StahlFix

Neee....Preis....pro Dichtung. Bei nem Satz könnt man schauen ob man denn noch ne Nummer billiger wird wenn die insgesammt abgenommene Stückzahl gross genug wird. Greetz, Armin

Hi Alder Hannibal ! Aber: Auf jeden Fall den Block öffnen, sonst geht des ganz schön schnell ins Auge ! Im Block ist nicht viel Platz.....wenn sich da was versucht breitzumachen ziehts die Teile schon mal gerne zwischen den Rädern der Hauptwelle ein und macht sich denn Platz ins freie..... Greetz, Armin

Also.....Ich weiss ja nich....aber haben gravie und Ich nich mal gepostet welches Material (Stärke) es gibt ? da wird kein 1,1er dabei sein.....gibbet als blech nich standardmässig. Allerdings bin ich für genug Geld bereit 1,1er Blech walzen zu lassen..... Nu ja....hab die Preise bekommen....bei je 10 Stück 8,36 Euro inkl. Mwst...also ohne Mwst 7,20. (falls sich jemand fragt wie dieser krumme Preis zustande kommt) Billiger wird es wenn mehr als 25 Stück einer Form/einer Stärke gemacht werden....aber da sind mer glaub Ich weit von entfernt.... Ich weiss das sind relativ happige Preise, aber Leute bleibt realistisch.....das hier sind Prototypen aus der Einzelfertigung. Wenn noch interesse besteht brauche Ich den Auftrag nur auszulösn, die Fussdichtung als Rohling (ohne Kanäle) und die Kodi liegen als DXF beim Fertiger. Greetz, Armin

Ds kommt ganz darauf an wieviel Laufspiel der Zylinder schon hat. Aber bei breiten Ringen kann man je nach Durchmesser schon 2/10 riskieren....alles Darüber nennt man Wankel Normalerweise wird beim honen des Zylinders zum reinigen nur max 1/100 abgenommen.....also meistens kein Problem ! Bin auch schon Zylinder mit 3/10 gefahren, aber das scheppert gewaltig und der Blowby is auch was viel.... Greetz, Armin

Ähnliches hatte ich als ich mein erstes HP4 Lüfterrad verbaut habe. Die Magneten /Der Ringmagnet waren nicht mehr ganz ok. Probier mal ein anderes Polrad. ansonsten kommen noch die Spulen in Frage oder ein Übergangswiderstand irgedwo an nem Kabel oder zur Masse hin...... Greetz, Armin

Facom. Unbezahlbar.....aber top. Sieht zudem gut aus und ist Werkzeuglieferant für die Roten aus Italien....und da muss man Sympathisieren als Rollerfahrer! (gehört Piaggio eigentlich mittlerweile auch zu Fiat ?) Der Knebel hat den grossen Vorteil wenn man schon mal ne verlängerung des Hebels braucht und den knebel überlastet geht ein Teil für 6 Euro zu bruch, die Ratsche hält meist nich soviel aus und kostet denn gleich 15 Tacken. Wenn man denn den Hebel verlängert kann man 2 Rohre aufsetzen und an 2 Siten Kraft aufbringen so dass ein Kippmoment ausgeglichen wird, wer mit einer langen Verlängerung und ner Ratsche schon mal n grosses Moment aufgebracht hat weiss was Ich meine. Aber meine Empfehlung: kauf Proxxon, bei nem günstigen Händler in deiner Nähe denn hast Du auch keinen Stress im Garantiefall....und da sind die echt kulant! Greetz, Armin

mit oder mir ? Jo......! Ich hab auch noch Ringrohlinge.....nicht ausgedreht und nicht neu rundgewalzt.....

Was bitte ist das für ein EDELSTAHL ??? :plemplem: Laut Stahlschlüssel ist Edelstahl "Stahl dessen Legierungselemente innerhalb einer bestimmten Toleranzgrenze sind". Und wenn die 1.4301 meinen....V2A genannt.....viel Spass...da kann man auch Blumendraht nehmen.... Vielleicht lesen die SIPler dass hier: Ruft mal an ......Ich habe noch 4 Meter nahtloses Rohr hier rumliegen und keine Zeit Ringe zu drehen.... Greetz, Armin

01.09.89 Greetz, Armin

Laaangsam Leute. Bis jetzt gehts um 200er.......was anderes kann Ich erstmal noch nicht anfragen weil Ich noch keine Skizze habe. Dazu kommt dass nur eine gewisse Stückzahl pro Dichtung/stärke in Frage kommt, ansonsten sind das einzelanfertigungen mit Preisen jenseits von gut und böse. Und da denke Ich dass schon 20 pro Artikel zusammen kommen müssen. Wenn genug Leute da sind um gesammte Sets oder bestimmte Dichtungen zu kaufen kann Ich auch zum beispiel nen Smallframefuss/Zylinderkopf ausmessen. Greetz, Armin

siehe T4. Verbaut wie Sau.......eine Katastrophe. Zieh da mal zb. nen neuen Schaltzug durch... da sind ja sogar schottartige Bleche im Rahmen....da musste mal n Loch treffen. Und so hält sich das dran bei den Dingern..... Naja.....und hässlich sind se...... Greetz, Armin

