kletti

Hallo und gute Fahrt Männers, wir seh'n uns am Samstach! Die D-dorfer-Mischpoke sollte so gegen Mittag vor die Theke rollern! Gruß, Kletti

Hast Nix verpasst Olli. Ich bin morgen da. Felix und Polldi sind nur zwei "alte Nasen", die ich schon fast 2 Jahre (glaub' ich) nicht mehr gesehen habe! Und ich würde mich freuen, würden die zwei morgen auch aufschlagen. So wie's aussieht gibt's da aber Mobilitätsprobleme bei den beiden!!! @Polldi: Hatte Dich angeSMSt. Aber hast wohl zwischenzeitlich 'ne neue Nr.! Falls die Reuse morgen wieder läuft: Ich fahr ab Duisburg zum Treffpunkt. Vieleicht liegt das ja auf Deinem Weg. Gruß, Kletti

Boah, Männers! Ihr schraubt einfach zuviel an Euren Reusen! Macht hinne, ich hatte mich ehrlich darauf gefreut , Euch alte Nasen morgen zu sehen!!! Mein erstes und einziges Tuning an der Rally lüppt und lüppt und lüppt, seit fast 3 Jahren! Kann es sein, das Ihr zuviel Leistung anstrebt?

Juhu! Ne große Runde ins Sauerland! Ich werde pünktlich um 10:00 zum Tanken erscheinen. Streckentechnisch kann ich Alternativen aus dem Hut ziehen! Geht ja schließlich durch die "alte Heimat"!!! Bis Samstach, Kletti

'Nabend, muß Dich entäuschen Arne! Is' grad noch mal glimpflich abgegangen. Der da is' der Übeltäter: Der hat sich mal ganz gepflegt vom Kulu-Simmerring abgeschält und ist zwischen Kurbelwange und Gehäuse klemmen geblieben!!! Nur gut, das dass nicht bei jenseits der 100 auf der 59 passiert ist, sondern erst 5 min später beim Schalten in den 2ten! Nicht mal mehr ein Kratzer ist auf Welle und Fläche! Watt hab' ich ein Schwein! So ist die Möhre, für kleine Euros, in 1-2 Tagen wieder am Knattern. Wo der Motor mal grad' so offen ist hab' ich eben auch schnell den Auslass 'n Bisschen verhübscht . Morgen gibbet beim Aleks neue Teile und bevor ich das Agregat wieder verschließe, geh' ich auch noch mal mit'm Dremel an den Einlass . Gruß, Kletti

'Nabend, recht haste Bernd! Der da is' der Übeltäter: Der hat sich mal ganz gepflegt vom Kulu-Simmerring abgeschält und ist zwischen Kurbelwange und Gehäuse klemmen geblieben!!! Nur gut, das dass nicht bei jenseits der 100 auf der 59 passiert ist, sondern erst 5 min später beim Schalten in den 2ten! Nicht mal mehr ein Kratzer ist auf Welle und Fläche! Watt hab' ich ein Schwein! So ist die Möhre, für kleine Euros, in 1-2 Tagen wieder am Knattern. Wo der Motor mal grad' so offen ist hab' ich eben auch schnell den Auslass 'n Bisschen verhübscht . Morgen gibbet beim Aleks neue Teile und bevor ich das Agregat wieder verschließe, geh' ich auch noch mal mit'm Dremel an den Einlass . Gruß, Kletti

Jo, Männers, war 'ne schöne Tour heut'. Leider hat sich Bernd's Idee mit dem BE2 als richtige endpuppt! Nach kurzer Testfahrt hier ummen Block war das Ruckeln wech, toll; Also ruff uffe 59 und lass' mal geh'n... Alles tuti, bis ich dann so bei 50 nach der Ausfahrt wegen LKW bremsen muß und in den 2ten schalten will. ...Motor aus und das war's!!! Da kannst' Dich jetzt auf den Kicker stellen und hüpfen! Nix geht mehr!!! So wie's aussieht hab ich wohl mal eben zackig den Pinasco gehimmelt! Gruß, Kletti

