-GT200-

vergesst den neimann kram, -ich fahre seit 11 jahren serveta. -da passt definitiv nix von vespa. die länge hat nicht nur etwas zu sagen, sondern vielmehr die breite der vorderen sperrkante. clausor-barcelona-schlösser gibt es beim scooter center köln. (ulf verlangen

schwere frage. jetex sind reine glücksache. die gänge enthalten zum teil gussgrate, die düsengewinde sind zum teil von haus aus im eimer, ,..jeder 4. ist allerdings top wie ein neuer dellorto 22mm..

..TYP b) sieht ähnlich aus wie ein Neimann-Vespa Lenkschloss, -es passt aber keins !!!!!!!!

HALT!! ES GIBT ZWEI SERVETA LYNXS/LINCE SCHLÖSSER! a) FRÜHE LYNXS MIT LENKRADSCHLOSS SEITLICH VON LENKSÄULE!! (>BEEDSPEED/BEDLAM) b) SPÄTE LYNXS MIT ZENTRALEM SCHLOSS IN FAHRTRICHTUNG!!!!! ("DEUTSCHE=KRÜGER" SERVETAS;ORBAR) (>SCOOTER CENTER HAT ORIG. TEILE FÜR LYNXS AUS KRÜGER-BESTÄNDEN, AUCH DIESE SCHLÖSSER)

..WICHTIG: Die Bremsnocken besitzen eine Markierung. Einen Punkt auf der Oberseite. Dieser muss nach Aussen, also von der Achse wegzeigen!!

6 l, orig. Zyl. , 22ml dellorto, sito aufgebohrt, kein gepäck, rel. ebene strecke, kein geheize.

..simmering undicht,-getriebeöl in der trommel?

(..wobei der mailändische testfahrer 59 kg wiegt und 1,60 gross ist..; cuna-norm und so) "95 km/h" ist total normal für eine sx200! ..manche laufen 95, manche 105..streuung eben.. toleranzen, ..wie bei jedem fahrzeug heutzutage auch.

"original" gab es sie mit sitzbank.(achtung, spez. gestell serie2) mit einzelsitzen nur als extra.

nee, nix geraucht. nix nase. -´drauf von vergasern und zylindern. ich hole mir jetzt son´ss1 30 dellorto mit getrennter schwimmerkammer. ich halts nicht mehr aus. ich hatte schon nen wal phillips injector. aber die teile sind leider nicht fahrbar wegen tank-level einstellung etc.. aber jetzt muss son´ss1 her. scheissegal. hilft nix. das isses. der hammer. das teil. DIE erleuchtung. undn ancillotti (repro) zylinder 250cc. her damit. scheiss auf 205/ts1. das isses. mit 12v unterbrecher zündung. dann raucht er halt ab. aber das tun sie sowieso alle irgendwann..

..ss dellorto 30mm. ancillotti 250cc. -doin´it. tv250.

..und die "hasenfüsse" stecken in clarks, und stehen auf grauen trittbrettleisten, die spiegelstangen blitzen in der abendsonne und die sonnenbrille wandert auf die nasenspitze beim bestellen des cappucinos.. ..und von der eingangstür drang ein schwerer rythm&blues.. (.hüstel..räusper,.........mit öligen fingern suchte ich eine toilette in der espresso-bar vor dem allnighter-club auf.. ..und ruinierte zugleich meine neue sta-prest...)

uuhh, 29.-E für ein t-shirt.. ganz schön panne so viel asche für ein t-shirt rauszuhauen.. 20.-E ..mmh, ok. aber 29.-E?????????

also mehr als diverse abgerauchte zylinder machen mir ja scheiss pleullager bzw mazzuchelli wellen (standart GP) probleme. zylindertechnisch habe ich früher ohne probleme einen honda 204 stage 4 (16.000 km) gefahren. top kombination. (vorrausgesetzt der zylinder ist innocenti oder serveta oder indisch, die ital. meceur zylinder sind relativ schlecht da zu weicher guss) >205 honda kolben kosten zwar heute eine menge, (120e). lohnen sich aber (wenn drehzahl). ansonsten: indischer stage4, gutes preis/l.-verhältnis ..und zum thema ts1: klar, top zylinder, aber ZU teuer für den tourenbetrieb.. die wartungsintervalle/spritverbrauch(uuahh,IOW) ..und wenn die kacke wirklich abraucht,-steht er wieder bis zum herbst.. nenee..

