StahlFix

80er Lusso ohne Batterie, Bj 91, in Ordnung, läuft, Is was eigenwilig von der Optik her. Bekommt im gekauften Zustand neuen TÜV und die eintragungen, falls die Gurke denn doch geschlachtet wird wär das mit de Tüv unsinnig. Will das Ding nur loswerden. Standort Würselen bei Aachen Greetz, Armin

Kontrolier erstmal ob die zentrale Mutter der Bremstrommel fest ist und die Scheibe darunter liegt ! Meistens ist es das schon... Greetz, Armin

Wo is Artax, der Studiert doch Die Wirkung von Rostlöser im Blut und Starpilot im Magen oder so..... Greetz, Armin

Mit open the Bottom meint der bestimmt das Öffnen der Wanne auf die angegebenen 25 mm..... 175 USD ?? Dafür gibbet auch nen Mikuni mit Düsen und Ansaugrüssel..... Greetz, Armin

Fehlt der Holzklotz der Hinter- oder Vorderrad auf die gleiche Höhe bringt. Willst du so eine Waage kaufen oder nur mal wiegen ?? Wenn Du die neu kaufen willst sind die nich grad billig, da würde Ich mal sehen wenn Konkursverkäufe anstehen, grade landwirtschaftlicher kram. Greetz, Armin

Mag zum heften und denn Wig. Is irgendwie die sauberste Variante. Ich würde auch öfter autogen weils doch sehr schön geht, meines erachtens kann jemand der Wig kann auch autogen, nur sind mitlerweile die meisten Brenner im Eimer weil ja keiner mehr pflegt, alle wollen ja Wig. So würd ich.... Greetz, Armin

Aachen. Anzeichnen: Orginalrad und denn scharf peilen und mit Edding anzeichnen Eine 2te Nut schwächt den Konus ?? Schon mal n Konus aufgegengen ?? Greetz, Armin

Schau dich im Zubehörhandel mal um, Streetfighter haben da mitlerweile ne Menge möglich gemacht. Frag mal bei deinem Zweiradhändler nach dem Katalog von Paschburg und Wunderlich, die Liefern nur an Händler, haben aber extrem viel auf dem Sektor, mit e nummern ! Greetz, Armin

Klugscheissmodus on: Das sind keine Torsionsfedern, die gesammte Einheit ist ein Torsionsdämpfer. Klugscheiss off. R hat recht, so is das. Greetz, Armin

Ist bis ca 70 Grad ken Problem ! Greetz, Armin

In einer Maschbaufirma anfragen und 2te Nut ziehen lassen. Kostet hier 13 euro.... Greetz, Armin

Wenn der Roller länger als 1 Jahr abgemeldet war und nicht verlängert wurde muss ne Vollabnahme gemacht werden, das ist aber kein grösserer Akt, meines erachtens kost dat nur mehr Gebühren. Vorteil dürfte dann auch sein dass Du 2 Jahre Tüv bekommst und nicht nur das 1 Jahr..... Willst Du Teile eintragen lassen ?? Wenn ja was ? Wird da Motormässig was eingetragen ? Denn kannste höflich drum bitten die Lautstärke mit anzupassen. Ansonsten gehe Ich davon aus dass der gewählte Weg der problemloseste ist. Hier fällt mir schon wieder auf dass auch bei Dir im Profil kein Ort steht, sonst hätte man Dir auch direkt nen Tip geben können wer in deiner Nähe evtl problemls damit umgeht.... Greetz, Armin

Also das Spiel würd Ich mal ausschliessen. Diese merklichen 1-2 /10 sind meistens denn doch das Axialspiel bzw das was man immer noch spürt wenn man glaubt nur Radial zu messen. Ich tippe auch auf klingeln und empfehle Dir sofort nen grösseren Gaser zu verbauen. Ganz einfach wird das nicht den Pinasco mit dem Auspuff abzustimmen und dabei Leistung (V-max) zu bekommen. Greetz, Armin

Hallo und Willkommen !! Schmeiss mal die Suche an, unter Boostbottle bekommst du Topics in jedem Schwierigkeitsgrad...inklusive Funktionsbeschreibungen, Tests der gängigen Exemplare und sogar zu den Konstruktions und Auslegungstheorien ! Aber s sieht definitiv cool aus Greetz, Armin

