kletti

Hatte mir am Freitag extra eine Nadel beim Zänta geholt. Leider hab ich wieder mal nicht kontrolliert und die falsche mit bekommen! Hab also jetzt BGL und hätte gerne CGN! wenn jemand aus Ddorf tauschen möchte, kann ich mir den Weg nach BM sparen.

Hatte mit 'ner 0,8mm Fudi für Malossi, Glück bei IS-Parts, hier vor Ort. Die Überstöme mussten für den MHR nur wenig angepasst werden, das ging fix mit dem Drehmel und hätte zur Not auch mit Schlüsselfeilen gefunzt. Mit ein wenig Geschick tun's also auch Fudi's, nicht speziell für MHR.

Neuer Stand: Nach dem Wechsel vom RZ auf den Elron hat sich bei mir ein Abstimmungproblem breit gemacht, das ich nicht in den Griff bekam. Die Karre ging untenrum vermeintlich ganz gut, machte aber bei Vollgas den Eindruck, zu wenig Sprit zu bekommen. Das ging über zig Düsen/Nadel/Mischrohr-Kombos ohne deutliche Verbesserung so. Zum Schluss hab' ich die komplette Spritzufuhr ausgetauscht Fehlerquellen wie Benzinkupplung und Filter weg gelassen. Keine Besserung! Zum Glück lag so'n 33er Keihin PWK in der Ecke, den ich mal Probeweise eingeworfen habe. Dank Kyajet-Tool im Netz, ratzfatz abgedüst und siehe da, die Kiste geht wie Rakete! Der Sprung von 30er DellO zum 33er Keihin ist laut Popometer größer als der vorherige Sprung vom Pinasco zum MHR! Das Ansprechverhalten vom Keihin ist fantastisch. Und von "Spritproblemen" keine Spur mehr. Obwohl ich, nach kurzer Recherche im Forum offenbar recht mager im Setup liege, habe ich erstmalig ein brauchbares Zündkerzenbild bei der besten "Popometerleistung". ND 38, HD 150, Nadel CGL auf 1. Clip von oben. Werde irgendwie immer geiler auf den Prüfstand! Nach' mal einer die Heizung draußen an, bitte.

Hatte die gleichen Probleme mit dem 30er DellO, sobald ich vom RZ auf den Elron gewechselt hatte. Hab' zum Schluß sämtliche, möglichen, Benzinzufuhr-Fehlerquellen ausgebaut bzw. gewechselt! Ergebnis gleich null! Egal welche Bedüsungskombi, es war kaum eine Änderung der Symtome in die gewünschte Richtung machbar. Jetzt hab' ich auf 'nen 33er Keihin PWK umgesteckt und dank Kyajet-Tool in kürzester Zeit eine erste Abstimmung gefunden. Ist zum ersten mal ein zufriedenstellendes Zündkerzenbild erkennbar (mit DellO war's immer Grau bis Weiß). Leistungsmäßig ist der Wechsel ein Quantensprung! Das "vermeintliche Spritproblem" ist weg! Edit fügt noch ein, das ich beide Gaser ebenfalls mit dem ScootRS Stutzen gefahren habe/ bzw. fahre.

@konze, Kann man so pauschal nix raten. Normaler Weise sollte der MHR bei 57er Welle mit der gelieferten Fudi auskommen. Ich musste noch 0.8mm Fudi unterlegen, um auf 1,15mm Querschkannte zu kommen. Steuerzeiten passten dann bei mir. Stecke den Zylinder einfach mal auf und messe. Wenn die Steuerzeiten passen kannste über den Kopf dann die gewünschte Quetschkannte einstellen. 1mm sollte funktionieren.

Hatte ähnliche Probleme! AV 264 und Nadel X3 rein, HD von 138-145, ND 52-55. Probier mal.

Ich muß meinen Post von heute morgen revidieren! Im Moment kann ich so ziemlich jede Bedüsung einwerfen, wie ich will, ich bekomme keine brauchbare Abstimmung hin! Es fühlt sich immer an, als ob bei höheren Drehzahlen nicht genug Sprit ankommen würde und die Zündkerze sieht immer Grau aus! Selbst mit deutlich fetter Bedüsung oder mit deutlich magerer Bedüsung. Immer so ziemlich das gleiche Ansprechverhalten! Ich werde jetzt erst mal die Benzinschlauchkupplung aus Plastik gegen eine ordentliche aus Metal tauschen, die Zündkerze wechseln, endlich den PX-Alt-Tank reinhängen und ggf noch was an der Luftfilterung ändern...

