Chybob136

Hab ich gerade gecheckt das kanns auch net sein meine idee wär noch KW-simmerring???

Hy Leute! hab meine Vespa aus dem Winterschlaf geholt und jetzt läufts nicht mehr rund! Folgendes Setup: 136er Malossi, Membran, 25 PHBL Vergaser Lief letztes Jahr recht gut dann hab ich die Nadel einen Chlip höher gehängt um nen besseren motorlauf zu bekommen und seit dem hab ich das Problem. Dann Nadel wieder runter und keine verbesserung wie kann das sein?? Selbst mit der Standgaßschraube lässt er sich nicht bändigen Gaßschieber geht aber einwandfrei Wer weiß rat????

natürlich nicht möcht dafür noch 180 EUR.

Ich verkaufe meinen fast neuen Vsp Auspuff ca.9 monate alt

Hy leute such für meine V50 nen Bremslichtschalter von ner PX sollte passen oder?? Wer hat noch einen und kann ihn mir günstig verkaufen??

ZU MEINER VERTEIDIGUNG!!!!!!! Ich fahr zwei V50! Die eine hat nen XL2 motor, 136ccmDA Malossi Zylinder und da ist jetzt der VSP drauf! Die andere ist fast original bis auf 75ccm Polini Zylinder 19:19er gaser und Polini links! Sind jetzt alle missverständnisse beseitigt????

wer hat so ein pinasco Zahnrad rumliegen und brauchts nicht mehr?

Hab die stehbolzen durch längere schrauben ersetzt. federbein ist von sebac. auspuff hab ich letztes jahr nen simonini gefahren den hab ich anpassen müssen. jetzt ist ein VSP drauf und den werd ich auch ein bischen bearbeiten müssen. hab bisher nur eine sorte von reifen gefahren evtl ist ein anderer besser?? jetzt fahr ich nen schwalbe raceman 3.50-10

Ich musste 5 auf einen bolzen tun das der 3.5-10 einigermasen frei lauft aber schleift immer noch am federbein

Hm! für zwei drei km/h mach ich das nicht. Zumal das eh nur mein Zweitroller ist aber ich versuch das mal mit dem Reifen

Hy Leute! Hab meiner alten V50 nen neuen Zylinder spendiert da sich der originale gefressen hat ( Hab einfach nen 75er Polini draufgesteckt und einen 19.19 gaser der noch irgendwo rumlag. Ist jetzt kein vergleich mehr zu vorher aber dafür kann ich jetzt den ersten gang vergessen und im vierten dreht er sich dämlich. welches Zahnrad würdet ihr mir für empfelen für die KW? oder wie groß darf es sein, so das ich den alten Kupplungskorb drinnen lassen kann??

Ah! das wirds sein! weil vorher gings ja. werd das heut abend gleich mal anschauen geb dann morgen feedback. danke schon mal

es hat sich von anfang an alles drehen lassen aber um so mehr ich drangebaut hab um so fester ist die ganze geschichte geworden muss wohl nochmal spalten oder?? :puke: Bremstrommel und rad hab ich drauf gesteckt lässt sich sehr schwehr drehn

Hy Leute! Ich hab meinen Motor ein paar neue Teile verpasst. Schaltkreutz, Feder, Kugeln und die üblichen Neuteile wie Dichtungen und Simmerringe. (PK XL2 Motor 4-Gang) So Jetzt meine Frage. Ich müsste doch eigentlich das Hinterrad drehen können auch wenn ein Gang eingelegt ist.(Zündkerze ausgebaut) :uargh:

Fahr auch noch nen 75er Polini mit original übersetzung, Polini lins und 19.19 er Vergaser und läuft max65 würd aber mit ner längeren Primär sicher noch schneller fahren. Dreht im vierten voll aus!

Nimm doch ne zeichnung von ner V50 ist doch eh fast das gleiche aber schau mal bei Rollershop-Express.de da hab ich mal ein paar zeichnungen herbekommen

Fahr auch noch nen 75er Polini mit original übersetzung, Polini lins und 19.19 er Vergaser und läuft max65 würd aber mit ner längeren Primär sicher noch schneller fahren. Dreht im vierten voll aus!

Ich hab noch eine in nen Rahmen drin die ich ausbauen kann. Wieviel ist se dir wert?

Ich hätt nen simonini down&forward rumliegen. kannst haben wennst willst Preisausgleich wär ok

Hy Leute! Ich hab mir letztes Jahr zwei Roller gekauft . Eine V50 die ich mir schön gemacht hab und eine PK 50 XL2 als Teilespender. Alles soweit fertig Motor läuft und Spannung an den andern Kabeln vorhanden. Wo gibts Zeichnungen (Schaltpläne) und wer kann mir Tips geben auf was man aufpassen sollte? Und welchen Bremslichtschalter brauch ich ? schließer? öffner? :uargh: :uargh: :uargh:

Bin zwar nicht der Meister Schrauber in sachen Smallframe aber fahre selber nen Malossi 136er Direkta. Da ich nicht das maximale rausholen will (lebendauer)hab ich den Zylinder nicht bearbeitet sondern nur die Überströme angepasst. 25 PHBL ist drauf und hab letzte Saison einen Simonini gefahren hat schon gepasst aber ist halt extrem laut :plemplem: ! Jetzt hab ich mir nen VSP besorgt Leider hab ich mich bei der Wahl der Übersetztung(2,56) getäuscht ( war viel zu lang aber wenn du eh mehr leistung haben willst könnt se ganz gut passen. Vier Scheiben Kupplung solte völlig ausreichen aber das mit der Zündung würde ich mir nochmal überlegen. Kontaktlos ist schon besser weil höhere Drehzahlen erreicht werden können und verschleißfrei <----- bestes Argument!

Ja genau! Katalogwissen kannst de Knicken weil ich letzte saison folgendes setup gefahren hab: 110ccm Polini, Rennwelle, 19er vergaser, polini Links und hab echte 90 erreicht also glaub ich kaum das man nen 75er Zylinder ohne großartiges fräsen auf 90 bringt

Ja, warum nicht 4 scheiben drinnen lassen ?

Ich denk das das an den verschiedenen schaltseilaufnahmen liegt von V50 zu PK??? kann das sein ?? Wenn ja wie kann ich das problem lösen?

Schaltkreutz ist neu sorry meite ja schaltklaue