LowriderPX

Das habe ich mir auch schon gedacht, das ist ein Pfeil drauf geht aber auch nur wenn man es richtig anschließt... Sorry was ist vT?

Also habe jetzt nochmal vermesse, ist soweit ok. Komisch kommt mir nur vor das die Markierung am Polrad beim Blitzen genau auf der gegenüber liegenden Seite zum Vorschein kommt ( 180 grad verdreht) kann das an der blitzpistole liegen?

Keiner ne Ahnung was falsch sein könnt?

Also irgendwas habe ich falsch gemacht, meine Markierung taucht mit der blitzpistole hinter dem kickstarter auf?? Wo liegt jetzt der Fehler, hab eigentlich alles so gemacht wie in der Anleitung beschrieben....

Dh also ich muss für 18 grad vor ot 27mm vor ot anzeichnen ( 18x 1,5mm ) ?

Kann man auch statt gradscheibe alternativ mit dem Maßband die 18mm messen oder muss das Mit der gradscheibe gemacht werden? Andersrum gesagt sind 1grad 1mm?

Ja nach dieser Anleitung versteh ich das auch wesentlich besser

Bin grade dabei an meiner PX 125 die Zündung einzustellen.Habe mir jetzt von Franks Vespa Garage die Gradscheibe ausgedruckt. Hier kommt mir nur komisch vor das an der Markierung OT rechts davon die Angabe 19 Grad vor OT steht. Müsste die Angabe nicht entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn also links vor OT sein? Wie dem auch sei, habe mich dann an die Vorgaben aus dem Video von SIP gemacht. Kolbenstopper rein das Polrad gegen den Kolbenstopper geschlagen, Gradscheibe auf 0 gestellt ( hier kennzeichning OT ) dann gentgegengesetzt dem Uhrzeigersinn wieder an den Kolbenstopper angeschlagen. Komme hier auf 210,5 Grad :2= 105,25 -18Grad ( so soll der Zündzeitpunkt sein) = 87,25 Grad. Also Kolbenstopper raus das Lüfterrad mit der Gradscheibe entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn auf 87,25 Grad gestellt und eine Markierung auf dasLüfterrad gemacht ( kleiner schwarzer Strich kann mann glaub ich auf dem Foto erkennen ). Hinten auf auf dem Motorgehäuse ist so ein erhöhter Strich eingegossen. Dieser Strich habe ich jetzt fluchtend mit dem gebogenen Draht und der Markierung auf dem Lüfterrad. Beim Video von SIP macht der das so schnell das mann gar nicht recht folgen kann ( find ich zumindest ) er sagt nur auf dem Motorgehäuse ist bereits ein Strich... Habe jetzt leider noch keine Blitzpistole zum überprüfen, wollte nur mal fragen ob diese einstellung soweit korrekt ist...

Hat jemand ein Datenblatt um ein px 150ccm Zylinder auf eine px125 einzutragen?

Was kostet es ungefähr einen Polini oder dr 177 auf einer px 125 eintragen zu lassen, ist bj 82...

Gutschein aber auch erst für nächstes Jahr oder noch nach der alten Regelung?

Habe mal in einer Fahrschule nachgefragt, wie das jetzt genau mit der Prüfung abläuft. Es ist definitiv nur eine praktische Prüfung nötig, empfehlenswert wäre es aber 2 Stunden vorher zu nehmen um sich vorzubereiten. Der ganze Spaß soll ca. 500€ kosten...

Das heißt ich habe vermutlich 21 Zähne...

Möchte auf meine original px 125 den 177 Polini stecken mit 24si. Verbaut ist original die cosa Kupplung ( weiß nicht wieviel Zähne ) ist die getriebübrsetzung für das setup zu kurz? Fahre ohnehin nicht schneller als 90kmh hätte nur gerne einen massiven Anzug von unten raus...

Stimmt das jetzt das man nächstes Jahr den kleinen 125ccm Führerschein mit einer fahr-oder theoriestunde auf dem "großen" Motorrad Führerschein aufrüsten kann?

Habe momentan noch bis Oktober TÜV sprich diesen Monat. Auch mein saisonkennzeichen gilt nur noch diesen Monat. Es gehorchest wieder mit saisonkennzeichen im April nächstes Jahr weiter. Wenn ich jetzt erst im April zum TÜV gehe wie lange bekomm ich dann die Plakette und kostet es eine Strafe?

Ist bei ohne Batterie, richtig?

Also habe jetzt auch den Tacho eingebaut. Die Spannung am Zündschoss liegt aber bei dem roten Kabel wenn der Motor läuft um die 14volt.habe mal an der Batterie und an den anderen Stromquellen gemessen ist überall gleich. Macht das dem Tacho was oder sollte man dieses Teil von Conrad einbauen wie hier schon einer verbaut hat um die Spannung zu vermindern?

Ok ich lass das lieber...

Blöde frage, wie lange müsste ich die Bohrmaschine bei 12500kkm laufen lassen???

Habe die stehbolzen von sip genommen mit +. Hat Super funktioniert und geht auch gut zum eindrehen da oben für einen 6er mailschlüssel ne Aufnahme ist.

Bin jetzt mal rund 50km Gefahren und habe die Bremstrommel nochmal auf gemacht. Siehe da das ganze fett das ich in den Spalt zwischen Simmerring und Achse geschmiert habe ist weg... Was ist das für ein spezielles automatisch fett das da reinkommt?

Das Rad dreht sich auch ohne Probleme. Man merkt halt einen leichten wiedererstand.

Danke für den tip, hab's genau so gemacht. Ist es normal das der Simmerring relativ straff auf der Bremstrommel liegt? Schleift sich das mit der zeit ein?

Habe meinen Motor neu überholen lassen. Jetzt ist dieser blaue Simmerring für die Hinterachse mitgekommen. Wie muss ich den montieren? Einfach mist großer Nuss vorsichtig bis ans Lager klopfen?Muss der Simmerring oder die Bremstrommel gefettet oder geeölt werden?