Startpilot ist zum Starten. Oder Schnüffeln Is Äther, sprühst Du bei einer Karre während des Antretens in den Ansauger und bildet denn mit dem Benzin-Luftgemisch ( aber auch ohne Benzin ) ein extrem zündfähiges Gemisch. Hilft schonmal wenn die Karre nich anspringen will....weil zb das Kurbelgehäuse voll / zu feucht ist......wenn die Karre denn mal an ist gehts oft wieder. Ist aber eigentlich pfusch, weil das Problem dass die Karre nicht anspringt is ja nicht grundlegend beseitigt....... Brottüte und denn da rein und mit Draht zugetütelt gibt ne super Bombe....Mordsspass und riecht auch cool... :wasntme: Manchmal wird aber auch ganz schnell das SI Luftfiltergehäuse zur Brottüte....comprende ?? Nich ganz ungefährlich. Greetz, Armin

Nimm am besten G-Ringe. Die kannste auch bedenkenlos in eckige Nuten einsetzen und wenn se zu klen im Duchmesser sind ( warum auch immer) kannste die relativ gleichmässig ein wenig aufbiegen und einsetzen. empfehle Ich auch Kasper. Greetz, Armin

Aber wenns mal einer merkt, glaubt Dir jeder sofort dass der Rahmen legal erworben wurde...... :plemplem: Mach denn auch sicherlich keinen Stress.......neee..... Schau nach nem günstigen Rahmen mit Eigentumsnachweis (anfrage bei der Polizei/Strahssenverkehrsamt). Neue Papiere bekommst Du ja eh nach dem Eintragen lassen.... Greetz, Armin

Die Pumpen bei Conrad kannste knicken, was Du brauchst ist ein Spritpumpe die minimalen Druck erzeugt, zb eben die Hardipumpe. Da reicht zum Schliessen denn auch ein passendes Nadelventiel, ansonsten musst Du da wieder ewig mit Rücklauf etc basteln. Aber: Ich bin mir 1000 % sicher dass dein Problem woanders liegt. Bau mal den Vergaser ohne Schwimmerkammer ein und mach den Sprithahn auf, leg in den Roller n Tupperdöschen oder nen Lappen.....und denn lass mal laufen..... Greetz, Armin

Das mit de Nullspiel ist so ne Sache. Haben die Wirklich Nullspiel wären sie FEST zusammen, Nullspiel gibt es nicht, ähnlich wie virtuelle Realität, schliesst sich aus. Also wirst Du da Spiel haben, wenns aber zuwenig ist wird die Reibung zu gross und dadurch entsteht Wärme. Die Gangräder dehnen sich aus (in der Breite) und die Reibung wird grösser bzw das Spiel noch weniger und evtl verbliebenes Öl wird rausgedrückt und irgendwann gibt etwas nach.....geht innen Sack. Also mal mit ner Fühlerlehre das abchecken. Zu dem Gangsuchen: Sind die Schaltzüge locker genug eingestellt ?? Die brauchen Spiel damit der Gang sich seinen Platz quasi selber suchen kann....sind die Züge zu stramm leiert auch schnell die Bohrung für die Schaltgabelwelle aus und wird undicht. Ansonsten kann ich mich den anderen nur anschliessen.....züge und Feder der Kulu.... Greetz, Armin

Drehmoment mit dem Betriebsfaktor is das Problem was die Nieten betrifft. Und was die Feder betrifft: Die Zentralfeder war übel genug an den Smallframekupplungen. Nicht nur hart sondern auch furchtbar ungleichmässig verteilte Andruckkraft....da konnte sich ja kein Grip aufbauen... Die Funktionsweise der Kupplung ist übrigens ein paar Seiten vorher beschrieben.... Greetz, Armin

Lass die Stifte wo se sind und entgrate die betreffenden Überstöme etwas ausgibieger. Oder versetz die Pins / lass die pins versetzen, is in nem Fachbetrieb kein Problem. Greetz, Armin

@PMS: Weil die Zentralfeder das Problem mit den abscherenden Nieten nicht behebt ?? Ich persönlich find die Zentralfeder nich besonders prickelnd, zuviel Knatsch in der Smallframe gemacht. Nicht umsonst wurde da die Feder irgendwann durch einzelne Federn ersetzt.... Greetz, Armin

Einfach klingeln lassen....das scheint bei den meissten DRs normal zu sein. Aber ahcte drauf dass dass Klappern kein Klingeln ist weil das Gemisch zu mager ist oder die Zündung falsch steht ! Greetz, Armin

Ausbauen ohne den zu Massakrieren is nich, kannste knicken...... Aber wenn der an der Kurbelwelle schleift und richtig rum drin ist musste den tiefer in den Sitz drücken ! Greetz, Armin

Natürlich auch da, aber die Wärmeeinflusszone ist sehr klein und kontrolierbar. Nutzt uns allen aber gar nichts weil die Stelle glaub Ich mittlerweile eh im Griff ist....und Ich denke der Normalsterbliche wird auch solche Schweissnähte nicht bekommen.... Greetz, Armin