Wie ist denn der Rest Deines Setup? HD 140 hört sich recht mager an. Ich bin beim 30er DellO gestern schon auf 145 rauf. Mit der 143er ist das Kerzenbild immer noch sehr grau, bei mir.

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil, Holger! Jetzt hab' ich's begriffen. So'n Stück Kühlerschlauch bringe ich Dir nachher mit... @audiosystem: Hört sich fantastisch an!

Moinsen Männers, Ich weiß, Ddoof is' weit weg, aber morgen Mittag gegen 13:30Uhr geht was am Burgplatz. Gruß vom Exilbergischen

Nennt sich Plulpur Schlauch und kannste in der Bucht finden. Ich hab' nur noch das Stück, was ich selber (manchmal) brauche. Ruf' mal den Schultzi an. An dem Motor war ein solcher Schlauch. Vielleicht liegt der noch bei ihm rum. Mein Stückchen Würde ich Dir leihweise überlassen, bis Du Dir was besorgen konntest.

Ich sach' ma', 25-17; Bis jemand was anderes behauptet...

Holger, wie bisste denn auf die Nebendüse 55 gekommen? Hört sich für mich recht üppig an. RZ Righthand kannste gerne mal Probemontieren und fahren, wenn Du möchtest...

Ne, ich glaube das bedeutet: Voll Cool Durch Vespafahr'n Bis morgen, äääntlisch wieder normale Leute treffen!

!FalkR! Beste Servicenote wo möglich! Eins Plus mit 5Sternen. Der Elron ist bei mir der erste Auspuff, der sofort ohne Mucken passt und rundherum Platz hat. Die Verarbeitung ist erstklassig! Alles in allem "großes Kino".

Felix, der Alex hat seinen Rallylenker buchsen lassen. Allerdings könnte da bei der Rally mehr Speck vorhanden sein. Quatsch doch mal mit ihm...

Hab' 1,2mm QK; läuft auch ausreichend gut, find' ich. Ich gehe aber auch immer eher auf die sichere Seite. Es gibt zwar noch keinen Prüfstandslauf aber's fühlt sich ziemlich gut an. Und zwar in allen Bereichen...

Fällt mir so nebenbei noch ein: Wie ist denn hier so in der Runde der ungefähre Durchschnittsverbrauch?

VT auf 25-17

Moinsen, Heute morgen konnte ich mal die ersten Kilometer mit dem Elron machen. Der zaubert ein feines, breites Band. Es ist sicher noch nicht die finale Bedüsung gefunden aber es zeichnet sich schon ab, das ich nicht so viel mehr einstellen muß. Lediglich im Übergang von 1/4 zu 1/2 Gas sprotzt es noch etwas, ist beim Aufreißen aber sofort weg. Im Moment hab' ich im 30er DellO: Mischrohr AV 264 Nadel X2, 2. Clip von Oben ND 54 HD 142. Heiss auf Prüfstand!

In einem anderen Topic stand da was, das die 57er Welle eine längere Pleuelstange hat als original. Richtig? Ist dann also alles nur in Verbindung mit den Quattrini-Wellen einsetzbar oder mit eben Einbau eines längeren Pleuels!?

Mit Klorix und Wasser, Mischung 1 zu 3. Dann Minuspol vom Batteriladgayrät an den Benzinhahn und'n ollen Schraubendreher mit dem Pluspol in den Tank gehangen und 12V Ladestrom druff... Aufpassen, dass der Pluspol nicht irgendwo anstößt, sonst gibt's 'n Kurzschluss!

Hab' ich mir doch gedacht. Wie sieht der Tank denn nu aus?

Elron Righthand! Grade neu bei mir druff. Gewickelt ist das der leiseste den ich jemals hatte. Ist noch nicht richtig abgestimmt, im Moment, der drückt aber mit "Wurfbedüsung" untenrum ganz fantastisch! 30er Voauslass

Der Scorpion war auf meiner Rally die totale Bremse, bei Orimotor. Das Geld lässt sich sinnvoller Verpulvern!!!