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Servus ich suche: zylinderhaube pk80/100 (keine 125er) Schaltklaue PK50 XL (ich vermute PK80 und PK125 XL passen auch) einfach mal anbieten lg Jörg
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voll geil, perfekt :)
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Schaltklaue PK ! Was verbaut man 2017 (2020ff.)
Jörg-V50 antwortete auf Fizz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie sind denn euere Erfahrungen mit der Benelli Schaltklaue? Also Passung - muss viel nachgearbeitet werden, sind die mitgelieferten Federn ok? Suche derzeit was für mein Parmakit Projekt, Ü20PS, wird ein reiner Straßenroller -
Hey Leute, voll die coole Aktion - danke an Tupamaro fürs Organisieren :) Danke auch an meinen Wichtel aus Wichtelhausen, die Plätzchen waren sehr lecker (bereits vernascht), das hochprozentige gönne ich mir die Tage, und der Schlüsselanhänger wandert an den Schlüssel meiner Vespa - der ist dort perfekt aufgehoben
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mein Paket von GSF-Wichtel aus Wichtelhausen ist angekommen Und mein Paket an meinen Wichtel ist auch unterwegs...
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ich mache auch mit :)
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Derre, ich suche nen passenden 120km/h Tacho für meine PK50XL... Gefunden habe ich bisher nur, dass der PX Lusso Tacho mit 105mm Durchmesser passt.... Welche Alternativen gibt es denn noch? Grüße Jörg -
...so ich beginne demnächst auch mal mich mit dem Thema zu beschäftigen. Arduino und Display sind schon da. Temp-Sensor habe ich gerade bestellt. Seid ihr eigentlich schon weitergekommen mit dem Drehzahlmesser?
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ansauggeräuschdämmung bei membranmotoren verringern - wie?
Jörg-V50 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
genau - also z.B. Welche Aprilia Airbox das genau ist, was du umgebaut hast (Schnüffelstück). Da wären Bilder top.... -
geiles Gebastel :) Auf welches Display hast du denn da gesetzt? Noch das Nokia (https://www.ebay.de/itm/84x48-Nokia-LCD-Modul-Blau-Backlight-Adapter-PCB-Nokia-5110-LCD-fur-Arduino-/172435104028?hash=item2825eee11c) oder ein anderes?
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ansauggeräuschdämmung bei membranmotoren verringern - wie?
Jörg-V50 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ok Hast du dazu ein paar mehr Details? -
ansauggeräuschdämmung bei membranmotoren verringern - wie?
Jörg-V50 antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, 8 Jahre Später :D gibts denn die Bilder noch? Suche paar Anregungen für ne Airbox :) -
Innenstadt tauglicher Roller? Schallemission!
Jörg-V50 antwortete auf Erdgeschoss's Thema in Technik allgemein
Hi, kannst du die beiden Fotos bitte nochmal reinstellen - zeigt es nicht mehr an :( -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Derre, könnt ihr mir vielleicht sagen, welche Sportdämpfer bei ner PK 50 XL2 und PK 50 XL1 (V5X3T) passen? Ich hätte gerne entweder: - Sip Performance - Pinasco - Malossi MR24 Wenn ich die Suche in den Shops auf das Modell eingrenze, kommt lediglich ein vorderer Dämpfer, und kein hinterer? Das kann doch nicht sein :-/ Viele Grüße Jörg -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Derre, wie ist den das Maß der langen Drehschieberflächer im Smallframe Motor? Ich werde das aufschweissen- und dann spindeln lassen. Und macht es evtl Sinn, die Drehschieberfläche gleich etwas länger aufschweissen zu lassen, also z.b. noch 1cm zugeben? Viele Grüße Jörg (P.S. im Bild ists meine kurze Dichtfläche) -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der liegt schon bereit :) Danke für die Hilfe -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab über die Suche diesen Beitrag gefunden. Das schaut so wie angeschrägt aus oder? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Spiderdust habe ne Mazzu Race 51/97 schon hier liegen. Bei nem 105er Pleuel hätte ich dann praktisch viel im Spacer gefräst oder? @Heizer (bzw @all) hast du zufällig ein Bild von einem vernünftig gefrästen Überströmer, was ohne Aufschweissen machbar ist? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus, brauch mal bitte eure Hilfe. Gebe mein Gehäuse die Tage zum Planen, und dabei wird gleich die Dichtfläche erweitert (neu aufgeschweißt). Und wenn der Schweißer schon dabei ist, soll gleich an den Überströmern Material aufgetragen werden, dass ich beim späteren Fräßen nicht durchbreche. Meine Frage: Habt ihr mal ein Bild, an dem ich sehe wo und wieviel um die Überströmer aufgeschweißt werden sollte? Gehäuse ist das einer PK50XL1, Umgebaut wird auf Parmakit SP09. Danke :) Viele Grüße Jörg -
Hi, habt ihr vielleicht mal eine Kopie eures Fahrzeugscheines mit einem eingetragenen Parmakit SP09 (gerne auch per PN)? Hintergrund: Ich stelle grad mal Unterlagen fürn Tüv Prüfer zusammen, um den Umbau zu dokumentieren. Er meine, eine bereits vorhandene Eintragung bei nen anderen Roller wäre hilfreich. Viele Grüße Jörg
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Hi Leute, brauche mal bitte eure Hilfe. Mein Gehäuse hat nur den kleinen Drehschieber, daher lasse ich den beim Kobold für mein SP09 Projekt aufschweissen. Wie lange ist denn die lange Drehschieber Öffnung? Und macht es evtl Sinn, das gleich etwas länger aufschweissen zu lassen? Und da ich mein Gehäuse schon beim Bearbeiten habe, wird es auch gleich um 1,5mm geplant, und die Überströmer aufgeschweisst. Habt ihr ein paar Bilder, wo und wieviel aufgeschweisst werden muss/sollte? Danke für eure Hilfe. LG Jörg
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Jörg-V50 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, die zwei Stehbolzen sind sehr hartnäckig. Kontern mit den Muttern bringt nix, drehen sich immer die Muttern locker. Stehbolzen gibt keinen MM nach. Habt ihr paar Tips, wie ich die Stehbolzen rausbekomme, wenn sie ultrabrutalst fest sind? VG Jörg -
Servus, da ich meinen kurzen Drehschiebereinlass ja beim Kobold auf Lang aufschweissen lasse, habe ich meinen Plug&Play Gedanken etwas verworfen. Lasse gleich das Gehäuse um 1,5mm planen (für spätere "Spielereien" wie Höher- und Tieferlegen des Zylinders) und Überströmer aufschweissen. Da der Drehschieber gespindelt wird, überlege ich zwischen der Mazzuchelli Race 51/97 Welle, oder der DRT Drehschieberwelle 53/105. Was würdet ihr mir raten? Welche Vorteile habe ich denn bei 53/105 gegenüber 51/97? Viele Grüße Jörg
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Overrev 2017 Zündung
Jörg-V50 antwortete auf turtleharry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Rote Kurve Overrev, blaue Kurve Pinasco? -
@heizer Hast du die Kurven zufällig noch griffbereit? Bei den Links zeigts mir leider keine Dateien an