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Wat sacht die Freiundin ?
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Hi Gstoned ! Fahr Ich auch....aber 2mm sind zuviel. Da hast Du unten kaum noch druck....schau das du bei insgesammt bei 1,75mm auskommst.....so hat das bei mir die besten Ergebnisse gegeben. Guter Anhaltspunkt ist dass am UT die Kanäle frei sind. Den Rest über den Kopf erledigen...... Greetz, Armin
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Wie sollte der Stutzen zw. MBR und Gaser aussehen?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Schön Gaymacht ! -
wie habt ihr das mit dem chokezug gemacht?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Unsere Azubis könnt er geschenkt haben, quasi für Selbstabholer ! Versuch ma was gescheites zu finden..... Was meinste warum Ich sach 5 machen....dann passt wenigstens einer ! -
Konus kann man im Polrad tauschen und neu einnieten.Geht auch zuhause....wenn Du schon ma genietet hast..... Ich hab auch noch das eine oder ander Polrad dass gerissen oder gebrochen ist......schreib ma ne PM was Du brauchst......kannste evtl geschenkt haben.....so n Konusdingsbums....vielleicht find Ich auffer Arbeit sogar noch ein paar Nieten. Aber wie sieht die Kurbelwelle aus....? Nutzt ja nix wenn das Polrad gut ist aber Die Welle keine Oberfläche mehr bietet ! Greetz, Armin
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@Sepp.....Oh jee ! Nun denn......da sieht man mal Wieder wie ungebildet Ich bin was unsere Nachbarn betrifft......und dabei überlege Ich nach da zu gehen um zu Arbeiten.... Nun denn....viel Glück und Spass an Die Happy ! Greetz, Armin
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Schwarz matt....Sprühdose 2,49 TE bei Globus.... Klarlack nicht erforderlich
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Na denn ein schon alter aber guter Tipp für eben solche Löcher: Kupferklotz unter das loch halten oder Klemmen und denn von oben das loch zulaufen lassen( MIG oder sogar dünne Stabelektrode). Da das Cu extrem viel Wärme abführt verbindet es sich nicht mit dem Stahl, so füllt der Tropfen das Loch aus. Etwas auffüllen das loch und denn den Überflüssigen Stahl mit nem Schleifmoppteller verputzen. Dann verzinnen und spachteln/schleifen ! So bekommt man Löcher zu die nich zu groß sind. Sonst immer: Blech mit Punkten einsetzen. Nie ganz durchgehende Nähte machen....reißen durch Randzonenaushärtung wieder ein/aus und verziehen sich fast immer. Greetz, Armin
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Scherzkeks. Sorry....aber weist Du wie ne Diplomarbeit abläuft ? Ich hab jetzt 3 oder 4 mitbetreut....wenn Du da mal fertigwerden willst würde Ich Dir empfehlen 1 Teil daraus zu nehmen. Weisst Du wie komplex die Auslegung eines ganzen Blocks ist ? Aber gut find Ich die Idee prinzipiell schon.....aber da brauchste auch noch nen Prof der da mit macht ! Und nen Sponsor! Ohh....bist ja aus Ö! Könnt sein dass das da alles anders is....aber....viiieeel Arbeit is des schon.
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Bloß nich rumschweißen im Lenkerkopf. Da kannst Du die Bohrungen nacharbeiten dann geht der Zug da wie im PKXL 2 rein....aber vertu dich nicht....dass ist mehr Arbeit als man zuerst glaubt. Und denn den störrischen Aussenzug verlegen.......aaaahhrg. Bau besser die Hälften um...denn geht des scho.
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Super zum Abdichten beim Flexen ist auch Teflonband ( zum Abdichten von Gewindeverbindungen), kokelt auch nich so wie Isolierband
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wie habt ihr das mit dem chokezug gemacht?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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Heee...vorsicht....Kupferpaste oder Schleusenfett sind zu zäh....da macht deine kleine Plastikschnecke nich lang. Nimm gutes Kugellagerfett (is billisch und tut et), musste eben 1 mal im Jahr nachschmieren. Zum Schützen von anderen Teilen ? OKS 361 als Spray.(Hochl.Korrosionsschutzöl) Das Zeug isn Hammer......aber auch nich billisch.
