StahlFix

Deine Frage ?? Greetz, Armin

Er is hinne ?? Schade, war ne coole Socke. Aber nu gibts die Chance dass zb Arte die Filme spät abends alle mal laufen lässt Armin

Das erste mal das ich im Forum war hat mich damals umgehaune. Finds nichmehr, war im juni 2002 so um den Dreh rum, einer hatte gefragt was er machen könnte seine Karre würde ab xx km/h viebrieren...ob das normal wäre. Die Antworten waren allemal ein Knaller. habs grad gesucht aber nichmer gefunden Greetz, Armin

<--- Klick den Grinsemann ! Greetz, Armin

Ok ! Bus Team Aachen is voll ! Topic kann geschlossen werden ! Greetz, Armin

Zu viel Vorzündung zb beim antreten kann dir die Kubelwelle verdrehen. Oder den Fuss brechen....denn da werden 30 Grad plötzlich zum Rückschlag der feinsten Sorte. Zu spät bedeutet das u-U. das gemisch noch durchbrennt wenn schon der Auslass öffnet....denn brennt der Kolben ausslassseitig weg.... Mit beiden Richtungen is nich zu spassen ! Greetz, Armin

offtopic on: Paulb is doof. Musste einfach mal raus. Greetz, Armin

Ich würde denn einfach warten bis Aldi oder Plus etc die Dinger wieder im Angebot haben da sich da der Umtausch im Servicefall sehr easy gestaltet ! Greetz, Armin

Bei niedriger Drehzahl ist das Gemisch noch mit Altgas durchsetzt da der Auspuff noch nich optimal arbeitet-->Früherer ZZP da das Gemisch langsamer durchzündet. Kommt man in den Resobereich ist fast kein Altgas mehr dabei und die Strömungsgeschw. so gross dass sich sehr feine Tröpfchen im Gemisch befinden das der Verbrennungsvorgang schneller abläuft---> späterer ZZP. Alles kla ?? Greetz, Armin

Klar, wenn würde ich auch gleich alle machen ! Sonst verziehste den Kopf sehr leicht ... Und klar gibts M 7 Gewindeeinsätze...habt ihr ja auch schon ohne mich gefundn !! Greetz, Armin

Optimalerweise nimmt man 2 von den Gabeln. Und sie schlägt man ein. Wenn man 2 nimmt bleiben die Flächen auf dem Lager und dem Futter parallel..... Greetz, Armin

Mannis Vorschlag kann ich nur bestätigen.....sehr angenehm zu fahren. @Jesus: Pickup, Kabelschuhe (Kabel brüchig)...?? fehlerhafte Fussdichtung kann nich sein Greetz, Armin

Mir fehlen die Worte...... :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

Naja....mit den 2 Schlüsseln haste nich viel Kraft. Auch wenns einem so vorkommt. 2 Möglichkeiten hätte ich noch 1. Bau die überflüssigen Teile ab und mach das Futter gut warm (warm, nich glühen ) 2. Tüte das Dingen ein und schicks mir und leg das Rückporto dazu. Greetz, Armin

Hi Hippe ! Na.....den kenn ich doch Kacksache das......aber beim nächsten mal gibts wieder Grill und Kaltschalengetränke.....wird schon ! Ich würd unter Suche schonmal nen Satz Hälften für Membran aufgeben. Die anderen teile waren ja soweit noch ok. Primär und co schaun wir denn mal in Ruhe durch ! Greetz, Armin

Gibt es...sind schweineteuer...und eigentlich überflüssig. Wozu so ein Ventil ? Greetz, Armin

In die "Zünbox" gehen 4 Kabel, 3 davon sind wichtig. Rot, weiss und Grün. Grün sind 2 drin. Das eine geht nach Vorne, das klemmst Du erstmal ab. Die 3 anderen gehn in den Motor zur Lichtmaschine. Diese 3 kabel haben Flachstecker, die schneidest Du direkt hinter derm verpressten Teil ab und machst neue Flachstecker drauf. Meisstens ist genau an der Übergangsstelle die Litze gebrochen. Hilft dass nicht, schau mal nach, denn kannst Du den Pickup tauschen....das aber denn wenn du soweit bist Greetz, Armin

Gerade bei Getrenntschmierung kommt immer noch Öl. Aber der Schmierfilm bleibt auch noch lange so erhalten. Beispiel: Du fährst nen Berg runter im Schiebebetrieb. Sollte man zwar nich zu lang machen....aber das geht auch. Und bei Gemischgeschmierten Motoren führt das auch nich gleich zum Klemmer... Greetz, Armin

Messen der Bohrung zum Kolben mit ordentlichen Messwerkzeug ! Is wirklich wichtig ! Mit dem Messchieber sind die Masse echt geworfen, vor allem wenns um Laufspiel geht. Steht auf dem Kolben 68,00 ? Normalerweise wird das Endmass des Zylinders auf den Kolben gedruckt. Denn käme auc h in etwa wieder hin was Du bei den Ringen beobachtet hast.....der knappe mm Ringstoss....denn kannst Du den Kolben direkt wieder anbieten.... Greetz, Armin

Jo. Werd die Woche mal mit Topham sprechen wies mit dem Preis steht. Bombardiert mich noch nicht mit mails und PMs....vor allem andre@t5. Ich weiss jetzt dass Du nen Gaser nimst wenn ich bestell. Nu hilft nur noch ein paar Tage warten....Ihr wisst ja ich brauch immer ein bissl Topic im Auge behalten, wird scho ! Greetz, Armin

Ja....eine ganz besonders: Was sagt uns das ?? Ich gehe davon aus dass Du da ein bisschen drüber weisst ! Greetz, Armin

Mal soviel: Bei mir gegenüber befindet sich das Institut für Giessereikunde der RWTH-Aachen. Man beherrscht dort Rapid Prototyping. Dort werden die Giessverfahren für vor allem die Automobilindustrie enwickelt. Wenn endlich auch nur EINE brauchbare Skizze erstellt wurde die in IGES zb vorliegt, werde ich mir einen Tag Urlaub nehmen und mit den Jungs dort sprechen um ein Angebot für einen Prototyp zu erstellen. Liegt eine Idee als Zeichnung vor ist das abändern in eine Variante mit Gussbuchse oder einen beschichteten Zylinder ein klacks. Ich mache mir keine Sorgen dass ich einen Tag Urlaub opfern muss...... Greetz, Armin

Falsche Rubrik, gehört in Smallframe... Hast Pm. Brauchste Bilder ?? Sorry...konnte ich mir nich verkneifen ! Armin

Hab ich s mir doch gedacht...und schon kreisen die Geier....und wollen alle als erste Ihre Kulu zum vermessen und anschliessenden zusammennietentest hernehmen..... Säcke, alles Säcke !! @Gravie: Du hast mir dannach die Ohren vollgesumelt dass die Dinger insgesammt noch hätten abgeändert werden müssen...irgendwas war da mit dem 5 und 6 mm und die Länge hatten wir auch noch nich raus. Haste die Masse noch im Kopp ?? Greetz, Armin

Von wo bist denn Du ? Vielleicht findet sich einer in deiner Nähe der nen Tüv kennt der darin erfahren ist und auf das Gutachten von Piaggio verzichtet .... Greetz, Armin