kletti

Geil geil! Den Lenkkopf wirst Du später auch noch anpassen müssen, da der ja mit dem jetzt nach hinten "gekippten" Lenkrohr quasi vorne nach oben kommt. Sollte nicht weiter tragisch sein. Der Lampeneinsatz ist ja ausreichend einstellbar, nur wird der Spalt zwischen Lenkkopf und Rahmen jetzt icht mehr parallel sein... Geiles Projekt jedenfalls

Ihr solltet Euch alle ein Stück weit schämen

Jup, erachte ich auch als wahrscheinlichkeit recht ungesund. Damit ist mein Hirnfurz auch beendet! Den fehlenden Zylinderfuß hatte ich nicht auf dem Schirm. Danke an alle für die fixen Kommentare...

Ne, der war ich nicht. Und, OK das geht weit runter!

Geht der so weit runter?

Moinsen, Nur mal so rein theoretisch. Wenn ich den Zylinder mit 110er Pleul verbaue und die Differenz von 16mm am Zylinderfuß abdrehe, sollten Hubraum und Steuerzeiten unberührt bleiben!? Der ruhigere Lauf wegen dem längeren Pleul wäre dahin. Was würde ansonsten dagegen sprechen?

Moinsen, Hat jemand die PX Alt Raste schon mal am Rally 200 Motor und Origetriebe verbaut?

Moinsen,✌️ Jemand von Oich auf'm Meltdown am WE?

Wenn sich da in den Bestimmungen für die Faserstoffe nix geändert hat, dann handelt es sich um unbedenkliche Fasern in über 9 mü Faserdurchmesser! Das heißt, dass sie einfach zu dick sind um wirklich Schäden im Körper/Atemwegen anzurichten. Zumindest war das mein Kenntnisstand, als ich noch dieses Material texturiert, gezwirnt, gewebt... habe.

Moinsen, Das mit dem Wasser und der Dehnbarkeit; Den Zahn muss ich Euch ziehen. Das ist in der Regel Glasfaser oder Basalt. Das heißt, dass Wasser das lediglich nass macht aber die Faser total unbeeindruckt bleibt wie sie ist. Die zitierte Jeansjacke ist aus einer Faser hergestellt, welche tatsächlich quillt. Also nass Wickeln bewirkt nur, dass Fasern, welche brechen und trocken Rum fliegen, nass im Verbund verbleiben. Ich Wickel immer trocken.

Nevrdull zerkratzt! Der letzte Müll aus meiner Sicht!!!

Alu Magic von Polo. Damit poliere ich seit Jahren alles. Das versiegelt auch ganz gut. Natürlich muß Alu immer wieder nachpoliert werden. Grundsätzlich wird das Alu aber immer irgendwann wieder blind oder läuft an. Da hilft dauerhaft auch kein Klarlack. Der hält zumeist nicht und verändert sofort die schön polierte Oberfläche. (Nur meine Meinung)

Cool, danke Dir.

Hallo Sieger, Du hast also zwei einzelne Plättchen pro Seite, durch ein großes erstetz? Ich frage, weil ich meine wohl erneuern werde und einfach gefällt mir. Gruß inne Eifel, Kletti

Sodele, Ich habe den Zylinder nochmal hoch gesetzt. Diesmal auf 1,5mm Fudi und 0,5mm Kodi. Steuerzeiten sind laut Rechner jetzt ü 130/190. Und tatsächlich läuft der MHR mit Elron jetzt am besten bislang. Heute eine kleine Runde mit n paar Rollern, das fuhr sehr charmant. Kann so bleiben...

Ich brauche keinen Testelron. Ich hab ja einen! Zündungsmäßig hatte ich Kontaktprobleme an zig Kabelschuhen und daher extrem unrunden Lauf. Musste erst Mal drauf kommen, das das die Zündung und kein Spritproblem war! Hab alles neu gelötet und verquetscht. Das passt jetzt und funzt. Ist die Vespatronic. Weil ich nicht gerne und auch eher selten bis Arsch offen drehe habe ich die um 1-2 Grad Richtung Früh gedreht, abweichend von der empfohlenen Einstellung.

