Vespadirk

Kann sein, dass ich dieses SIP Ding noch habe. Habe es damals ganz schnell wieder runtergeschmissen, weil sich der Pin, der die Kraft vom Bremshebel überträgt, immer verbogen hat. Original ist der auf 2mm starkem VA montiert. Ich habe das mit 4mm nachgebaut, es verbog sich aber immer noch. Vielleicht finde ich auch Fotos.... Gruß Dirk

Doch. An allen Fährhäfen und sogar mehrsprachig, u.a. auf Deutsch. Topiceröffner: Eventuell lohnt sich ne zeitweise Mitgliedschaft im englischen Camping und Caravan Club, da Campingplätze dann deutlich billiger werden und manche nur members only sind, zum Teil an ziemlich schönen Orten. Der ADAC Stellplatzführer ist als Einstieg nicht schlecht, wenn auch nur ein Bruchteil aller PLätze angezeigt werden. Gruß Dirk

Ne, das war schon klar, dass wir zusammen auf der Auffahrt standen... Ich hätte gedacht, du hättest auch schon von dem fast abgeflogenen Reifen gehört und frugst deshalb. GaySF Nicks bekomme ich auch bei -5°C noch hin. So jetzt wieder ontopic. Macht Ape50 Fahren eigentlich einsam oder wieso melden sich in letzter Zeit so wenig Gleichgesinnte? Angst, die Südtiroler Staatsbürgerschaft zu bekommen? Gruß Dirk

Hast du die Story von Armin erzählt bekommen? Jedenfalls ging die scheiß Felge ja nie ab.... Nachm ersten Anschieben aber dann doch.... War aber zufällig wieder auf der Auffahrt und wunderte mich, warum man keine Vorwärtsgänge hatte...

Heute morgen, verbunden mit einer längeren Katalogsitzung, fiel mir doch glatt auf, dass neben meinem OldieRennroller auch mein Bulli es (teilweise) in den Katalog geschafft hat... Sehr umfangreich geworden! Gruß Dirk

So, die Ape läuft. Wie haben Leute mit dickem Vergaser das "Gefälle" vom Tank zum Gaser überwunden? Gibt es Verlegungstricks oder hilft nur ne Benzinpumpe? Wird die Entlüftung vom Tank zum Tankstutzen gelötet oder gibt es da auch ne Version mit Gummidichtung? Die vier M6er Schrauben an den Antriebswellenmanschetten sind original wie lang und haben was für einen Kopf? Das Anschrauben zweier Schrauben auf der linken Seite ist ja so gut wie unmöglich, weil der Motor oder das Diff/Rückwärtsgetriebe im Weg sind... Gibt es irgendwelche Alternativquellen, die M14 Kegelbundmutter (für die Hinterräder) im Angebot haben? Gruß Dirk

Ich bin verliebt! Weiter so! Gruß Dirk

Dann warte doch einfach noch eine Zeit lang. Er wird sich schon melden, wenn er Geld sehen will... Gleichwohl würde ich versuchen, ihn weiterhin zu kontaktieren. ÜBer seine Adresse solltest du doch an eine Telefonnummer kommen. Gruß Dirk

Genau. Ich find die Idee ja auch witzig. Nur habe ich bei der Umsetzung bisher auch eher den Verdacht (gehabt), dass die Azubine zunächst gar nicht selbst von ihrem Auftritt im GSF wusste. Wenn sie ja selbst sammeln soll, soll sie sich doch zumindest hier mal selber anmelden und nach Sachen fragen. Nur weiß man jetzt ja gar nicht, ob die es selber ist, oder mal wieder irgendwer ausm Laden den Zweitaccount nutzt.... Gruß Dirk

Wieso wieder? Hat sie doch ohnehin noch nicht. Der Account ist ja gar nicht ihrer (gewesen). Gruß Dirk

Ich glaube, da gibt es hier und da soagr mehrere Topics. Such einfach mal nach "Andreas Besse" Der Typ macht das alleine und ist eigentlich ok, nur hoffnungslos langsam. Wenn du also Zeit hast, ich habe zweimal jeweils knapp 2 Monate gewartet, ist das gut und günstig. Gruß Dirk

Asi, das Geschwür beim Zerstückeln von unschuldigen Ansaugstutzen ist auch nicht schön anzusehen: So und jetzt weiter ontopic....

