielleicht sogar mit nem 28PWK oder 30TM ?

Frisch aus dem Karton und absolut gerade laut Schleppzeiger und Spitzen.

Jep habe mich überzeugen lassen. Mal sehen - ist/war mein erstes Mal.

Bidde:

Ich kann heute Nachmittag das Gewicht einer 200er Pinasco Welle aktueller Baureihe beisteuern wenn er noch benötigt wird. Allerdings mit aufgezogenem Lagerring. Bedarf?

Das sowas auch mit ordentlicher Beschleunigung einher gehen kann ist unter dem Stichwort: Killacycle zu ergooglen - vermutlich dann aber zu deutlich reduzierter Reichweite

Offensichtlich bin ich mit den Gedanken nicht alleine. Sehr schön. :D Weiss nicht ob es bekannt ist macht aber nen schlanken Fuss-Link habe ich gestern hier im Forum gefunden. (Jaa ist Kippelmotorrad aber es geht ja mehr um die Sache.) http://www.elmoto.net/showthread.php?99-Soyachips-Electric-Vespa

Muss es zwingend aus dem Motorradbereich sein? Pierburg, HARDI, etc. haben sowas doch sicherlich im Programm. Wenn es was Gebrauchtes sein darf schau mal bei den alten Opel Modellen. K-, L-, und LE-Jetronik gab es in Monza Senator und Co. Die Früheren hatten die Pumpe noch neben dem Tank.

Endlich. Muss lange wieder zum Friseur

Mal sehen wie sich der Poti in der Praxis bewährt. Zur Not müssen eben die TipexPunkte am Griff herhalten. Braucht man ja eh zum Kalibrieren.