Timo325iT

Hallo Habe gelesen, dass man den Kupplungshebel mehr Spiel geben kann, denn auch meine PK hat das Problem, dass die Kupplung manchmal nicht richtig zu trennen scheint. Außerdem rutscht der Kickstarter ab und zu durch (ab und zu öfter ) ....... Wo sitzt eigentlich genau der Vergaser der PK ? Bei unserer Automatik Vespa brauchte man nur den Deckel abzunehmen und man sach schon das Vergasergehäuse ! mfg timo

Hallo Suche IMMERNOCH dringends eine PK Bremstrommel !! HINTEN Brauche sie bis spätestens Freitag ! Kann online überweisen !!! PM ! mfg timo aus hamburg

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Das sich diese Krümmerschrauben dauernt lösen bzw weggammeln ist ein Nachteil, hat aber die XL1 wie die XL 2

Suche PK xl 1 bj 88 Auspuff guter Zustand Raum Hamburg eventuell mit dem kleinen Krümmer

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SIE IST AB Ich habe nun schlussendlich die Bremstrommel zerflext....Ich weiss, nicht die feine englische Art, aberes war effektiv. Die Mutter hatte fast 0 Gewinde mehr. Habe nun erstmal das andere Raqd montiert, funktioniert tadelos. Ich benötige jetzt dennoch eine weitere TROMMEL ! Und das ziemlich eilig !!! Es wäre klasse, wenn mir jmd so ein Teil verkaufen bzw dann zsuchicken könnte nach Hamburg !' mfg Timo

Hallo habe eben nun wieder 4 STD !!!!!!!!!!!! an dieser Sache gesessen. mit mehreren Leuten...... Nen abzieher haben wir und dén äußeren Felgenkranz samt Reifen abgeshcraubt (5 muttern) Wir haben die Bremtrommel gegen die Mutter (also zu uns hin) gedrückt und dann versucht die Mutter abzuschrauben...ohne Erfolg ! Die beiden Arme des Abziehers sind nichtg breit genug, das heisst man kann nicht hinter die Trommel greifen..... Sprengen kann man die Mutter auch nicht !!-- kein Platz ! Naja nun werde ich in ner Std nochmal hinfahren und weiter versuchen.. Aufbohren werde ich nicht, da geht das Gewinde kapoutt und man rutscht dauernt ab, außerdem ist die Mutter zu dick------- hat jmd noch ne Idee wie ich die Mutter kaputt bzw abbekomme ???? :plemplem: :uargh:

Ich schraube eben zu viel an Autos........ :uargh: Naja, fakt ist das ich das Problem lösen MUSS !!!!!! Mit ner Zange und Druck von hinten usw habe ich es shcon versucht.......... Nen Schlagschrauber brachte uach keinen Erfolg..... 2. Mutter draufschweissen ebenfalsls nicht...... Abzieher habe ich nicht ! was würdest du T5 Rainer mir empfehlen ??? mfg timo

Genau, aber wie soll das Rad sonst ab gehen ? Die Felge samt Reifen bekommt man doch sonst nicht runter !!! Die Beläge sinddoch dann zu sehen wenn das Rad ab ist !!!!!!! Wir reden ja auch von hintenr, das sollte klar sein doer ?!? Ohne die Mutter abzuschrauben bekommt man doch keinen radwechsel hin oder irre ich mich da ? :plemplem: Genau, die Distanzscheibe fehlte und deshalb wurde die Mutter wohl zu wit draufgedreht ... :puke: mfg timo

Na die Mutter die mit einem Splint gesichert ist...na die radmutter halt...Glaube 24er Nuss........ werde es wohl mit aufbohren versuchen....nen Abzieher hab ich leider nicht

hab ich auch schon dran gedacht ...für kleine gibt es ja die Sprengzange aber sonne 24er bekommst damit nicht kaputt und hast ja auch klaum Platz ! Welchen Aufsatz sollte ich nehmen ===???? :plemplem: mfg timo

hab ich auch schon propiert........ schlagschrauber mit druck von hinten auf die Felge bzw Mutter...alles ohne Erfolg.... ich bin am verzweifeln....

Hallo Ich als Vespa Neuling habe folgendes Problem: Gestern wollte ich das Rad der Vespa PK 50Xl bj 88 wechseln, da der Reifen platt war. Ich hatte noch eine Felge mit gutem Reifen liegen (automatik Vespa) und montierte es. Leider habe ich Schussel die Scheibe vergessen und somit die Mutter ohne Scheibe montiert. Man kann die Mutter nun nicht weiter rauf bzw abschrauben !!! Sie lässt sich zwar drehen, scheint aber einen Punkt erreicht zu haben (ca 6Gewindegänge) an dem sie nicht mehr am Gewinde GREIFT ! Ich habe nu etliche male versuht sie weiter rauf bzw abzuschrauben. KEIN ERFOLG ! Dann habe ich veruscht eine Kontermutter draufzuschweissen und somit die Mutter mit der anderen zu verschweissen. Doch die Verbindung hällt nicht und die Schweisspunkte sind dem Shclüssel bzw der nuss im Wege...... Was kann ich nun noch tun um das Rad abzubekommen bzw die Mutter !!?!?! 0170/7758886 gerne auch per telefon, rufe dann zurück !!! HELP :uargh:

Hallo nochmal passt die Felge der automatik mit Rad eigentlich auch unter meine PK xl schalt bj88 ??? mfg timo PS: Suche immernoch jmd der mir beim Kupplungswechsel hilft.........RAUM HAMBURG