Jo, Männers, war 'ne schöne Tour heut'. Leider hat sich Bernd's Idee mit dem BE2 als richtige endpuppt! Nach kurzer Testfahrt hier ummen Block war das Ruckeln wech, toll; Also ruff uffe 59 und lass' mal geh'n... Alles tuti, bis ich dann so bei 50 nach der Ausfahrt wegen LKW bremsen muß und in den 2ten schalten will. ...Motor aus und das war's!!! Da kannst' Dich jetzt auf den Kicker stellen und hüpfen! Nix geht mehr!!! So wie's aussieht hab ich wohl mal eben zackig den Pinasco gehimmelt! Gruß, Kletti

Wann geht's bei Euch denn los?

Moin, Am Sa. is' Anrollern in Kölle. 11:00 Uhr am RP. Ich will da von Großenbaum aus mit der Rally hin. Vielleicht wil ja von Euch jemand mitrollern!? Freitag setzte ich hier noch mal meine Abfahrtszeit rein. Gruß, Kletti

Moin Männers, Ich plane morgen früh mal den Kaisernerg anzurollern! Jemand mit vonne Patie? Gruß, Kletti

Moin Männers, Ich plane morgen früh mal den Kaisernerg anzurollern! Falls einer von Euch seinen Roller für groß genug befindet, eine solch große Strecke zu schaffen (hi), funkt mal vorher durch. Gruß, Kletti

'Nabend Männers, aus gegebenem Anlass geb' ich hier mal weiter, dass in Düsseldorf Gerresheim, auf der Schönaustraße eine Ape steht, welche der Besitzer verkaufen möchte. Sie ist Fahrbereit, sollte allerdings hinten neue Bremsbeläge bekommen und der Vergaser muß wohl einmal abgepasst werden, da nicht mehr der ori-50er-Zylinder druff is'. VB soll irgendwat um 1700 sein. Nagelt micht nicht drauf fest, sondern ruft da bei Interesse an. So hier Bilders mit Handynummer: Gruß, Kletti

'Nabend Ddorf, aus gegebenem Anlass geb' ich hier mal weiter, dass in Gerresheim, auf der Schönaustraße eine Ape steht, welche der Besitzer verkaufen möchte. Sie ist Fahrbereit, sollte allerdings hinten neue Bremsbeläge bekommen und der Vergaser muß wohl einmal abgepasst werden, da nicht mehr der ori-50er-Zylinder druff is'. VB soll irgendwat um 1700 sein. Nagelt micht nicht drauf fest, sondern ruft da bei Interesse an. So hier Bilders mit Handynummer: Gruß, Kletti

Tach, so wie's aussieht fahren einige den MK2 wohl mit Malossi oder Polini. Ich hab' den auf 'nem geöffneten Pinasco druff. Und eben mit dem offenen Pinasco ist so ziemlich jeder Puff den ich drauf hatte lauter als "normal". Deshalb nutzt bei mir auch kein leiserer ESD, da die Anlagen am Krümmer lauter als am Dämpfer sind! Orginal-Puff= Lauter als auf O-Zylinder (klar irgendwie) aber eben der leiseste. Scorpion Edelstahl= Deutlich laut, knackiger Sound aber (bei mir) Drehmomentbremse! Pep 2= Leiser als Scorpion aber knallt unangenehm blechern und reißt mehrfach. Leistung OK. Sito+= Lauter als Pep2, leiser als Scorpion. Leistung OK, dreht nicht so weit wie Pep2. MK2 Edelstahl Rechts= Würde sagen auch nicht leise aber angenehm im Klang. Wenn auch bei meinem Pinasco n' Bisschen blechern. Das ist aber gerade bei Überlandfahrt, so ab mittlere Drehzahl eher angenehm sägend! Von der Leistung ist das für mein Setup bislang der am schönsten laufende Pott. Leistungsmessung vom SCK: 15,8PS/6385 1/min // 18,0 Nm/5884 1/min. Ist so erst mal kein Renner, zieht aber fein, ohne Loch, von unten durch und dreht weiter als ich mich bislang getraut habe! Gruß, Kletti

