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Dann also eigentlich nicht Klasse 4L sondern nur Klasse L OK - dann bau ich nen 225er TS1 Motor auf - hätt aber auch gerne die Vespa-Largeframe-Horste in Klasse 3 ein bischen geärgert: nächstes Jahr muß mal wieder Lambretta geraced werden... Gruß Klaus!

Darf man näheres zur Taktik erfahren oder ist das Geheimsache? Gruß Klaus!

Verdammt - immer mehr Konkurrenz - naja, vielleicht hats nächstes Jahr ja mehr Regenrennen... Gruß Klaus!

Pahhhh, im nächsten Jahr geb ich erst richtig Gas... Hab schon nen OP-Termin fürs Magenband... Gruß Klaus! PS: Und nicht unsere Feier am 20. Oktober vergessen: http://www.bluesscracingteam.de/Home.htm

Wie schauts eigentlich mit den Ergebnissen der Rennen aus - wann kann man mit denen auf der ESC Seite rechnen? Kann mich ganz erhrlich gesagt nicht mehr daran erinnern wievielter ich im zweiten Rennen geworden bin... @ Robin: Und was machen die Bilder? Gruß Klaus!

Meister hin Meister her, mal ne Frage zur neuen Lambretta Klasse 4L: Ist die nur für Lambrettas die vom Hubraum her sonst in die normale Klasse 4 fallen würden oder soll die für alle Lambrettas sein also auch die die vom Hubraum her Klasse 3 wären? Gruß Klaus! @Falco: Find deinen Humor auch immer noch seltsam...

Doppelt gemoppelt!

Hallo zusammen! Möcht mich auch im Namen des gesamten Blues Racing Teams bei den Veranstaltern des Blechkampfs bedanken: war vom organisatorischen her wie immer eine gelungene Sache mit der jetzt schon einfach obligatorischen höllen Abschlußfeier! Allein das Wetter war nicht so toll aber dafür kann halt keiner was - würd mich auf jeden Fall so in den Arsch beißen wenn ich nur deshalb nicht da gewesen wär... Fand den Gedanken an ein Regenrennen zunächst auch nicht so toll aber als es mich im Rennen dann zweimal hingehauen hatte fand ichs richtig geil und ich kann nur sagen: NOCHMAL! Leider hat sich der Fidi bei nem Sturz im Regenrennen den Mittelfinger der rechten Hand gebrochen und muß die Tage operiert werden... Also am Freitag fand ich war ich richtig schnell unterwegs und konnte gut mit meinen Konkurenten und einigen Top Fahrern aus Klasse 2 mithalten aber nachdems mich am Samstag gleich zu beginn des Qualifyings richtig hingelegt hatte war irgendwie der Dampf raus - und vor allem das Vertrauen in die danach immer feuchter werdende Strecke... Eine gescheite Zeit hab ich dann einfach nicht mehr zusammen gebracht... Eigentlich hatte ich mir dann vorgenommen im ersten Rennen wenigstens einen Teil des Feldes von hinten aufzurollen aber daraus wurde leider nichts weil kurz vor dem Start des ersten Rennens - ich war mal wieder spät dran - mein Moped gestreickt hat- das erste mal solange ich Rennen fahre: Vergaser während der Pause zwischen Qualifying und erstem Rennen vom Gummi gefallen... Und bis ich das gemerkt hatte war das Rennen schon gestartet so das ich mit ner Runde Verspätung raus gefahren bin... Naja, wenigstens bin ich trotz der Runde Rückstand im ersten Rennen nicht letzter geworden und bin dann auch im zweiten Rennen auf patsch nasser Stecke immer ganz gut nach vorne gefahren: vom vorletzten Platz auf den vierten: dann hat es mich zum ersten mal gelegt und ich bin wieder zurück gefallen - egal - wieder aufs Moped gesprungen und wieder Gas gegeben - wieder auf den vierten vor gefahren und wieder hingelegt wieder aufgesprungen und weiter gehts - aber leider war dann irgendwie auch schon das Rennen zu ende und was für nen Platz ich letztendlich gemacht hab weiß ich gar nicht - hat auf jeden Fall tierisch Spaß gemacht machen Kollegen drei mal in einem Rennen zu überholen: NOCHMAL! Danach hab ich dann das erste Bier aufgemacht und wollt eigentlich kein Best of all mehr fahren aber als ich dann gehört hab das es diesmal anders rum geht war ich dabei und das war richtig geil... - weiß jetzt keinen Platz mehr aber hab mich da so glaub ich ganz respektabel geschlagen was mich dann auch den ganzen Mist davor irgendwie hat vergessen lassen... Bin jetzt nur irgendwie ein bischen verwirrt weil ich den Eindruck hab am WE zwei unterschiedliche Rennstrecken gefahren zu sein... Freu mich schon riesig aufs nächste Jahr - und auch auf weitere Regenrennen... Gruß Klaus! PS: @ Stoffi: zum Glück ist die Rennsaison rum - denn nen dritten Daumen hast nicht...