Bin eben nochmal ca 30 km gefahren....... Das die Vespa kein Beschleunigungswunder ist hab ich mir ja gedacht, aber sie kommt auf grader Strecke grade mal auf 35- 40 km/h (bin zwar 2 m groß und 100kg schwer) kann mir aber nicht vorstellen das das alles ist ?!?! Oder doch ? An der Ampel ist es mir schon fast peinlich sooo langsam los zu kommen.... Der Auspuff pustet einiges am Topf vorbei (super laut) ....das kann doch auch eine Ursache sein oder ? Bei der Automatik haben sich auch immer die Krümmerschrauben gelöst..... Naja Luftfilter mal reinigen bringt bestimmt auch noch ein bissel..... Das sie nicht schneller als 50 ist soll mich nicht stören, nur sollte sie das doch auch auf grader Strecke schaffen oder ????? Was ich machen muss ist, unbedingt den Gasgriff gängig machen, das ist ne Qual mit dem gezerre am Gasgriff..... Und den Leerlauf muss ich einstellen...die geht aus wenn ich kein Gas gebe... Aber der Vespa Virus hat mich auf jeden Fall erwischt... mfg timo

Die Kupplung kommt naja nicht so früh...etwa ab der Mitte des Hebelweges..... also Kupplung runter ??

Beläge runter ? Feder der Kupplung schlapp oder welche Feder ???? Gibt es ein Reparaturhandbuch als PDF für die PK 50XL 50 schalt ?????? Link ?? danke Mfg timo

Wieso hat meine Pk 50 XL schalt eigentlich keine Batterie ? Theoretisch braucht sie ja keine, da sie ja keinen e starter hat...ist das richtig so das sie keine Batterie hat ? den die Halterung dafür ist ja vorhanden, hab nur keine Anschlüsse gesehen ! Wenn ich Sie ankicken will, spüre ich manchmal keinen Widerstand, manchmal ja.....woran kann das liegen `? als der Typ mir die Vespa gebrahct hat sprang sie sofort an. Als ich es später versuchte nicht. Nur mit anschieben sprang sie an..... ??? mfg timo

Habe sie seid 16 uhr und muss sagen, sehr gewöhnungsbedürftig ! :heul: Zu zweit ist sie nicht fahrbar.... naja Beschleunigung wäre zu viel gesagt, mit 15km/h den Berg hoch im 2.Gang.. Berg ab 50. :grins: Aber kultig ist sie !!! Welches Gemisch tankt sie überhaupt ? Es steht bloß 2% drauf, aber auf wieviel Liter Benzin ?? 1:50 ? oder 1:25 ?? Der Gaszug geht TOTAL schwer !!!! Und nicht allein zurück !!! Die Gänge lassen sich einigermasen schalten....könnte aber besser sein. Und das Standgas sollte eingestellt werden. Gibt es hier nicht einen Vespa Spezi der mir das Teil einstellen kann und schauen kann woran das mit dem Gaszug liegt und ob es normal ist das die Gänge so naja wie soll ich sagen........komisch rein gehen..... Komme aus Hamburg und habe eine kleine MINISCHEUNE zum Schrauben... Bin eher an Autos bei als an Rollern.... :uargh: mfg timo

hALLO Ich habe meiner Freundin eine "neue" Vespa Pk 50 XL bj 88 9000km besorgt. Nun einige Fragen UNsere alte XL2 autom hat eine Getrenntschmierung die pk 50 XL schalt auch ??? Gibt es eine Tananzeige ? Gibt es eine Ölkontrollleuchte ? Der Besitzer sagte der Gaszug ginge nicht von allein zurück, das müsste doch an der Feder hinten liegen oder ? Hier ein Link zur Auktion http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A%3AIT&rd=1 Unsere Automatik Vespa ist übrigens zu verkaufen (mit Mängeln) Sieht es mit der Ersatzteilversorgung bei diesem Schaltmodell Modell besser aus ??? mfg timo aus Hamburg

EBEN, aber auch nur möglicherweise. Kann mir das keiner genau sagen ??? :wasntme: mfg timo

Hallo Ich verzweifle langsam..... :uargh: Ich habe nach einem Kolbenfresser der Pk 50 XL autom. nun Kolben und Zylinder (gute gebrauchte Teile heri aus dem Forum) getauscht. Soweit ist auch alles ok, sie springt willig an, dreht dann aber sofort sehr hoch :veryangry: . Das Problem ist, dass ich keinen originalen Luftfilter für die automatik habe bzw bekomme und wir deshalb damals einen Schaumstofffilter zugeschnitten und eingesetzt haben. Damit lies sich die Leerlaufdrehzahl einigermasen gut einstellen. Jetzt aber, mit dem "neuen" Motor dreht sie sofort hoch, egal wie die Leerlaufschraube steht. Es klemmt kein Zug ! Wenn ich den Luftfilterdeckel abnehme, sie starte dreht sie natürlich auch hoch (zu mager, also zu viel Luft). Wenn ich dann aber mit dem Daumen das Ansaugloch des Vergasers um ca die Hälfte zuhalte, verringert sich natürlich die Leerlaufdrehzahl. Der Luftfilter ist so zugeschnitten, das der Ansagubereich des Vergasers völlig frei bleibt und der Filter nur drumherum liegt, so wurde mir das damals erklärt solle ich das machen. Ich bin nun am verzweifeln :uargh: , da ich nicht mehr weiss was ich machen soll ! Wenn ich nun das Ansaugloch des Vergasers mit einem Papierfilter (habe ich zugeschnitten komplett verdecke läuft sie auch einigermasen. Wenn ich aber dann den Deckel samt zugeschnittenem Schaumfilter draufschraube nimmt sie kein Gas mehr an....... :grr: Was soll ich eurer Meinung nach tun ? Hat noch jemand einen Luftfilter für meine PK 50 autom liegen ???????? --PM :sabber: