StahlFix

Alu gar nicht weils sich scheisse lasern lässt und etwa das 3-Fache kostet..... Was spricht gegen ne Blechkodi ?? Greetz, Armin

Ich würde hauptsächlich Teile verbauen die Andere ausgiebig getestet haben. So gibt es Membranen und Vergaser die viele schon über Jahre erfolgreich fahren, genauso wie Kurbelwellen, Übersetzungen, Auspuffanlagen oder Kupplungen. Wassergekühlte Zylinder sind sehr selten und Ihre Besitzer haben meistens nich so toolle werte auf die Rolle gedrückt dass man sagen könnte das lohnt sich. Bei nos gibt es auch nicht viele, aber einige dafür sehr eindrucksvoll, also, wers mag und sich leisten kann....cool ! Greetz, Armin

Hi und Hallo ! Neues von der Ringfront: Nachdem Ich mich also durchgerungen habe die Ringfertigung in professionelle Hände zu geben....also eine Fa. in der Nähe die Ringe drehen zu lassen wollte Ich diese denn Freitag in Empfang nehmen. Schön dass Ich einen Zettel geschrieben habe : Durchmesser 115,5, aussen unbearbeitet, Breite 10 mm. Tja.....jetzt habe Ich 28 Ringe im Durchmesser 115,5, aber aussen....... Ich glaub der Fertiger ist jetzt stinkig....weil die Ringe bezahlt Ihm keiner und Ich muss mir nen neuen suchen....tolle Wurst Naja....werd ich zum nächsten gehen.... Schade für das Rohr.... :uargh: Greetz, Armin

Hi und Hallo ! Die Muster sind da....und passen. Ich werde jetzt noch das 5te Loch in die Datei einfügen und denn lass Ich lasern. Hat jemand interesse an den 0,2er Dichtungen ? Sonst lass Ich die einfach weg..... Und wenn jemand explizit VA (Rostfreien Stahl) möchte soll er sich extra melden....Ich finde normales Blech reicht. Es werden jetzt Dichtungen in 0,5 ; 0,8; 1 und 1,5mm gemacht, Kopf wie Fussdichtungen. Ich denke dass wird wieder ein paar Tage dauern, aber Ich muss ja wie schon so oft erwähnt auch hin und wieder arbeiten..... Greetz, Armin

Kann Ich dir machen die Ananlyse....trotzdem kann man Guss nicht einfach schweissen...auch vorwärmen und al sowas geht nicht wirklich....es ist und bleibt reparaturpfusch......auch wenns manchmal mit Glück funzt.... Greetz, Armin

Daumen drücken dass die Bullen was an der Karre kaputt machen und denn Kassieren. Bsp vor langer langer Zeit:Mein Mofa (Ciao, :love: ) eingesackt, dabei Bremshebel verbogen (Polizeibulli....) und Kratzer im Lack.....400 DM bekommen. Anzeige plus Mängelkarte 120 DM. Was lernen wir daraus......nix....davon hab Ich mir nen neuen Malossi und LeoVinci gekauft. Bezahlt von Vatter Staat. Deswegen macht normalerweise der TÜV oder die Dekra sowas von wegen Rolle, die Uniformierten dürfen nun mal eben wegen fehlender fachlicher Eignung nicht an Rollern schrauben oder was öffnen..... und auch den Plastikern wünsche Ich nicht dasse ihre Karre abgeben müssen.......sowas nervt nur.....und was es bringt liest man ja in dem Zeitungsartikel.... Ganz davon holt jeder halbwegs Routinierte Anwalt die Karre nach 3 Tagen zurück....so lange darf man die Dinger ohne Richterlichen Beschluss behalten, länger NICHT. Mir gehen die Grünen mittlerweile sowas von am A....vorbei.... Greetz, Armin

Hab Ich alles grad mal gelesen.... Wie war das jetzt.....is die Produktion der PXen komplett eingestellt oder gibts noch welche? Eine sollte doch länger gebaut werden, die 125er oder die 200 ?? Find auch grad die Blabla-Topics dazu nich mehr..... Greetz, Armin

Frag mal rum wer hier aus den angekündigten "super Bziehungen zu nem netten Dreher" schon mal was gemacht hat. Da iwrd sie Luft dünn. Und 2 zeinander lauende Hubzapfenbohrungen macht man nich mal eben in der Mittagspause.....genausowenig wie ne Kurbelwelle..... Greetz, Armin

100Cr6. Nach Tabelle gehärtet und angelassen. Außenmass nach Pleuelbohrung und Lager. Hubscheibenbohrung je nach Durchmesser, bei Rollerüblichen Teilen 8 Hundertstel bis 1/10. Ich glaub nicht das dass was wird Greetz, Armin

Jepp, genau so. Sieht aus als hätte da schon mal jemand Gussteile versaut Ich ziehe die Reinnickel vor, die fluppt irgendwie besser. Aber die Dinger sind nich billisch ! Greetz, Armin

Brauch ne Bremsleitung hinten für ne Cosa. Und wenns geht auch nen Hauptbremszylinder. Greetz, Armin

