StahlFix

Schau mal in die gelben Seiten. Nachonen kann eigentlich jeder Motorenbearbeiter, und wenns nur durchhonen zum reinigen, Kreuzschliff herstellen und glätten ist kann man problemlos ohne Grösseren Kolben weiterfahren. Ich hon manchmal nur um zu reinigen.....da werden erstmal nur wenige tausendstel abgetragen. Und wenns nur durchhonen ist verlangen viele Motorenbearbeiter nich viel.....manchmal ists sogar kostenlos ! Greetz, Armin

Klben: Eher Fremdluft, Zündzeitpunkt oder falsche Kerze...oder eine Kombination aus den 3 Sachen.... Also auf die Dichtung solltest Du nicht verzichten...die hat ja auch eine bestimmte dicke... Simmmerring: Elchen hast du benutzt? Den mit dem Gummiaussenring oder den mit dem Metallaussenring ?? Greetz, Armin

Geiles Teil ! Also....sowas wär für den Spass oder die Reliktvitrine für n 10er echt cool....aber ich glaub nich das der was taugt ! Greetz, Armin

Hi und Glückwunsch ! Entweder wirst Du die Kiste in nem halben Jahr lieben....oder per Bierdeckelvertrag "entsorgen" Zur Vorderradbremse: Bei deinem Modell ist die Vorderradbremse meistens gar nicht so schlecht, nur dieser Bremszu miz Teflonröhrchen ist nich so toll. Der Zug zieht feuchtigkeit und lässt sich irgendwann schwer bewegen, dadurch geht die Bremse esrtmal schwer. Dazu kommt dass Du die Bremstrommel nach so einer langen Zeit mal ausschmirgeln solltest. Wenn die Bremstrommel runter ist....das ist nur die eine Schraube in der Mitte... kannst Du auch gut prüfen ob der Bremszug leichtgängig ist. Ansonsten für Ersatz sorgen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich dem Lager ein wenig frisches Fett spendieren. und denn würde ich mich um die Reifen kümmern! Tipps zu all den Problemen bekommst Du auch schnell und meistens sehr ausführlich wenn Du in diesem Forum suchst, dazu gibts ne Suchmaschíne, is n Button oben auf der Seite. Da findest Du Tipps zu den Reifen, Seitenständern und den damit verbundenen Problemen (einige Tüvs wollen den eingetragen haben) und so weiter. und zu guter letzt kannst Du immer noch mal gegen ein zwei goldene Kaltgetränke den einen oder anderen Vespafahrer aus deiner Umgebung zum Techtalk einladen.....solche Typen sind meisst recht hilfsbereit ! Greetz, Armin

Vergewissere Dich mal ob es wirklich Getriebeöl ist. Je nachdem erkennst Du das am Geruch. Und einem Simmerring sieht man nicht immer an dasser hin ist. Kannst Du Risse ausschließen? Alles mal richtig gut saubermachen und denn genau untersuchen......bei einem Riss sollte sich denn Schmutz an der Oberfläche des Risses sichtbar machen. Greetz, Armin

Irgendwo hier liegt noch eine Zeichnung der in MMW und co verbauten Membrane rum, hatte Ich mal reingesetzt damit man sich den Stutzen nachbauen kann. Dazu gibbet denn auch ein 3d Modell dass sich jeder mit Massen im SolidWorks Viewer auseinanderpfriemeln kann und auch so den Querschnitt nachrechnen kann etc. Falls gewünscht kann ich die Zeichnungen/Skizzen/Dateien auch nochmal verschicken. Greetz, Armin

Jezt bin Ich nach länerer Zeit nochmal im Blabla gelandet und denn das..... Da gibt mal einer was von sich.....ein paar geben Ihr Statement ab und denn gehts wieder Los: Anschuldigungen und Rechtfertigungen. Das Thema verschwindet komplett aus de Blickfeld und die Diskussion schweift wech......super. Ihr seid echt Klasse ! Greetz, Armin

Hi Digger! Hähä...der Deckel is der gleiche wie der vom 30er, so wie eigentlich das ganze Gehäuse, nur hat schon wer das röhrchen rausgezogen und den Rest rausgebohrt....so sieht die Bohrung zumindest aus... Unterschiede zwischen 30er und 27er: Der 27er hat ein anderes Gewinde am Chokeeinsatz, daher ein echt nettes Messingteil für den Zug. Dann hat der 27er ein lustiges Röhrchen im Ansaugstück für Öl.....Ich denke mal rausdrücken fertich..... Dann ist der Deckel eben einfach ohne den Rohrbogen, aber so gross gebohrt dass der Zug da reingesteckt ( ) werden kann....also is da auch nix mit Gewinde reinbohren....einfach so. Und denn ist der Spritschlauchanschluss etwas dünner. Das Gehäuse an sich ist Gleich, entstammt also der gleichn Gussform, ist aber an den entscheidenden Stellen anders Bearbeitet. Daher sieht der Gaser von der Anschlusseite auch aus als sei er exzentrisch gebohrt.....naja...eben 3 mm tiefer....damit die Strömungsunterkante gleich hoch bleibt. Kann aber Donnerstag mal ein paar Vergleichsbilder machen... (wenn noch einer da is :grr: ) Greetz, Armin

@jonny: Wenn Du eine komplette bekommst.....könnten wir uns mal über die Nabe/Stossdämpferhalterung/Bremssattelaufnahme unterhalten?? Greetz, Armin

Nochmal hochschieb.... Greetz, Armin

Hatte jemand Probleme mit dem Eintragen von dem Edelstahlhaken aus dem Projekt ?? Der is schon ganz ok, und Ich kenne keinen der ihn nicht auf Wunsch eingetragen bekommen hat Greetz, Armin

