linamera

welchen? den Gaser Adapter oder den Rahmen Adapter. Den Rahmen Adapter gibt's bei SIP oder VSR

Das rot war (bis auf die schwarzen Teile) der O-Lack. Hab auch so eine, wurde in rot ausgeliefert. 1969 abgemeldet aber noch nicht restauriert.

doch ich - 3.Zeile - wurde bei Jockey´s Boxenstopp vor sechs Jahren glaub ich eingetragen

Geht - mittels Laserschweißtechnik. Ist zwar heute nichts mehr exotisches aber nur was für Spezialisten mit viel Erfahrung. Reparaturservice bieten inzwischen einige an z. B. DSI Laser Service ich würd einfach mal saubere Fotos machen und Angebote einholen dann siehst Du ja ob das noch wirtschaftlich ist oder nicht.

bei ebay it zum schweinepreis http://www.ebay.it/itm/Ape-AC1-2-3-Triangolo-vesro-sportello-destro-/261646407734?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3ceb575836

Ehrlich? Wozu den Hallgeber? Ein Aufriss für keinen wirklichen Benefit. Nimm einfach den Unterbrecher und gut is.

frag mal ercolino hier aus´m Forum

Nein - nicht das System Batteriezündung an sich. Die korrekte Ladung der Batterie - und das kann man in den Griff kriegen. Das ist wie beim Auto - verreckt dir die Lima oder der Regler kommst du vielleicht noch 50km (wenn alle anderen Verbraucher ausgeschaltet werden)

So ähnlich. Die PERTRONIX arbeitet aber zusätzlich noch mit Hallgeber. Ist also wirklich wartungsfrei. Vom Prinzip her verfolgt es die gleiche Idee. Einen Haken hat die Sache aber (wenn man so will) - das Modul von Helotronik kostet 70Steine und dann kam bei mir noch eine neue Beru Zündspule für 55 dazu. Ich hab wie gesagt auf den Hallgeber verzichtet und benutzte den Unterbrecher zum triggern.

Also von der mechanischen Seite her, sprich Getriebe, Kupplung, Kurbeltrieb, Zylinder Laufgarnitur darf die GS als ausgereift gelten und macht auch selten Probleme. Sauber zusammengesetzt ist natürlich Voraussetzung. Wo sich die Geister scheiden ist die Zündung. Grundsätzlich ist die Batterie erregte Zündung bei den Schwachbrüstigen Lima´s der 60er die bessere Lösung da sie im Gegensatz zur Schwungmagnet erregten über das gesamte Drehzahlband eine konstante Zündenergie zur Verfügung stellt. Dem Problem Batterie Ladung kann man durch die hinlänglich bekannten Maßnahmen begegnen. (Verdrahtung kontrollieren ggfls. erneuern, den Selengleichrichter gegen was zeitgemäßes tauschen, Polrad aufmagnetisieren, und den Ladestrom wenigstens einmal kontrollieren.) Beim Thema Zündspulen gibt es nur eins zu sagen. JA - Isolierwerkstoffe altern - ihre Durchschlagfestigkeit nimmt ab. JA - man kann mit heutigen Werkstoffen leistungsfähigere und verlässlichere Zündspulen herstellen als in den 60ern. Für die GS3 gibt es auch heute noch Markenprodukte : BERU ZS 215 (ist für 6V und Batterie) Gegen den Unterbrecher an sich ist ja mechanisch nichts einzuwenden - gegen den Verschleiß an den Unterbrecherkontakten und Kondensatoren dagegen schon. Das blöde ist halt in den Kondensator kannste nicht reinschauen.... Für den der das nicht haben will gibt's zwei Möglichkeiten 1. Umbau auf elektronische 12V Zündung 2. Nachrüsten von Thyristor Zündmodulen - wahlweise durch Hallgeber oder durch den Unterbrecher gesteuert. Ich find das Topic leider nicht mehr, aber ein paar haben das schon mal gebaut. Ich hab eines der Firma Helotronik in meine APE reingeworfen - wuppt einwandfrei. Bei zweiterer Lösung muss man halt den Kabelbaum der GS3 nicht auseinanderreißen - Der Unterbrecher muss nur noch den Strom des Trigger Impulses für das Zündmodul führen. Das Problem elektrischer Verschleiß ist damit vom Tisch. Ich würd sagen mit einer kleinen Handauflegung ist sie nicht weniger verlässlich als ne PX. Gruß Linamera

kenn ich, bin mir aber nicht 100% sicher ob das passt.

