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Alle Inhalte von StahlFix
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unbeabsichtigte 2 farblackierung ;(
StahlFix antwortete auf dr.pixelbite's Thema in Technik allgemein
Beileid Leider aber auch schon zigfach im Forum besprochen....einer der Nachteile der Dosenlackierungen. Greetz, Armin -
Leute leute, ja die gibts teilweise in Echt ! Aba da sieht man wieder mal wer nicht ins Blabla guckt, da gabs den Katalog auch schon mal ! Greetz, Armin
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Ab ende Juni bis ende Sptember. Ausser 31.7-3.8. Da bin Ich nich da. Das sind die Zeiten zu denen ICH verfügbar bin..... Greetz, Armin
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Fussdichtungen in versch. Stärke ......
StahlFix antwortete auf smallframejunk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gucke da: Die bestellten Teile werden diese Woche rausgeschickt. Greetz, Armin -
fudis in verschiedener stärke lasern
StahlFix antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Der Lasermann ist aus dem Winterschlaf erwacht: Auf gut Deutsch: Einige bekommen die Tage Post von mir, wäre schön wenn Ich keinem wegen dem Geld hinterherlaufen müsste ! Greetz, Armin -
Smallframe Wortsport
StahlFix antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
edit: wortlos -
Smallframe Wortsport
StahlFix antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
edit: wortlos -
malle + vsp = ?
StahlFix antwortete auf Mr. Zylinder's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn Du nen Polini zur verfügung hast nimm den. Da geht einfach mehr, vor allem untenrum. Solltest Dir dabei aber auch die Steuerzeiten vorher mal anschauen, nicht dass der Auslass zu hoch ist. Selbst auf Drehschieber geht da noch einiges, mit Membran geht aber der Verbrauch nochmal gut runter und das Drehmoment is auch etwas besser, vor allem die Kurve wird breiter. N 24er lüft auf der Kombo schon ganz gut, n 28er oder 30er ist meistens sehr günstig zu bekommen und vor allem auf Membran läuft das super. Allerdinmgs must Du da den Ansaugstutzen ein bissl abändern lassen,dazu findest Du auch hier inner Suche einige Topics, sollte kein Problem darstellen. Greetz, Armin -
Löten is oft kacke weil das denn kurz hinter dem gelöteten Stück bricht. Altbekanntes Beispiel die 4 Kabel anner Zündbox. Ansonsten: siehe die anderen Beiträge ! Greetz, Armin
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Das hört sich schon viel besser an ! Hst Du ne Adresse etc ? Denn bitte als Email an mich, aber erstmal abwarten ! Greetz, Armin
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Mattschwarz bildet eine absolute Ausnahme zu allen anderen Sprühdosenlacken ! Es gibt eigentlich nichts unkomplizierteres und besser nachlackierbares als Mattschwarz, auch sind Farbnuancen selten, aber bei allem anderen muss Ich da Tommcaxx zustimmen ! Greetz, Armin
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Och....nö. Ich mach hier weiter, sollten die Beläge in Prod. gehen wärs ja auch ein Projekt. Ich klick nich so gerne rum. Lasst uns einfach etwas dickere Scheiben aus VA lasern und mit dünnerem Kork bekleben. Durch das lasern härtet das Material an der Schnittkante auf und wenn die Kuluscheibe etwas dicker ist gibbet was mehr Auflagefläche. Ne idee ? Vom Sandstrahlen oder gar Kugelstrahlen der Metallscheiben (die Ohne Kork) ist abzuraten. Sind erstmal die Spitzen der getrahlten Oberfläche abgerundet durchs reiben, ist die tatsächliche Kontakt- bzw Reibfläche weniger (nur die "Bergspitzen" haben Kontakt). Ausserdem Gleiten solche Flächen hervorragend. Man nutzt diesen Effekt auch bei zb Tellerfedern und Blattfedern im Paket um den Reibwert herabzusetzen (siehe auch zb Schwingförderer...) Greetz, Armin
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Es ist einfach so dass die grössere Schwungmasse des Polrades die ganze Angelegenheit was ruhiger laufen lässt. Selbst ohne zu fahren würde irgendwann die Kupplung (die Laschen) ausschlagen weil die Kulu ja auch ne Schwungmasse ist die das ganze am drehen hält..... Mittlerweile glaube Ich auch an Materialunterschiede... Greetz, Armin