Angekommen ist wieder was ganz anderes: 4 27er und 20 30er.... :plemplem: Dafür ist eine Spritpumpe...die runde Mikuni zuviel drin.....braucht die wer ? Is für 42 plus Porto zu haben..... Für die die Post bekommen haben: 1 woche....denn geht der Gaser an den nächsten in der Liste. Ich habe auch auf meine letzte mail von einigen KEINE Adresse zugeschickt bekommen..... :veryangry: Greetz, Armin

Ätschbätsch...auf meinem Fussboden kuschlen in einer netten doppelstöckigen Kiste 24 Vergaser von Mikuni Wer jetzt an der Reihe ist bekommt heute oder morgen eine Mail mit den wichtigen Daten. Weil Ich 2 von den lustigen Packen von den Postmarken gekauft habe sinkt das Porto von 6, 70 auf....täterätä......6,30 !!!! Sodann....weils so schön ist jetzt mal mit 9 mehr als beim ersten mal: Greetz und gute Nacht, Armin

Des gibt Stress, weil das Lager nich genügend Schmierung auf dauer bekommt. Je nach lager ist auch die Tragfähigkeit wegen den Dichtringen herabgesetzt und bei den Dichtringen handelt es sich nicht um vollwertige Simmerringe! Greetz, Armin

@lx99: offtopic: Avatar: SunshineLive-Hörer ?? Greetz, Armin

Hochschieb! Neue Woche...neues Glück.... Greetz, Armin

Naja.....ca 1mm mehr Kompresionshöhe...als der Polinikolben, aber bei LHW führt das ohne unterlegen zu mächtig Dampf ausm Keller. Das mit dem Zylinder unten abdrehen um die Kanäle weiter zu öffnen hat Manni gemacht, würd er aber glaub Ich auch nicht mehr machen Den Querschnitt bekommst Du durch den Mallekolben und die Im Zylinder hochgezogenen Kanäle. Das mit dem Durchbrechen is so ne Sache....achte überall drauf. Bei meinem letzten Zylinder hab Ich ganz besonders am Polinischriftzug drauf geachtet...und bin auf der anderen Seite durchgefallen... Greetz, Armin

Aaaahhhhh....1/100...damit kommste noch nichmal von der Garageneinfahrt ! Meine Reihenfolge war: Bohren lassen, das macht man gewöhnlich auf 5/100 vor fertigmass. Dann passt der Kolben mit Ringen rein...ober die kann man getrost weglassen.... Dann hat man die Möglichkeit in aller Ruhe die Kanäle aufmachen, aber Vorsicht, brich nicht durch, lieste auch in dem Topic ein paarmal, is Manni genauso wie mir passiert. Abdrehen brauchst du nicht, eher brauchst Du unterlegdichtungen um den Zyl. ca 1 mm anzuheben (je nach Welle und gewünschten Steuerzeiten) , das kannste denn mit der Gradscheibe etc anpassen. Auslass verbreitern und ein bissl nach oben ziehen, je nachdem ob du die Kraft ausm Keller willst oder oben noch was kommen soll. Ganz am Ende auf ca 1/10 Laufspiel honen (ohne H in der Mitte)lassen....und ab dafür Greetz, Armin

Geht auch mit nem Time-Sert 6x0,75. Aber: Wie sich herausgestellt hat (Ich kenne jetzt eine ganze Menge Leute die nen 30er Mikuni haben ) den Gaszugkrünner an der VERDICKUNG, ganz knapp über dem Veraserdeckel einspannen sonst reisst der Krümmer am übergang zur Verdickung ab. Sollte ein stück krümmer in dem Deckel bleiben beim Ausbohren auf jemanden fragen der sowas schon oft gemacht hat......der Bohrer verläuft ganz gern weil aussenrum das Alu weicher ist..... Greetz, Armin

Hi Leudz ! Für jemanden der mir sein Polrad anvertraut habe suche Ich jetzt einen Konus (schmal) zum umnieten. Wichtig: wenn der Konus im Polrad is (ruhig die ganz alten Polräder, auch kaputt) dann muss er von innen genietet sein, sonst passt das nich. Es gibt auch Konusse die den Bund zum annieten Aussen haben, so einen brauch Ich nich! Greetz, Armin

Is nich so einfach das mit dem 0,2er.......weil das is nur noch Folie und das is auf der Maschine nich gut zu handeln...lieber denn die aus den originalsätzen nehmen. 0,2er Blech zb kannst Du kaum auf Tafelscheren schneiden, beim Lasern wellt es sich etc..... Greetz, Armin

Kodi würd ich nich machen, Fudi vielleicht auch nich...aber für weniger belastete Teile kein Problem. Da geht sogar Zeitungspapier. Da aber Tetrapackpapier recht undefiniert nachgibt würd Ichs einfach lassen zumal Dichtungspapier nun wirklich nicht teuer ist, 0,25er A4 Blatt 90 cent..... Nichts im Verhältnis zu dem Schaden und dem Ärger ( vor allem bei einem echten Oldtimer) der zb durch Falschluft entstehen kann. Ich frag mich eh manchmal auf was für Ideen manche "Oldtimerfahrer" und "Restauratoren" kommen um ein paar Cent zu sparen......... Greetz, Armin

HI und Hallo ! Schreib Du docheinfach eine Mail.... Sihst Du da die Buttons rund um unsere Einträge ?...... Greetz, Armin

Gestorben. Siehst Du wie Gross die ist ? Oder es wird eine aussenliegende Bremse.... Greetz, Armin

Das altbekannte "Ich bau mal eben in der Mittagspause ne Kurbelwelle-Topic" Greetz, Armin