Hi, - ja. ich verwende seit Jahren die Harzsysteme von R&G und hab damit sowohl von der Verarbeitbarkeit als auch vom Ergebnis her stets gute Erfahrungen gemacht. Meine RC-Modelle und auch die Si-Gaser Ansaugstutzen sind auch aus diesen Systemen gefertigt. Die Temperaturbeständigkeit des Bauteils hängt wesentlich vom Härter sowie der Härtungstemperatur ab. Hab Dir mal den Link auf das Datenblatt des Harzsystems L angehängt . http://www.r-g.de/w/images/archive/0/02/20100702094838!Td_de_100135.pdf Du findest bei R&G neben allem was man braucht auch so eine Art Laminierhandbuch. (nein! ich will den Laden nicht bewerben - hab auch schon Systeme anderer Hersteller verwendet) Das Positiv sollte schon möglichst saubere Flächen haben da ja das die Sichtseite der späteren Bauteile wird. Vor der Erstellung des Negativ die Urform mit Wachs 2-3mal polieren. Anschließend den PVA-Trennlack mit dem Pinsel DÜNN auftragen. Nach dem vollständigen abtrockenen des Trennlacks als erste Schicht einen GELCOAT in der gewünschten Farbe auftragen. Das ist ein recht kratzbeständiges Dickschicht Harz. Dieses etwas anziehen lassen und dann die erste Lage Glasgewebe aufbringen. Es sollte ein feines Gewebe mit ca.25g/m² sein da sich gröbere Gewebe sonst später durch den Gelcoat abzeichenen. Danach der gleiche Gang nochmal mit einem 80-160g/m² Gewebe. Zwei Schlusslagen mit je ca. 250g/m² Gewebe sollten für das Ur-Negativ als auch für die späteren Bauteile eine ausreichende Form Stabilität bringen. Ggfls kannst du im Nachgang an Stellen wo mehr erforderlich ist noch nachlaminieren. Am besten übst du den Vorgang mal an irgend einem anderen Formkörper bevor du dich an deine eigentliche Urform wagst. Natürlich lässt sich das laminier Harz mit einer Farbpaste auch entsprechend einfärben. Für den Anfang empfehle ich Dir aber ohne zu arbeiten weil man die Durchtränkung des Gewebes recht schlecht sieht. Richte Dir in jedem Fall vor Beginn die Zuschnitte die du auflegen willst griffbereit her, da du während des laminier Vorgangs keine Zeit zum zuschneiden hast. Sauberkeit und systematisches vorgehen spart nerven und bringt saubere Ergebnisse. Für das was Du bauen willst reicht Dir Glasgewebe vollkommen aus. CFK ist halt recht teuer. Diese Gelege kannst Du mit einer Schere mit Microverzahnung problemlos schneiden. Für Aramid gibt es spezielle Hartmetall bestückte Scheren die aber auch entsprechend kosten. Wenn Du irgendwo Bohrungen für Verschraubungen drinnen hast denk noch evtl. an entsprechende Inserts zum einlegen. Viel Erfolg

Hoffentlich klappts bald. Meine APE (AC3) Kurbelwelle verabschiedet sich langsam .....oder gäbe es die Möglichkeit einen Pleuelsatz 110/15/18 mit Lager oben zum umpressen zu beziehen? Gruß Linamera

Gibt es auch von BERU (der Hersteller dürfte jedem bekannt sein) Type 6Volt Variante: ZS215 Hab sie auf meine LU-Ape Motor verbaut. Einwandfreie Funktion, Top Verarbeitung

wozu den elektronischen? Der Unterbrecher tut es genau so - zumindest kann ich keinen Nachteil feststellen.

geil. sieht richtig professionell aus.

wie hast du das mit dem Sip Road gebastelt? Hast mal ein Foto? Das Zündmodul kriegst Du bei www.helotronik.de und die Beru ZS215 kannst z.B. bei Egay schiessen. Das Modul passt recht schön unter die Verteilerbox (is ja nicht groß) und die ZS hab ich an den Platz wo die alte war wieder montiert.