Das ganze ist doch ein Fake bei soviel Bam Oida in deren Profil. So kann die Jugend von heute doch gar nicht drauf sein. Ich überlege daher, einen Knigge oder Duden zu spendieren, damit, wenn der Roller fertig ist, es bei ihr nicht am Deutsch bei der Jobsuche scheitert.... Gruß Dirk

Fotos: Gruß Dirk

So, es ging voran. Tür ist geschweißt, unteres Einschweißblech vorne an der Kabine ist drin, Motor ist drin, Auspuff für Ape geschweißt, 25er Dello Ansaugstutzen geschweißt.... Die Probefahrt scheiterte einzig und allein an den SCHEIß Schaltzügen! Hatten extra lange (2m für Vespa wohlgemerkt) rumfliegen, nur die waren immer noch zu kurz. Man braucht mindest 2,30m.... Alles wird gut. Bilder kommen endgültig morgen. Gruß Dirk

Genau. Glatter Unterboden, damit sich da weniger Dreck sammeln kann (und man ab 150 km/h unter der Decke fahren könnte ). Klar, Ablaufbohrungen für Wasser wird noch gemacht. Dürfte aber eine kleinere Übung sein. Heute habe ich hinten an der Pritsche neue Seitenbleche eingeschweißt. Fotos kommen die Tage. Morgen werden die Türen renoviert. Gruß Dirk

und weiter ging es: Die Wette wird gewonnen! Gruß Dirk

Da geht sicherlich einiges mit der Reichweite, wenn man den Kasten hinten mit Batterien vollstopft! Nur vorsicht dann beim Aussteigen: Klick Gruß Dirk

Geiles Topic! Ich kram heute mal das alte W48 vom Opa raus. Wusste gar nicht, dass man das heute noch benutzen kann! Offentlich funktioniert es noch. Gruß Dirk

Da die Suchfunktion bei PiaggioApe nichts taugliches ausspuckt, suche ich mal hier: Hier fahren doch mittlerweile doch so einige Ape 50 Treiber rum. Hat schon mal hier jemand nen Zylinder über Gehäuseeinlass gefahren? zB die Südtirolfraktion mit den Falc Zylindern. Wie habt ihr das mit der Traverse gelöst? Die munter weggeflext oder fahrt ihr 180° gedreht? Gibt es eventuell schon Bilder? Gruß Dirk

Ändert mal das PDF in 2009! Gruß Dirk

Der Rostbefall ist schon übel. Naja, alles wird gut... zur Not bleibt halt nur noch die Fahrerkabine stehen: Gruß Dirk

Alter Schwede, sind die Aufnahmen der hinteren beiden Stoßdämpfer jeweils nur mit zwei(!) Nieten im Ladeboden befestigt??? Hat da einer Fotos oder sonstige Erläuterungen zum Originalzustand? Gruß Dirk

SchlackaDackaKlack Gruß Dirk

Ja, bis auf die Selbstbeteiligung. So, mein letzter Beitrag zu diesem Thema: Ein sehr lehrreiches Urteil zu diesem Thema vom LG Aachen (Az 4 O 319/91 für die, die es interessieren sollte; wegen Urheberschutz kann ich das Urteil leider nicht posten): In aller kürze: Kinder schmissen Kastanien in der Pause auf vorbeifahrende Autos. Rechtlich erstreckt sich der Schutzbereich der Aufsichtspflicht nicht nur auf die Schüler selbst, sondern auch auf die Personen, denen durch das unbeaufsichtigte Verhalten der Schüler ein Schaden entsteht. Der Ersatzanspruch des klagenden Autofahrers ist nicht schon nach § 839 I 2 BGB ausgeschlossen. Nach dieser Vorschrift kann der Beamte - beziehungsweise über Art. 34 GG dessen Anstellungskörperschaft - bei fahrlässiger Pflichtverletzung nur dann in Anspruch genommen werden, wenn der Verletzte nicht auf andere Weise Ersatz zu erlangen vermag. Als anderweitige Ersatzmöglichkeit kommt hier nur ein Anspruch gegen den oder die Schüler in Betracht, die den Schaden unmittelbar angerichtet haben. Die volle Beweislast für den Schaden und den Hergang trägt auch der Kläger! Das ganze auf die Schulstundenaufsicht(!!!) bezogen, sehe ich das genau umgekehrt, dass das Land haftet, da hier ein Eingreifen des Lehrers aufgrund der räumlichen Nähe viel einfacher gewesen wäre. Das ist meine Auslegung. Gruß Dirk