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wie habt ihr das mit dem chokezug gemacht?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ääääähmmmm....hab gerade was gefunden von dem Ich dachte es wär weg. Hab mal nen Aluchockezugklemmhebel gemacht....damit man jeden Gaszug als Cokezug einsetzen kann...auch nen langen. Ich hab ne Skizze mit den Massen abgelegt....is was um Azubis zu beschäftigen...."hier....mach ma 5 davon....." Der Gaszug wird mit ner Madenschraube geklemmt. Vielleicht kanns ja noch jemand brauchen.. Bastelskizze -
Hoi ! Ich geh mal davon aus das der Druckgeber was für Füsse ist ( 20mm Kolben). Setz Ihn bei Ebay rein......kanns ja was bescheuertes dazuschreiben......zb Spezialzdruckgeber für Umbauten mit Cosa Motor. Der Abstand zwischen der Stossdämpferaufbahme und Scheibe ist nicht mehr als 5 mm, das is schon alles ganz schön eng. N Gutachten braucht man bei uns für n Tüv nich mehr für die Bremse. Is ja n Originalteil quasi..... Zu der glatten Trommel .... Ich sach nur abdrehen...... Greetz, Armin
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@Volker: Na.....nur Schmutzige Sachen in den Mund nehmen wenns Dunkell ist und dann auch nur unter der Decke ! Was intelligentes fällt mir bei dem eh Wort nich ein.... Was zum Wuchten: Mit den Linealen oder nem gebastelten Wuchtbock geht das auch zuhause super. Hab jetzt meine ersten 8 oder 10 Wellen hinter mir......und wenn mans so macht wie es auf Worbels Seite steht (oder im SCK Katalog) laufen die Dinger recht ruhig. Nur nicht scheuen was Wegzubohren oder Flexen. Nur immer gut auf die Lage und Simmerringsitze achten !
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Wie sollte der Stutzen zw. MBR und Gaser aussehen?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nabnd! @Flo:Stimmt scho mit dem SCK-Teil, das Teil von SIP is aber auch scheiße. @gravie....morgen früh. Habs grad ma konvertiert. Is quasi unterwegs. Als Mail ? Armin -
Mal ein Topic bei dem alle einerMeinung sind....geil
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polossi mit langhub auf drehschieber
StahlFix antwortete auf gstoned's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da ich das schon ne weile Fahr kann Ich zwar auch einiges sagen....aber das hab Ich schonmal hier irgendwo....war irgendwie.."willkommen in der Polossi ecke oder so". Suchen....aber soviel is sicher: 1/10 Laufspiel, japanisch gemessen. Und bei 57er Welle 1,5 anheben ( 1 er Aludichtung oder Va, selbermachen und 2 0,25er Dichtungen) Mit 30er und so macht dat mächtig Spass ! Greetz, Armin -
Wie sollte der Stutzen zw. MBR und Gaser aussehen?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Jungs...ich glaub der Motor hängt da schief.....zylinder nach unten....da sieht alles was grader aus....glaub Ich... -
polossi mit langhub auf drehschieber
StahlFix antwortete auf gstoned's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ohhhhhh...vorsicht ! Also das mit dem heftigen Blowback is ja bekannt bei der LHW.....aber zum unterlegen: Ich habe nu 2 mm unterlegt (also beim Malossikolben, der is ja ungefähr 1 mm höher) und denn andere mm um den Auslass was höher zu bekommen, das ganze aber bei 57. Ich würde mal einen Blick reinwerfen wenn Du das ganze aufmontierst, ich denke dass Du nicht viel unterlegen brauchst. Eben mal die Steuerzeiten messen und dannach gehen. Allerdings nen vernünftigen Kopf Drauf, ein wenig mehr raum braucht der natürlich. Entweder durch Kopfdichtung oder besser aber n gefräster Kopf.....oben Topic...Gsf Kpf blabla... Als ich die Komination drin hatte....DAMPF sach ich da nur ! Armin -
Wie sollte der Stutzen zw. MBR und Gaser aussehen?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Naja...wundert mich gar nix mehr bei denen....die fahren auch links -
Wie sollte der Stutzen zw. MBR und Gaser aussehen?
StahlFix antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
30 Pfund ? Is ja n echtes Schnäppchen.... -
Och herm....Licht aus !
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COSA 200 Motor in V50....wer hat sowas schonmal
StahlFix antwortete auf BRATMAXX's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gemisch ist kompressibel......is ja n Gas (zum grössten Teil). Und dazu ist die Bottle elastisch und schwingt mit.....