StahlFix

@gonzo: Es gibt meines wissens keinen XL 2 125er Motor. Ich habe bisher einige XL 2 Auf 125 umgebaut und denn eintragen lassen ( Kwelle, Primär, Zylinder und Auspuff). Es ist aber immer wieder ein Eiertanz beim Tüv weil der XL 2 Tacho nur bis 80 geht (Und Ich hab noch keinen Tacho für über 80 gesehen) und 86 als Höchstgeschwindigkeit eingetragen wird.....Is also ne Sache die vom Tüv Prüfer abhängt. Greetz, Armin

....Mhhhh...leider braucht der Prüfer dass mass heute vormittag.....

Hoi ! Müsste mal zum zwecke einer Eintragung den Innendurchmesser der gekrümmten Scheibe im Krümmerstückchen wissen..... Is n neuer Sito Plus für die 125er.... Greetz, Armin

@andre: Wir sprechen uns !

Hi Chris... Jo. Ich denk wir sehn uns diese Woche noch....auch deswegen. Und Tüvli...

Och gravie....gib mir doch einen von deinen... (hochschieb)

Hab Ich auch. Ich glaub es ist die Feder irgendwo.....Sprüh mal oben und unten Silikonspray auf die Feder wo sie aufliegt. Oder fahr doch nen Lauteren Auspuff Greetz, Armin

Ich fahre seit knapp 10 Jahren ohne dieses bescheuerte Kabel. Man muss eben dran denken wenn der Motor rumzickt dass ein Kabel durch sein könnte.... Greetz, Armin

Nee....den hab Ich schon seit 7 Jahren.....aber irgendwie zeigt der keinen Verschleiss...

Jo...nu isses soweit. Ich brauch nen Polini 207 Zylinder um meinen nun am Fuss gerissenen zu ersetzen. Also mal anbieten was ihr so habt. Wird eh ausgebohrt und umgefräst.. Greetz, Armin

Dass will Ich sehn dass Du n 0,8er Blech (dicker is das am Roller nich) mit der STABelektrode schweisst ! Grob nenn Ich denn schon eher nen Zaunpfahl .... Greetz, Armin

Hallo Elmar: Um seinen neuen Kopf zu montieren ? :plemplem: :plemplem: Greetz, Armin

Hoi ! Hast Du keine Batterie? Wär was besser.....Ich weiss nich wie wellig die Gleichspannung ist und ob das der Pumpe was tut. Hab auch mal ne elektrische Niederdruckpumpe verbaut, hat erst mit Rückleitung gut gefuntzt. Hab denn in den Rücklaufschlauch ne 150er Düse gesteckt und einfach so laufen lassen....war damals einfacher als nen anderen Schwimmer, ne andere Nadel oder Nadelsitz zu bekommen. Und den dicken Benzinschlauch hab Ich durch Silikonschläche aus dem Modellbau ersetzt, weil ja nun der Durchfluss gewährleistet war. Hast Du Sorge dass dein Klemmer aufgrund von Spritmangel kam ? Greetz, Armin

Ich würde noch in das Ölloch am Gaser ein M4 Gwinde schneiden und eine Madenschraube mit Dichtmittel einsetzen, denn Ist die Sache mit der Falschluft ausgeschlossen und es ist reversibel ! Wenn Du die Pumpenwelle entfernst is die Pumpe eh undicht....da könnte das Dingen gut Luft ziehn. Greetz, Armin

"offtopic" @gravie: Weil Ich wigge, ne Abkantbank hier habe, ne Tafelschere, Beize hier rumsteht und ein paar Tafeln VA im Keller stehen.... Greetz, Armin

Die Übelste Kombination die Ich bisher gefahren habe war 30er Nehmer, 11er Pumpe und denn nen 3.00er Reifen. Das ganze auf PK. Is wie Vorne nen Pfahl in den Boden rammen. Ach ja...wollte auch nur nochma bestätigen.....passt ! Ohne Änderungen. Greetz, Armin

@Luci: Nö....nicht analysiert. Einfach mal probiert und wenns beim schweissen ruhig bleibt bin Ich da optimistisch. Is auch nie eine gebrochen oder gerissen..... Und wenn noch ein Rohr reinkommt....denk Ich is dass gar kein Prob. Für den Umbauer (ram boy?) Wenn Du die Gabel einbauen möchtest steht was mehr an: Gabel kürzen und unten den Rahmen von der Gabel anheben (Distanzbuchse) weil sonst ein Einlenken nicht möglich ist, die Gabeltraverse stösst gegen dass Beinschild. Also musst Du das untere Lager entweder anheben oder aber die Lagerschale mit einer Buchse nach unten setzen. Unter Dienstangebote haben ein paar jungs mal den Umbau angeboten und da hab Ich ganz gemein eine Skizze gepostet mit der Buchse für die Lageraufnahme. Dann empfiehlt es sich noch die Vertiefung für das Lenkschloss anzubringen(fräsen). Greetz, Armin