Sind es zwei zusammengehörende Hälften (Nummer auf der ZylFussDichtfläche) ? Wenn ja.....ist an dem Motor mal geschweisst worden ? Is mir auch schon passiert.....Block verzogen und denn die Lippe abgeschert.... Wenn beides ok ist.....entfern die losen stellen, entgrate die Kanten und gut is ! Greetz, Armin

Leute....wenn Ich sowas sehe wird mir ganz flau im Magen..... Allerdings würd Ich mir solche Punkte nich erlauben....und auch nicht einen Blechstreifen......bei meinen Ringen ists n nahtloses Rohr....aber: Die Kupplung würde Ich mit Bitte um Ersatz an SIP schicken......sorry...aber da habe Ich kein Verständnis für....und da ändert auch kein HP4 was dran... Greetz, Armin

Nich das Topic mit bestellungen zuwerfen. Ich würde sagen schreibt welche Dichtungen (Stärke, Fudi oder Kodi) benötigt werden an Joerg, der teilt dann mal bis Mittwoch mit was benötigt wird und Ich frag denn mal die Fertiger an. Ok ?? Greetz, Armin

So....0,2, 0,8 und dann dass übliche..... Greetz, Armin

Hat mein Lasermann nich da.......

Mögliche Materialstärken: 1mm, 1,25mm, 1,5mm 2mm. Mögliche Materialien: Nichtrostender (VA) oder "normaler" Stahl. Einfacher Stahl rostet bei unseren Motoren eh nicht (so wie die siffen), kostet aber nur 1/3 ! Greetz, Armin

Die Frage hatte ich letzte Woche auch und siehe da....Hilfe bekommen ! guckst Du hier Greetz, Armin

Könnten Harald (gravie) oder Ich machen.......wenn Sich genug Leute finden. Greetz, Armin

Wie jetzt...was meinst Du mit Kulu....die Kupplung oder die Kurbelwelle ?? :plemplem: Auf jeden Fall ist es so dass Du eine Kurbelwelle so vorsichtig wie möglich behandeln solltest, und wenn es sich vermeiden lässt hau nicht drauf rum sondern bring die Kraft wozu auch immer gleichmässig (zb Abzieher etc) auf ! Greetz, Armin

Zerlegen, reinigen (zb auch mit Schleifvlies um die Korrosionsreste zu beseitigen) und denn mit Kupferpaste einsetzen. Hatte ich auch schon mal dass der Hebel schwer geht und unter Belastung denn fast gar nicht mehr... Greetz, Armin

Hi Joerg ! Prinzipiell wirds billiger gehen, aber dann brauchst Du eine gewisse Stückzahl.....und jemanden der ne Zeichnung macht undundund...vor allem darsft Du nicht den Wunsch haben was dran zu verdienen....und denn fängt es an schon keinen Spass mehr zu machen... Nimm lieber die bekannten Varianten (Laubsäge, Dekupiersäge und Bohrer) und ein Alublech in der gewünschten Stärke..... Greetz, Armin

Hoi ! In Aachen gar kein Problem!! Hast ne PM. Greetz, Armin

20 PS ??

Also....Ich würde die Buchstaben als Hausnummer bezeichnen, je höher der Buchtabe desto grösser der Durchmesser, und wenn b aufm Kolben steht sollte man den auch in nen Zylinder mit nem B stecken....... Es ist nich so einfach ne Zylinder auf pasmass zu beschicheten und Nikasilzylinder werden nicht auf mass gehont sondern nur um die Oberfläche von der Spülwelligkeit zu befreien und mit der typischen Honoberfäche zu versehen um eine Schmierfilmtragfähigkeit zu erreichen. Da passt man eher den Kolben dazu an und wirft das zusammen so dasses passt......erscheint glaub Ich auch logisch dass die Bearbeitung eines Alukolbens den geringeren Aufwand darstellt als die recht teure Honerei mit Diamantleisten. Ducati hat das auch ne lange Zeit mit Kubelwellenlagern gemacht, Moto Guzzi auch....aber denn nicht mit Buchstaben sondern mit Farbkleksen :plemplem: Wenn Du aber einen Zylinder (Guss, zb für Polossi) bohren und honen lässt sollte dass eh IMMER mit dem Kolben zusammen gemacht werden und denn kann man sich dass Spiel frei wählen.....denn Guss wiederum zu honen is easy. Greetz, Armin