Ne, lief immer schon sehr mäßig. Ich hatte ein paar Anläufe Richtung Bergheim, die dann aber immer wegen irgendwelcher Pannen abgebrochen wurden. Mal bei mir, Mal bei anderen. Zuletzt war ich mit ganz anderen Setup irgendwo bei 24 Pferdchen. Das lief total anders. Der erste Sprung von Pinasco auf mhr war schon mau und seit dem eiere ich mit allen Ausbaustufen irgendwie nur rum. Mal fühlt sich das tagelang ganz gut an und gibt Hoffnung, dann läuft das ganze plötzlich wie zugeschnürt. Grundsätzlich aber immer unter den gesetzten Erwartungen! Das Setup sollte um die 30 PS packen. Gefühlt bin ich unter 20. Lediglich drehfreudiger ist das geworden.

Der Falk empfiehlt überstömer 120-125 für den Elron. Da tippe ich ja grade Mal dran. Zumal er schreibt, der MHR eher weniger! Da wäre wohl auf Langhub der Sport die bessere Alternative. Egal, es ist so wie's ist.

Vorreso war gleich, würde ich sagen. Der Resoeinstieg war eben später. ??? Naja, fährt ja so. Aber grundsätzlich hätte ich deutlich mehr erwartet vom Umstieg auf Langhub und Membran.

Ja, hatte anfangs ne 1,5mm Fudi drin. Verschiebt den Reso unmerklich nach oben. CGN ist fett? Ich dachte, die ist auch schon Richtung mager als die üblichen BGN und BGM!?

Sodele, Heute nochmal ein wenig angepasst. MHR 1 mit zwei Kolbenringen (57er), 60er Hub, 110er Pleuel, Steuerzeiten ohne Fudi und 2mm Kodi liegen bei 185/125,5 (VA 29,75), Auslass ist bei 69%, QK 1,02. 33er Keihin, HD 140, ND 35, CGN 1 CLIP, MRP Ansauger mit Vforce 3, Einlass ist ordentlicht aufgefräst, Pulpur Rahmenschlauch, BGM Fastflow Kunststoffausführung, Reserverohr gekürzt, Elron Rechtsausleger. (Gasfabrik arbeitet sauber) Original Rally 200 Gaytriebe, kurzer 4ter Vorreso ist relativ müde. Reso sprürbar aber das war's auch. Dreht weit und hat obenrum auch Leistung (nein war nicht auf dem Prüfstand). Vielleicht bin ich ja abgestumpft!? Aber begeisternd und kraftvoll ist das irgendwie nicht! Wo ist der Schwachpunkt!?

Moinsen Männers, Nach wenig bis gar keiner Schrauberhöhle und minimal Fahrerei habe ich grade meinen MHR 1 nochmals gezogen. Bislang fuhr ich auf 60er Welle und habe mit wenig Auslassbearbeitung, einer 0,5er fudi und 1,5er kodi die Steuerzeiten auf 128/189 (VA 30,3). Das sollte gut zum Elron passen, bis auf die etwas zu hohe Überströmerzeit. Vielleicht geht am Außlass noch was!? Vieviel Breite verträgt der ? Ich liege jetzt bei 51,5 mm Sehne. (Rund Abgedrückt und flach gemessen).

Moinsen, Dann klinke ich mich mal ein... Also, ich bin der der hilft. Das eine 150er Welle her muss ist bekannt und im Plan. Ausserdem ist mit 24er SI und pipedesign Box sowie langer Primär schon alles ganz gut vorhanden. Es geht eigentlich nur um den abgedrehten Zylinder 150ccm LML, der plug & play ins 80er Gayhäuse passt und im Gegensatz zu abgedrehten Konkurrenten noch genug Fleisch am Fuß hat. Gibt es da Erfahrungen? So, ich steige jetzt in weitere Topik suchen ein... Gruß, Kletti

Puhh, is dat staubig hier!!!

Ohne Rahmenschlauch hatte ich das mit Marchault Filter ganz gut am laufen. Allerdings hatten wir da Temperaturen um die 5 Grad. Und es war Arschlaut mit der VForce ohne Schlauch!!! Der Elron ist gewickelt und kaum noch zu hören. Ich teste halt noch was rum. Orischlauch gegen Pulpur... Andere Nadeln... Bis hierher erst mal danke an Alle.