StahlFix

Jo ......so denk Ich mal werd Ich dass auch machen....nur ein wenig "zartere" Schweisspunkte ! Greetz, Armin

Also das mit dem Drehpunkt is ok so. Der Griff an der Pumpe geht seitlich gerade weg, der Originalgriff geht nach vorne....mal gesehen? Also auf meinem Roller konnten auch schon 1,65m Frauen bremsen Weiter ans Gasrohr kann man nur wenn man das Gegenlager weglässt weil sich sonst das "Auge" und der Pumpenkörper in den Weg kommen... Ich kann aber mal schaun ob Ich mein zartes Patschhändchen mit einem Bandmass versehen auf die Bremse drücke Greetz, Armin

@gravie: Das Loctite ist an der Leitung/auf dem (sehr feinen) Aussengewinde. Banjos aus Edelstahl? Naja.....mehr Gewicht , aber wenn nötig.... Ich werde die Halter nur dann fertigen wenns sich wirklich lohnt weils einfach ist. Ansonsten bin Ich aber auch immer gerne behilflich die Teile selber zu bauen. Aber Ich denke eine brauchbar Zeichnung mönnte helfen da was herauszufinden....was die Fertigungsmöglichkeiten betrifft... Greetz, Armin

Also ohne die Verschraubung Klappert es im Stand tierisch wg der Vibrationen.....und es ist schon wesentlich stabiller. Eine Ausführung früher war ohne die Befestigung.....war wackelig. Die Leitung ist 1400mm...glaub Ich, und die Banjos sollte mann nicht mehr lösen...verlieren dann auch die "TüVung"......aber es wird glaub Ich nix passieren. Aber: mit der Leitung sollte man vorher mal genau asmessen....für jeden einzeln mit den Gewünschten Banjos. Ich denke dass es Direkt am Hebel besser geht als bei mir, zB. mit einer direkten geraden Verschraubung. Problem beim verlegen der Leitung ist dass die nach dem Ziehen Durch das Lenkrohr nicht mehr rausgeht...oder nur noch sehr schwer, weil die Kunstoffhülsen an den Verschraubungen wie Weiderhaken wirken.

Ich habe mal meinen Beitrag aus einem Früheren Topic reinkopiert, incl. der Bilder. Da Ich den Umbau auf Stahlflex incl. Vollhydraulik auch gemacht habe und ewig überlegt habe wie Ich das am besten deichsel hab ich mal die Bilder reingesetzt wie es meines erachtens dann am einfachsten war. Ist sogar mit großem Lob (!) vom Tüv abgesegnet, und die Spieglerleitung ist klasse. Zudem wollte Ich meinen Lenkerkopf nicht schweißen (wg Lackierung). Ich hab einfach mal die Bilder gelinkt....vielleicht kann ja jemand die Tipps brauchen. Bearbeiteter Lenkerkopf Gucken das der Lenkerkopf nicht zu kalt ist, dann splittert auch keine Farbe ab. montierter Halterungsrohling Da ich das ewig lange Gasrohr und Kurzgasgriff scheiße finde, habe Ich die 98er Grimecapumpe verwendet monierte Bremspumpe 1 montierte Bremspumpe 2 Pumpenkolbengröße steht auf jeder Pumpe Verlegung der Leitung im Lenkerkopf Durch die Gabel unten Unten durch die Gabel ist bei der Spieglerleitung kein Problem....aber nur 1 mal !!! Die geht nicht mehr raus ! Vor dem durchschieben Gewinde verschließen ! weil`s sonst scheiße aussieht...... .....habe ich die Trommel abgedreht.

Grimeca Bremspumpenhalter für den Lenkerkopf ohne ein elendig langes Gasrohr zu verwenden oder am Kopf Rumzuschweissen. Ziel ist es eine praktikable Lösung zu finden die von "jedem" einfach hergestellt werden kann. Bilder von meiner Halterung folgen.... Wenn jemand schon mal Skizzen mit Bemassung hat wäre das schon sehr hilfreich! Der unten sichtbare Halter ist prinzipiell sehr einfach, aber mit viel Arbeit verbunden (Sägen und denn immer mal ein wenig anpassen incl Schweissen)...deswegen wär es praktisch tatsächlich ein 3mm VA Teil zu nehmen. Allerdings glaube Ich dass das Gegenlager dass Ich in die ehemalige Bremsgriffaufnahme gesetzt habe immer noch angeschweisst werden muss. Dumm ist dabei dass dieses Gegenlager zu der Halterung an den Spiegelschrauben in 2 Richtungen verdreht ist.... Greetz, Armin

Genau....mach mer das mal...denn könnt mer auch für die Leute die`s selber können da die skizzen zur Verfügung stellen. Ich hab n "Projekt" draus gemacht. Greetz, Armin

Hast Du schon was wegen den Bremspumpenhaltern gemacht ? Ich werde die Tage ein paar für Leute aus der Umgebung machen und denn die Zeit nutzen den Halter zu skizzieren....wenn nich schon jemand schneller war.... Greetz, Armin

Das mit der Pumpe macht keine Unterschied......vom Gefühl her......Stoppies gehen auch....aber wer will das schon.... Der MMW ist n toller stutzen....den hat der GRAVIE schon schön erfunden..... :-DGreetz, Armin