5mm. Das waren beim ersten Ansatz bei mir bestimmt noch mehr. Durch Montage vom Auslaß weg; Soll heißen, Krümmer zuerst; war das weiter kein großes Problem. In den Steckverbindungen und in der Halterung ist noch eine Menge Spiel zu verteilen. Und der Alustutzen hällt seit ein paar Wochen! Stadt, Landstraße und Autobahn. Schließlich und endlich muß eben alles Spannungsfrei sein.

Wieso, Der Hauptständer muß doch bei fast allen Rap's ein wenig gezogen werden. Ich würde erst den Krümmer auf den Zylinder montieren. Da muß ev. ein Bisschen mit Schleifpapier gearbeitet werden, dafür wird's aber auch eher dicht! Und wenn der Krümmer sitzt ist der Rest doch sehr variabel in seinen Steckverbindungen. Wenn's dann noch haken sollte, kann an dem Auspuffhalter (Langlöcher) auch noch der ein oder andere cm rausgeholt werden. Bei meiner Rally war's auch ein weinig Fummelei! Das war aber auch bei Scorpion, Sito+ und PEP2 so. Passend war nur Oripott auf Orizylinder! Gruß, Kletti

Tachchen, ich fahre den Pinasco 213 (neue Version mit Polini-Clon-Kolben) auf der Oriwelle im 200er Rallymotor jetzt sei knapp 2 Jahren. Die seitlichen Überströme habe ich nach Ori-tunig-Anleitung geöffnet und das Gehäuse angepasst (gedremelt). Mit normaler Fußdichtung machte der Kolben den Auslaß nicht voll auf! So hatte er Dampf, lief aber sehr rauh. Keine Ahnung, wie das bei LH-Welle aussieht. Ich hab' letztens eine 1mm Fußdichtung von Malossi eingebaut. Damit läuft der Motor wesentlich freier. Untenrum ist es nu' ein wenig "weicher" als ohne Fudi. Aber Dampf aus dem Keller war eh genug da! Auf jeden Fall würde ich Dir empfehlen, einen Kopf vom Gravedigger passend auf den Pinascokit überarbeiten zu lassen und den original Pianasco Kopf zu vergessen! Der war (bei mir und so hab' ich's auch öfter gelesen) sch... Das Ding hat einfach nur geklingel. Und zwar sogar unterturig, beim Hahnaufreißen! Liegt wohl an dem semioptimalen Brennraum und seiner schwindelig hohen Verdichtung (vorsicht: Gefährliches Internet-Halbwissen). Jedenfalls ist mein Möpetchen jetzt, mit 1mm Fußdichtung, Graviekopf, ovalisiertem 24/24er Gaser und RZ-Righthand ein schöner Tourentrecker, der ordentlich aus dem Keller hochdreht und die 100 km/h (laut Tacho natürlich) ganz easy eintütet ohne das ich das Gefühl bekomme, er klemmt gleich. Tut absolut nicht weh das Ganze! Ich hab' eher schiss, wenn der bei 120 Tachoanschlag immer noch weiter drehen will!!! Gruß, Kletti