Leudz, Ich brauch ne Cosa 200 für nen Bekannten, dessen Cosa is so im Eimer dass Ich Ihm vorgeschlagen habe ne 2te auftreiben um die Teile zu übernehmen. Was habtn Ihr so? Möglichst aus der Nähe (Aachen, aber bis 250km kein Problem) für wenig möglichst nich zuviel Geld. Zustand von tot bis fahrbar, egal. Greetz, Armin

Wenn weit genug oben geschweisst wird kein Problem mit der Festigkeit, sogar bei nem Unfall nicht problematisch. Aber das Fahrverhalten mit ner Lammygabel oder sonstigen Fremdgabeln is umstritten, Ich persönlich finds total kacke. Also vor nem aufwendigen Umbau mal Probefahn ! Greetz, Armin

Ich fahr n 260er Mischrohr mit X2 Nadel, Im Moment auch ganz unten. Aber Ich bin auch schon wieder auf ner 50er Nebendüse gelandet. Die HD dürfte auch was gross sein....wobei bei der verdichtung... Ich würde mal die ND schrittweise verkleinern und denn nochmal mit der Nadel spielen. geh ND mal auf 52 runter und häng die Nadel höher....und denn wieder schritt für schritt runter. Evtl auch auf 50er ND. Greetz, Armin

Hi Manni alte Hippe ! Natürlich nicht....das war noch zu Membranzeiten vor Drehschieber. Aber Harry fährt aktuell wieder die Malossidose und noch ein ander Kumpel ausser Garage auch. Bei allen dreien (meinem Membranmotor von vor 2 Jahren) gabs das ergebnis: Besserer Leerlauf..... offtopic: Wann schaustn noch ma rein ? Wenn ich mich nich täusch hab Ich seit nem halben Jahr noch n Stuffer für Dich inner Garage Aufm HIH wurdest Du auch vermisst ! Greetz, Armin

Baut nen ordentlcihen Auspuff drunter....denn is das gut..... :plemplem: Greetz, Armin

Normalerweise brauchst Du keine Pumpe. Allerdings musst Du damit rechnen dass ein fast leerer Tank zum abmagern führen kann wenn der Sprit nich mehr gnz so gut nachfließt, Ich fahre z.zt. Ohne Pumpe und achte penibel drauf genug Sprit im Tank zu haben. Greetz, Armin

Ich find die Betella viel zu teuer und fragwürdig....bei der Malossi kann man ja wenigstens was beobachten Und Ich kenne jetzt 3 Motoren die einfach nen ruhigeren Leerlauf mit der Malossidose hatten. Klar kann man jetzt sagen....leerlauf.....aber Ich finde das gehört genauso dazu wie Höchstleistung ! Ich find dat Dingen jeil ! Greetz, Armin

@Luci: Is wieder so ein Fall wos 100 Möglichkeiten gibt......wenn man nich dabei is is so ne Ferndiagnose schwierig. Kann ich so ausm Effeff nich sagen. Aber....normal sollte dass nich so sein. @Kasper: Natürlich gibt es auch gehärtete Bohrungen......wozu bitte ? Meistens sind die Augen aussenrum blau angelaufen weil Sie zum Verpressen induktiv erwärmt wurden, nicht um zu härten. Eine gehärtete bohrung muss kostenintensiv nachbearbeitet werden (honen oder schleifen) um wieder ein Passmass hinzubekommen.....also nich sehr schlau.. Greetz, Armin

Kreuzgerändelt/gekordelt. Sollte jede Dreherei hinbekommen, dauert nur ein bisschen. Einfach so dass es viel Grip gibt, auf nem einfachen Reifen. Zur Prüfzeit (Immer diese gespringe hn und her zwischen Projekt Prüfstand und hier) : Ich denke dass ein Lauf schon einige sekunden dauern sollte (5?), weil auch ohne Rolle braucht der Motor ein oder 2 Sekunden um auf Maximaldrehzahl zu kommen. Was für einen Rollenaussendurchmesser hast Du genommen und ist es ein Rohr oder eine Vollwelle ?? Greetz, Armin

Malossi....Aluminium. Kein Problem, eigentlich. Polini: Guss. Viel Spass. Das geht wohl, aber eigentlich nur um mal ein kleines Löchlein zu zubekommen, mit einer Nickelelektrode. (schreibt man dass so ??). Material mit einer Nickelelektrode auftragen im grösseren Stil kannste knicken, in Guss bringt dass Risse mit sich. Es geht auch guss im Glühenden zustand zu schweissen.... Is also vom Aufwand her zu wenig Ausbeute. Greetz, Armin

HP 4 Rules. Und macht mehr als genug Wind. Der Kerl am HIH hatte irgendwie 28 PS am Hira und GAR KEINE SCHAUFELN AM RAD, Fahrtwindgekühlt quasi :plemplem: ....und das schon seit Jahren ! Und Ich hatte auch nie Probleme mit der Kühlung ! Greetz, Armin

Steppenrolf, genau so sehe ich dass auch ! Greetz, Armin

Nachtigall Ich hör Dir Trapsen. Hab da ein paar Sachen fürn Paket liegen @Powes: Unbrauchbar ! Greetz, Armin

Dann ruf mich mal an....... Greetz, Armin