..nein danke. das teil kostet 275 neu. dann lieber neu. (250 euro 2nd hand??????? auch wenn er 10km drauf hat, 2nd hand ist 2nd hand und nicht neu.)

scooter center köln hat suzi190 kolben + übermasse. :grins:

..nur tausch. sorry. @lummy: grün ist goldenspecial original (-klugscheiss´*) ..aber rote original sx200 sitzbankbezüge non-repro könnte ich auch 2 stück gebrauchen..

GUT++: AF-Race/SCK Rennwelle Mies--: Mazzuchelli orig. GP ..meine Erfahrung. Ich selbst habe 3 Wellen aufgearbeitet, Bekannte insgesamt die restlichen 7. Jetzt verbaue ich mal die AF Welle. Richtig vernünftig scheint vor Allem ein Yamaha-Pleuel zu sein. Minimale Vibration und das bei einem TS1 (fährt ein Freund). Mazzuchelli Vespa/Lambretta ist etwas Anderes, da das Lagerspiel bei der Guten Schmierung nicht viel ausmacht, anscheinend bei Lambretta-Wellen hier aber zu eng ist. Das meinten die im Übrigen auch schon vor X-Jahren im SCK, dass ich lieber 1:25 tanken sollte mit meiner Mazz.-Welle... :haeh:

GUT++: AF-Race/SCK Rennwelle Mies--: Mazzuchelli orig. GP ..meine Erfahrung. Ich selbst habe 3 Wellen aufgearbeitet, Bekannte insgesamt die restlichen 7. Jetzt verbaue ich mal die AF Welle. Richtig vernünftig scheint vor Allem ein Yamaha-Pleuel zu sein. Minimale Vibration und das bei einem TS1 (fährt ein Freund). Mazzuchelli Vespa/Lambretta ist etwas Anderes, da das Lagerspiel bei der Guten Schmierung nicht viel ausmacht, anscheinend bei Lambretta-Wellen hier aber zu eng ist. Das meinten die im Übrigen auch schon vor X-Jahren im SCK, dass ich lieber 1:25 tanken sollte mit meiner Mazz.-Welle... :haeh:

..ich kenne jetzt mittlerweile 10 wellen, bei denen sich das u. pleuellager gefressen hat (nach 100-3000 km !!) motoren: ts1, 205 honda, 175 orig., 200cc orig. >alles road, milde geportet. -vergaser richtig eingestellt -öl: tts 3%

..in ockergelb original-lack? (gut?)

..nur TAUSCH, sorry. suche : dl 200 ocker-lenkerkopf unterteil.

Hier kann man seine original-Lack Ersatzteile tauschen.. z.B. hat jemand einen Lenkerkopf einer dkl. blauen PV herumliegen und ein anderer sucht dringend für seine Karre einen nicht verkratzten/gebrochenen.. Ich biete: Lenkerkopf Serie II weiss, gut.(oben/unten) Li Backen Serie III (blau) LI Special Backen (top; silber mit orig. Schriftzügen)

..eigentlich wollte ich mir ja endlich wieder einen cutdown fahren..aber das nächste pojekt wird die perfide ultra restauration einer jet 125 serveta... angefangen vom nitro-originallack weiss über den original 125 zylinder..zur original beinschild-einfahr anleitung auf spanisch.. (pervers, ich weiss.) trotzdem top, dass einmal einer einen lambretta chopper im raum M durch die gegend fährt!

ist die qualität des AF-rapido kolbens gut oder schlecht ? das hemd ist schon sehr lang und mb meint, es ist ratsam einen anderen einzusetzen (jap/wiseco).. ?? wer fährt den zylinder ?? ?? ist der original kolben ok (>8000 upm)??