Tachchen inne Runde, nach längerem Zögern und lesen hier und da hatte ich jetzt die Kappe auf und keinen Bock mehr auf "teure Roster". Soll heißen, ich hab' seit gestern den Mark Two Right Hand in Edelstahl unter der Rally. Motor 200er mit O-Tuning Pinasco 213 auf 1mm Fußdichtung mit Gaviekopf. 24/24er SI-Gaser lediglich ovalisiert und natürlich neu abgedüst. Vorher gefahren: 1. Scorpion Edelstahl mit und ohne Reduzierung, zuletz mit nur dem größeren Ring im Krümmer --- Ging unten rum nich so dolle und machte auch obenrum früh schlapp. Fazit für mich: War nix, ging wieder weg. 2. Pep 2 auf Sito basis. mußte 3 mal geschweißt werden (1 mal Innereien vom Ben) war auf dem Alu-Pinasco recht laut.---Ging ordentlich von unten raus bis deutlich weiter als original. Fazit für mich: Wäre voll geil, wenn nicht dauernd kaputt! Also zu teuer! 3. Sito Plus.---Im direkten Vergleich zum Pep etwas schwacher, drehte bei mir aber noch weiter und war sogar leiser! Außerdem hat er weniger schnell rost angesetzt. Fazit: Alles in allem besser als sein allgemeiner Ruf. Preislich Ok. So, jetzt zum Thema RZ: 4. Eben dieser, geht (bei mir) wie die wilde Luzie. Zieht schön kraftvoll von unten rauf. Ich merke erstmalig und sehr früh diesen so oft gelesenen Resokick und er dreht bis "weiter trau' ich mich noch nicht/Tachoanschlag"!!! Der Klang ist eher etwas Blechern aber tut nicht in den Ohren weh. Preislich, Top!!! Kaufempfehlung meinerseits!!! Ich vermute, das dieser Blecherne Klang von meinem offenen Pinasco herrührt, da alle Puffs bei mir recht laut und blechern klangen. Und vor allem immer Krümmerseitig. Was vieleicht noch interessant ist: Auf der Rally stößt der Dämpfer meim Einfedern schnell an Rahmen und Backe an. Durch umbiegen des hinteren Halters habe ich das aber recht schnell hingekriegt. Der Dämpfer dreht dann etwas nach außen und ist deutlich weiter nach unten geneigt. So fluppt et! Gruß, Kletti

Moin Olli, Laß uns mal Telefonensen. Ich würde ev. mit nach MG fahren. Gruß, Kletti Ps: Hab Deine Nr. verschlampt! Haste meine noch? PM funzt nich'!!!

Moggään, Wann geht's denn los nach Gladbach? 11:00 am Mäckes?

Jo, dat is' kwasie paralel zur Großenbaumer Allee, auf der ich wohne. Egal, morgen früh sehen wir weiter .

Hallöle, ich wollte Dir grad' mal meine Mob. senden aber irgentwie funzt die PM-Funktion gerade nicht! Ich fahre ab Großenbaum (Autohaus Hortz) Richtung Ratingen. Überland geht auf verschiedensten Wegen. Gar kein Prob. Würde vorschlagen, dass wir uns dann auch hier Treffen, denn es geht ja sowieso südlich. Allerdings muß ich erst mal schau'n wie fit meine Holde morgen ist, da sie heute lange auf Trallafitti ist. Sie ist Fahrerin und trinkt nix, das ist aber als Mama (ja ok, auch als Papa) nicht mehr ganz so easy mit dem Feiern und lang ausbleiben . Laß uns in jedem Fall Morgen früh hier im Topic nochmal kurzschließen. Ich versuch' das mit der PM auch nachher nochmal. Gruß, Kletti

'Nabend aussem Düsburger Süden, Sonntach soll't schön werden?!? Wenn dat stimmen tut, würde ich spontan Interesse anmelden, die Runde in die "alte Heimat" zu begleiten. Dann wäre ich wenigstens einen Tag in meinem Jahresurlaub gepflegt auf'm Roller unterwegs. Ich schau' hier einfach Sonntag morgen noch mal rein. Bei 12:00 Uhr Burscheid reicht Abfahrt 11:00 Uhr Großenbaum dicke. Ansonsten dürfen auch alle die meine Mob. haben, diese wegen Treffpunktabsprache gerne via PM weiter reichen. Gruß, Kletti