Bin ja schon lange für ne Soziusklasse im Rahmen der ESC - stell ich mir echt lustig vor... Komm dafür aber wohl nur als Fahrer in frage: bin ein ganz schlimmer Beifahrer/Nichtselbstfahrhosenscheißer... - obwohl ein Moped mit genügend Leistung mit mir hinten drauf vielleicht noch spektakulärere Wheelies machen würde... Aber vielleicht nimmst doch besser den Gerhard hinten drauf mit - dann könnt er ja vielleicht doch vor uns ins Ziel kommen... Gruß Klaus! PS: Kann mal unseren Sponsor fragen ob er uns nicht ne Box spendieren mag wenn wir dafür vielleicht ein paar Fahnen aufstellen etc... wer würde denn dann dort auch schlafen wollen oder ziehts eh alle ins Hotel? PPS: @ Salih: und was hast jetzt überhaupt für ne Übersetzung drin? ESC-Horste fahren im allgemeinen ne 3,0er - und ich hab auch noch nen 4. von Zirri drin... PPPS: @ Dr. Fidi: Kamera nach hinten raus macht bei dir bestimmt mehr Sinn - wirst ja mit Harrys Moped wohl eher als fahrende Zusatzkurve unterwegs sein...

Vorm Solo hab ich keine Angst denn der weiß ja das ich weiß das er nicht fahren kann... Um den muß man sich eher Sorgen machen das er sich nicht wieder irgendwas bricht... Mein Geheimfavorit ist die Julia - die hat Leistung und kann fahren - und wenn ich richtig informiert bin hat sie auch keine so kurze Übersetzung wie wir ESC Horste drin... Der FALC vom Amazombie raucht bestimmt auch ab: kann einfach nichts der Zylinder... Gruß Klaus!

Damit kann ich mich anfreunden: die Schnelleren sind vernünftigt und passen auf das sie nicht auf die langsameren drauf fahren... Da Felixa, Dr. Fidi, JOB und ich auf jeden Fall mal zu den langsameren gehören können wir schon mal nichts dafür wenn wir in eine Kollision verwickelt werden - ist alles die Schuld der rücksichtslosen PS Monster... Hoffe nur das sich auch die Automatics daran halten - warscheinlich ziehen wir Schaltrollerfahrer da beim Start alle den kürzeren... Gruß Klaus! PS: Wo wird eigentlich gestartet - der GP Start befindet sich ja auf dem Abschnitt der nicht befahren wird... nicht das die erste Kurve doch eine RECHTSKURVE ist... Aber ist mir ja eigentlich auch egal: fahr beide Kurven gleich schnell - äh langsam...

Ist ne Kooperation: Verantwortlicher Ingenieur: Quattrini Geldgeber: Tino Sacchi Teilen sich den Rest wie Vertrieb etc dann 50/50 - man kann die Sachen also beim Quattrini kaufen oder beim Tino Sacchi - macht preislich keinen Unterschied - allerdings hat der Quattrini soviel ich weiß keinen richtigen Laden und ist daher nur schwer zu erreichen - ich hab jedenfalls noch keine Kontaktdaten von dem gefunden/gekriegt und ich glaub auch gar nicht das der gefunden werden will - ist halt ein Ingenieur der weder Zeit noch Lust hat sich von Leuten den ganzen Tag zulabern zu lassen was sie gerne hätten... - hätt ich sonst auch schon gemacht/versucht... Gruß Klaus! PS: Quattrini soll auch demnächst/bereits was für Zirri und DRT machen...