Zylinder gibt es nicht. Also nicht modernes Alu Nikasil... Zündung ist das einfachste ein Thyristor Zündmodul wie das von z.B. Helotronik zu verbauen.

12V Umbau hatte ich auch schon im Sinn. Aber dann fliegt halt die ori LIMA raus. Gleichrichter ein anderer, Batterie neu und was ist dann mit dem originalen 6V Scheibenwischer Motor....kurzum der Eingriff war mir zu tiefgreifend. Eines hab ich aber gemacht: Umbau von Schwungmagnet erregter Kontakt Zündung auf Batterie erregte elektronische/kontakt Zündung Fazit: ein Unterschied wie Tag und Nacht. Startverhalten warm wie kalt perfekt. Laufgeräusch auch wesentlich ruhiger. Rundlauf untenrum viel konstanter und ruhiger mit deutlich mehr Drehmoment beim anfahren unter Last. Am Berg nun auch deutlich agiler mit mehr Reserve nach unten. Bis 8% Steigung gehen im 4. Gang mit ca. 40Kmh. Endgeschwindigkeit nach wie vor GPS 62KM/h. Am Motor selbst ist nichts verändert. Eingebaut ist ein Thyristor Zündmodul von Helotronik welches vom originalen Unterbrecher angesteuert wird. Der Witz dabei ist das der Unterbrecher jetzt nicht mehr den Laststrom der Erregerspule unterbrechen muss sondern nur den Triggerimpuls. Die Bakelit Tonne ist noch gegen etwas zeitgemäßes von Beru getauscht. Genauer eine BERU ZS 215 Zündspule. Die Zündenergie kommt jetzt nicht mehr von der Lima Erregerspule sondern wie bei der GS3 aus der Batterie. Das schöne daran: Man muss nicht die org-Elektrik auseinander reißen kann alle Komponenten beibehalten und hat eine elektronische 6V Zündung. Wer will kann statt dem Unterbrecher auch noch einen Pick Up einbauen - kann man, muss aber nicht. Gruß linamera

ja, ich hab meine AC3 vom MA19C Gaser auf einen DellOrto SHBC 19/19 umgebaut. Startverhalten und Gasannahme nun wesentlich besser. Den original Auspuff hab ich bei der Restauration zerlegt weil innen alles lose und zugerotzt war. Mit dem Prallblech innen hab ich mich eine bischen gespielt ...sprich nach vorne bzw nach hinten geschoben. Also wie bei einem Resopott den Gegenkonus verändert. Macht sich schon bemerkbar. @Rich wie stark macht sich der SIP bemerkbar? M.E. nach schon recht deutlich oder?

edit

wie sieht es mit der Haltbarkeit der original Wellen aus? Verkraften die die Mehrleistung? Is ja doch glatt doppelt so viel.... linamera

klick http://www.germanscooterforum.de/topic/290387-das-endgültige-conversion-topic-finale-maßnahmen-für-fortgerittene/?hl=%2Bfortgerittene#entry1067868507

Sooo, jetzt sind wieder gut 1500km rum. Erfahrungen bisher. Die Airbox funktioniert bisher gut. Einen kleinen Leistungseinbruch merkt man oben raus, aber nicht dramatisch. Insgesamt über das ganze Band deutlich leiser. Ein Wechsel von der Rockwoll zu Auspuffdämpferwolle von Louis hat keinen Unterschied gebracht. Doof ist halt das der Vergaser jetzt schlechter errreichbar ist weil sich das Ansaugstück nur schwer demontieren läßt....naja, einen Tod stirbt man immer. Kicker: hält weiter ohne Probleme. Die Umsetzung für eine Serie ist angetriggert. Hängt jetzt ganz davon ab wie mein Fertiger Zeit hat. Ich hoffe das es heuer noch was wird. Ich hab zwischenzeitlich noch etwas weiter modifiziert um das Segment universell einsetzbar zu machen. Sprich es ist egal welche Welle du drin hast Gruß Linamera

@gattinator meine wäre der lebende Beweis für rot