Hoi ! Eine Gabel in eine Drehmaschine einzuspannen ist KEIN Problem. Läuft sogar sehr gut weil unten bereits eine Zentrierung drin ist. Natürlich muss die Drehbank gross genug sein, aber Ich habe schon einige Gabeln nachbearbeitet, egal ob macken drin oder um Schweissnähte (Gabelverlängerung/verkürzung) zu überdrehen weil die Schweissnaht nicht mehr durch die Lagerschale passte.....kein Problem. Man kann auch sofort dabei erkennen ob die Gabel gerade ist. Schweissen ist auch kein Problem, auch ist das mit der Festigkeit kein Problem da die Belastung zwischen den beiden Lagern nicht so gross ist (Schweissstelle möglichst weit oben ansetzen). Ich habe immer noch eine Hülse innen eingesetzt. Kein Vollmaterial, weil sonst geht die Tachowelle und die Spieglerleitung nich mehr rein. Viel Spass ! Greetz, Armin

Es gab noch das Topic von Gravedigger "Malossi vs MRB" (da is ja ne RD Mem drin). Da gabs da noch einige sachen zu. Bemüh mal die Suche...... edit: Zu den verwendeten Membranmaterialien gabs auch schon wilde diskussionen inkl. Abwägung aller vor und Nachteile.... Greetz, Armin

Viel Spass ! Mal im ernst. Also die Form wird aus Formsand gemacht, dann kannst Du nach dem gießen den Kern "rausklopfen". Zur Legierung: Wenn Du einen Vakuumofen hast verändert sich nur der Anteil des Abbrandes. An der Luft oder unter Schutzatmosphäre (Argon, Stickstoff reagiert mit Si). Schrumpfung und Klebeverhalten können kaum vorausgesagt werden, wird auch in der Industrie empirisch ermittelt. Auf deutsch: entweder Du bist so ausgestattet wie die Institute hier in der Umgebung oder Mahle bzw Kolbenschmidt, oder Du suchst intensiv nach nem Ausweichkolben. Mahle ist da sehr kooperativ. In der Motornbearbeitung haben wir für fast alles nen Ausweichkolben gefunden, +- 1mm im Durchmesser (das macht nicht viel aus, meistens). Die höhe kann man auch oft anpassen (vor allem weil ältere kolben einen ewig dicken Kolbenboden habe (abdrehen möglich) und am Kolbenhemd kann man auch rumfeilen. Sitzen die Kolbenringpins falsch kann dir ein vernünftiger Motoreninstandsetzer die versetzen. Vorschlag: Geh zu einem VERNÜNFTIGEN Motoreninstandsetzer und lass Dir mit seiner Hilfe einen Kolben raussuchen der einigermassen passt und denn nachbearbeiten. Im ganz üblen Zweifelsfall schreib mal ne PM, dann könn mer da mal drüber telefonieren. Greetz, Armin

@igger: Stimmt !

Also die 15% ED reichen voll aus (Lange Nähte an der Vespa ziehen is selten). Ich hab auch son Ding in der Garage, zum heften ums dann mit in die Werkstatt zu nehmen. Aber die Sicherung hauts auch schon mal raus..... Aber wirklich glücklich wirst Du damit auch nicht, auf dauer nerven so sachen wie der schlechte Drahtvorschub wenn das Schlauchpaket mal nicht optimal liegt. Auch sind die Gasflächen darauf mit der dauer sauteuer, da solltest Du dir ne größere mit vernünftigem Druckminderer nehmen. Und der Preis bei den EbayLinks ist nicht wirklich günstig..... Greetz, Armin

@Pille: Geht sehr gut. Auch habe Ich mal an einer "PrototypPK" nen HAlter angebaut, der Bremshebel liegt super. Auch braucht man nicht die Abstandshülsen einzusetzen wenn das Teil ein wenig nach unten gebogen ist. Nur der Haltering sollte etwas anders angeschweisst werden, also wenn noch mal neue gemacht werden gar kein Problem oder aber wir versetzen einen für Dich ! Greetz, Armin

Sollte man aber immer vor dem Kauf mit nem Bowdenzug ausmessen ! 1250 denke Ich passen nicht mehr auf ne PX.... Greetz, Armin

@gravie: 100 Liter Flaschen ? 200 Liter Flaschen ??? Uiuiui....die großen bei uns haben 50 Liter und damit 10 Kubikmeter..... Greetz, Armin