Gut, nachdem die Sache jetzt steht könn mer ja weiter aufsprechen... @ JOB: Freut mich dast du dabei bist, dann muß ich am Start nicht so viele Wellen fahren und wir können die Strecke bis zur ersten Kurve gemeinsam für den Gerhard dicht machen - geh ja schwer davon aus das er beim Start hinter uns steht... Nur für die Julia muß mer uns noch was einfallen lassen - die ist nicht nur am Start stark! Wie währs wenn wir uns wieder am Vergaser zu schaffen machen und wenn das wieder nicht klappt dann hab ich diesmal den großen Bolzenschneider dabei und wir zwicken einfach die Gabel durch - zu zweit mit reichlich Bier intus geht das schon... Gruß Klaus! PS: Edith lässt fragen ob man sich / wir uns da ne gemeinsame Box mieten können/wollen oder alternativ ne Unterkunft in nem Hotel / ner Pension organisieren - oder wird da schon was von Stage 6 organisiert - hätt ich auch nichts dagegen...

MotoGP 4 für PS2 - fahr da am liebsten mit den 250ern - kommen auch leistungsmäßig am ehesten an meinen M1L ran... Gruß Klaus! PS: fänds klasse wenn das mit dem Sachsenring klappen würde - hab da jetzt schon ein paar mal gewonnen...

Stimmt das mit dem Sehen wird schwierig: bräuchte ja nach der ersten Kurve nen Rückspiegel... Wegen Solo: hab mich schon öfters mit ihm auf der Straße abgematcht und seh ihn eher in irgendeiner Kurve mit aufsetzendem Trittbrett mongomäßig ins Kiesbett horsten... Gruß Klaus! PS: langsam bin ich richtig heiß... - werf jetzt gleich mal die PS an und trainier schon mal...

I will have to search for my cylinder but should be no problem: the Malossi will be BACK! Best wishes, Klaus!

No Quattrinis in Class 1 - YYYEEESSS! Regards, Klaus

Würd sagen du kannst die Strecke vom Start bis zur ersten Kurve haben... Gruß Klaus! PS: Apropos Start: der befindet sich ja normalerweise auf Teilstück A...!?

Resonanztechnisch denk ich könnt es daran liegen das der Termin ein bischen kurzfristig ist - jedenfalls die Anmeldung - und die ganzen ESC Fahrer nach dem letzten Rennen der Saison - am Harzring: zwei Wochen vor dem Sachsenring - dann auch froh sind das die Saison zu Ende ist: man hat schließlich schon ein paar Wochenenden investiert und seine Rennreusen reichlich hin und her gekarrt: ich werd nach dem Harzring so grob 4300 Km zu den Rennen hin und zurück abgespult haben... Aber egal - ich wär schon dabei und der JOB nach telefonischer Auskunft wohl auch aber wies ausschaut reicht das ja noch nicht... Ich könnt wohl auch noch zwei/drei weitere Fahrer aus dem Münchner Raum motivieren - überredet ihr doch mal den Solo... Und zum Thema Kindergeburtstag: Bin schon mal auf ner GP Strecke mit dem Roller gefahren: Nürburgring - und find das schon geil aber rein vom Fahrerischen sind die Kartkurse schon anspuchsvoller... An den GP Kursen mag ich das es auch mal Berg auf und ab geht und man ist halt allgemein schneller unterwegs dafür ist dann aber auch das Verletzungsrisiko größer... Gruß Klaus!

Nö! Und die Kurve in der Senke mit der schwierigsten Linie - wie ich find - ist natürlich eine Rechtskurve... Gruß Klaus! PS: Ach ja, und was ist jetzt mit Anmeldung - noch möglich?