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Hoi ! Kann beides testen, Härte nach Brinell oder Vickers und auch das Material. Nen normalen Kulukorb hab Ich mal analysiert....war ein ganz normaler ST 52 (siehe Kulutopic in Projekte), an den Flanken natürlich gehärtet. Härte hab Ich noch nicht gemessen weil man dazu den Korb trennen muss um senkrecht auf die Flanke zu kommen und denn muss man das Teil auflegen können. Man kann aba nich einfach dran rumflexen weil man ja bekanntermassen das Gefüge (die Härte) durch Wärme beeinflusst, optimalerweise macht man sowas mit ner Wasserstrahlsäge Und nen unbenutzten Cosakorb wollt Ich nu auch nich zersägen. Greetz, Armin
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Wieviele Dosen brauch ich
StahlFix antwortete auf myfish's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jeweils 0.75 l, denn biste auf der sicheren Seite. 0,5 tuns auch, aber wenn Du mal was nachlacken musst is es zumindes von Vorteil wenn Du von der eigentlichen Farbe was übrig hast. Greetz, Armin -
Mit nem echten: Klar, Ich mein nen echt Männermässigen, so ab Lösemoment 2500Nm. Drunter das is Heimwerker und Sekretärinnenkram Greetz, Armin
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Das mit dem Mutternsprenger is nich so einfach, brauchste 2. Einen um die Brenstrommel zu sprengen, einen für die mutter.....also nicht diskutabel Besser: in die Mutter ein 2 oder 3mm loch bohren, von der Stirnfläche aus. denn immer grösser werden (mit dem Bohrer) und irgendwann is die Spannung weg so dass Du denn mit nem Knebel und evtl nem Hammer (glaub Ich is denn nich mehr nötig) die Mutter rausdrehn kannst. Nimm für die Variante mit dem Hammer nicht unbedingt ne Ratsche.....wär schade drum. Oder: Schlagschrauber. Nen echten. Greetz, Armin
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oder www.scooter-attack.de oder einfach googln. Greetz, Armin
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Der Glanz und die Tife kommen erst durch den Klarlack. Selbst eine Dosenlackierung wird durch gut glänzenden Klarlack erheblich verbessert, aber auch nur wenn dieser vernünftig aufgetragen wird. Is zwar denn die "doppelte" Arbeit.......aber sieht echt besser aus. 2K Lackierungen sind denn aber trotzdem ne andere Liga.... Greetz, Armin
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Ca 200km von Aachen....mist...zuweit um mal reinzuschauen! :grr: Würd mich schon mal interessiern..... Halt uns auf jeden Fall auf dem Laufenden! Greetz, Armin
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Wie findet ihr das Pinasco Ritzel?
StahlFix antwortete auf knoxville99's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und genau das bisschen spürst Du wenn Du das Ritzel montierst, bei nem 85er oder 102erDR..... Und die besonders einfache montage is ja schon beschrieben.... Greetz, Armin -
Wie findet ihr das Pinasco Ritzel?
StahlFix antwortete auf knoxville99's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das ritzel iss super, vor allem bei 85ccm zylinder -
Beim Neubeschichten wird die alte Beschichtung chemisch rausgelöst. Dann können die mit ner grösseren Schichtdicke aufchromen (oder eben mit Nikasil beschichten, oder mit was auch immer, da gibbet ja zich Philosophien....) und denn auf das fertigmass schleifen. In D gibt es mehrere Anbieter die das auch machen, und das angegebene Laufspiel passt. Kost aber höllisch viel Geld. Einer der bekanntesten in D ist dieser...mir fällt der Name nich ein, aber der macht extrem viel auf dem Sektor Motocross und Super-Moto....sach mal einer den Namen....is so n ganz grosser, hauptsächlich Versand.... Und für den Preis von ca 150 tacken find Ich das Durchaus interessant. und wenn noch unbeschädigte Laufbahn vorhanden ist sollen die dass Mass wieder übernehmen.....eher plus 1/100...denn is man auf der ganz sicheren Seite, ich denke mit den 8/100 is man gut dabei ! Berichte wies bei denen war, und vor allem vom Ergebnis ! Greetz, Armin
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Besser in Dienstleistugsgesuche inserieren...und in Dienstleistungsangebote schauen ! Da wird dir geholfen ! Greetz, Armin
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Inkl Februar ist für mich viel zu früh......hatte ja schon gepostet dass vor dem Sommer nix wird....für mich....wär schade ! Greetz, Armin