Hoi! Zum schweissen...Manni wollte da auch was zu wissen..... Meine Güte....wir arbeiten hier mit Toleranzen jenseitz von gut und böse....Ich habe noch nie ernste Probleme mit verzug nach dem Schweissen gehabt. Viel beschissener ist da wenn sich Millionen von Blasen bilden weil irgendein Dreck sich ins Alu gezogen hat.... Seit meherern Jahren schweiss Ich auch Direkt am Lager......wenn der dämliche Sicherungsring am Kululager durchgeschlagen wurde....also der Rand abgerissen ist......wirklich Verzug konnte Ich nie feststellen....es sei denn Ich hab mich saudoof angestellt. Ich schweisse auch nicht im Wasserbad oder so, Ich erwärme nur den gesammten Block auf ca 110°...bei mehr fangen die Silentgummis an zu stinken Greetz, Armin

Hoi ! Notgedrungen werde Ich ene Januar ein paar Ringe machen....zum Festpunkten, da Ich bisher nichts besseres realisierbares sehe als nen einteiligen Ring...... Greetz, Armin

Dann hoff Ich mal das der Konus noch ein wenig Drehmoment überträgt..... Also....der Kupplungsabzieher ist echt eine lohnende Investition....Ich hab schon etliche Motoren nachbearbeitet an denen die Dichtflächen total versaut waren weil die Leudz verucht haben mit Schraubendrehern die Beläge rauszuhebeln ! Greetz, Armin

Hi Gerhard......ist das Lürad was Du mir geschickt hast "Lehrgeld"???? Greetz, Armin

Fräsen und Scheibenfräser gibts auch bei Knuth....falls Du grad keine Da hast.... :plemplem: Greetz, Armin

Pertinax. Teflon. Gibbet im IndustrieKunststoffhandel. Wenns nur ne Kleinigkeit ist auch bei mir....wenn Ich Montag wieder Arbeiten bin. Greetz, Armin

Ach...und denn gibts noch KNUTH. Das ist eigentlich der Urban unter den Werkzeug-und Maschinenhandeln. www.knuth.de Die haben auch pressen und Rundschleifmaschinen falls die Welle doch schief ist Greetz, Armin

Glasfasermatten zum Laminieren bekommst Du in Baumärkten oder in Autozubehör. Wenn du echte Kohlefaser oder Aramidfasermatten haben willst (gibt es auch gemischt verwebt) wende Dich an Orthopädiehäuser. Schienen und Einlagen und sowas werden daraus gefertigt. Da bekommst Du günstig Reste. Greetz, Armin

Wenn Du`s doch kaufen willst: Gödde in Köln. Greetz, Armin

Hi ! Schön dass es doch noch weitergeht ! Hast Du Bilder vom Ring ? Ist der auch für"normalsterbliche" machbar (falls er was taugt ) Greetz, Armin

Hi Elmar ! Eben hab Ich dazu ne Ganze Seite geschrieben....zack....Rechner abgeschmiert.... Aber nochma die Essenz: Die Kataloge bieten dir ne kleine Übersicht, aber Ich hab grade hier in AC mit Harry und Kolja die Erfahrung gemacht dass die in den Geschäften (vor allem Polo und HeinGericke) sehr kompetent und ehrlich sind. Liegt wohl auch an der grossen Dichte an Shops hier in Aachen. Dementsprechend sind auch die Preise.......im Keller....vor allem auch weil zZt keine Saison is, es gibt massig Reduzierte Sachen weil ja auch die nächste Saison ansteht....Modellwechsel... Die sind froh über jeden der in die Läden kommt. Falls Du mal nen Shopbummel in AC machen willst....meld Dich ma...Ich denk AC is ne Alternative zu DN. Zu K oder D kann Ich aber nix sagen.... Greetz, Armin Ach....frohes neues !

Wenn die Platte noch da ist....kein Problem. Greetz und guten Rutsch, Armin

Is easy......wenn Du die Richtige Rubrik wählst wird das auch was. Aber das wird schon jemand verschieben und Ich bin mir sicher dass Du denn was bekommst was Du suchst Greetz, Armin PS: Ich glaub Elmar hat da nen Roller der was für Dich sein könnte.......!

@ Andre Seh Ich anders. Ich bin immer noch der Meinung dass Die VV hoch sein sollte. Für mich zählen da alle Beispiele die ich in der Hand gehabt habe....zb Motorsägen....und Würd Ich das Wort aus meinem Vokabular streichen würde ich die Tatsachen leugnen.... Greetz, Armin

Das Gamma Titan Alu liegt bei Dichte zwischen 4,9 und 6,7. Ist also schwerer als "normale" Alulegierungen. Vorteile des Titan Alus sind der fuchbar geringe Wärmeausdehnungskoeffizient und die Hochtemperaturfestigkeit. Access in Aachen Arbeiten da viel mit für Ventile etc für die F 1. Mal ne Frage: Welche Vorteile bieten die Kolben für uns? Auf das Öl scheiß Ich, wenn wir Vespafahrer auf umweltfreundlichkeit achten würden würden wir keine Kugelmoppeds mehr fahren.......und mit schlecht geschmierten Pleuel-und Kurbelwellenlagern haben wir bei 1-50 schon Probleme..... Ich find den Malossikolben auch so toll....... Greetz, Armin

@andre: Warum??