Frage: Ist die Anmeldung definitiv gelaufen oder kann man noch kurzenschlossen doch mitfahren? Wär noch am überlegen - Sachsenring und besonders der befahrene Abschnitt B ist auf der PS schon sehr geil und bin auch kein so ein erstes-Wiesn-Wochenende-Horst... What? Überwiegend links aber nicht nur... Rundkurs B: http://www.sachsenring.de/index.php?id=16&L=0 Gruß Klaus!

Ne, der ist es nicht: der schaut so selig weil er obwohl es in letzter Zeit einige Änderungen in der Geschwindigkeitshirarchie in seinem Team gab nach wie vor der schnellste im Team ist... Gruß Klaus! PS: Ach und Nobs: du würdst speedmäßig auch noch gut in die Hirarchie passen: hinter Brigitta aber noch vor Harry - oder wird das was mit dem Rosa Racing...!?

Hallo zusammen! Auch ich möcht mich im Namen des Munich Blues SC Racing Teams ganz herzlich bei den Jungs vom GOA-Vespaclub für die Veranstaltung bedanken! Ich glaub ihr habt alles gegeben und was nicht geklappt hat darauf hattet ihr sowieso keinen Einfluß! Ich hoffe nur das die Veranstaltung nächstes Jahr wieder stattfindet - bei genauso geilem Wetter natürlich... Gruß Klaus! PS: ich dachte Vötzgelögd wär Oberfränkisch... PPS: wer kennt diesen Fahrer: Er wurde beim Rennen der Klasse 1/2b offensichtlich beim Start zurückgelassen und gilt seitdem als vermißt...

Da beim Exzenterzapfen das Pleullager ein 22er anstelle eines 20ers ist ist auch das Pleul am unteren Pleulauge dicker und da es bei den 60er Wellen zwischen dem Pleulauge und dem Drehschieber der Wange schon recht eng zu geht ist das so wie es der Worb macht platzmäßig nicht drin - daher sind die 62,5er Wellen vom Worb nur für Membran... Vielleicht würde es sich platzmäßig ausgehen wenn man die Wange an der Stelle innen noch etwas bearbeiten und das Pleul am unteren Pleulauge außen entsprechend abschleifen würde aber das ist ein Mehraufwand der beim Worb nicht eingerechnet ist und bestimmt nicht billig ist... - eine komplett neu konstruierte Welle in Kleinserie würde da schon mehr Sinn machen... Hätt auch Interesse an ner Langhubwelle für T5 und würd auch sicher eine nehmen aber 60mm halte ich für zu lange - denke nicht das der 172er Malossi bei noch erträglichen Überstromsteuerzeiten soviel Platz nach oben hat das der obere Kolbenring bei OT nicht raushüpft - kann mich aber auch täuschen da ich die Steuerzeiten vom 172er bzw die Position des Rings am Kolben jetzt nicht genau weiß - müßte man halt mal genau messen... Fänd aber auch ne Langhubwelle mit "nur" 56-58mm OK - bei aufgebohrten Originalzylindern oder Polinis könnt auch 60mm drin sein - oder bei nem extra für den Hub angefertigtem Steelliner auf Malossi Basis... Gruß Klaus!

Was willst du damit sagen? Die schnellste Klasse 4 Largeframe Vespa über 200 ccm ist am Wochenende ne 49.138 Zeit gefahren - die schnellste Klasse 3 Largeframe Vespa bis 200 ccm ne 49.557er Zeit - die schnellste Klasse 2 Smallframe fuhr ne 46.862 Zeit - über zwei Sekunden schneller: das sind Welten! Und ne Largeframe Vespa in Klasse 2 darf dann nur 150ccm haben - was für nen potenten Zylinder nimmt man denn da der einigermaßen mit den hochgezüchteten Smallframe Zylindern mithalten kann? Sorry aber mit der vom Händling her schlechteren Largeframe Vespa hat man ohne Leistungsüberschuß auf der Rennstrecke keine Chance... Gruß Klaus!