Vespadirk

Noch schnell ist richtig. Bin aber mit dem Ergebnis verglichen mit dem Aufwand sehr zufrieden. Der Racer wird wieder am NBR sein, dann kann man sich dort auch das Ergebnis angucken. Gruß Dirk

Nächste Woche erst??? Letztes Jahr war das aber nicht sooooo knapp.

Ist ja auch schon fast wieder ein Jahr her.... Gruß Dirk

Hast du die Kronenmutter der PX Kupplung auf einer Cosa Kupplung verwendet? :plemplem:

Also fahren darfst du ohne einen Schein bis zu 5 PS. Der Klassiker ist immer, von der selben Firma einen baugleichen, aber stärkeren Außenborder zu montieren. und den alten Deckel mit der 5 PS Deckelaufschrift draufzustecken. Klappt aber nur, wenn die Abmessungen noch die selben sind. Den Untercshied bemerkt keiner- Bis ca. 15 PS sind das Einzylinder Motoren, darüber werden es dann zwei oder 4. Dann werden die Außenborder auch direkt mal deutlich größer. Zweitakter werden neu so gut wie gar nicht mehr verkauft. Übermotorisiert wird dein Boot mit 15 PS noch nicht sein. Dadrüber ist das Problem, dass sich die Dinger dann fast senkrecht aufstellen beim Gasgeben und du nicht mehr vom Fleck kommst. Oder der Motor ist viel zu schwer für das gesamte Boot und im Stillstand steht es dann schon total schräg... Gruß Dirk

Hi, ist bei der Schlachtung vielleicht auch ein T5 Kickstarter übrig geblieben? Den such ich nämlich.... Gruß Dirk

Nicht richtig festgeschraubt....

Wenn mich mein Hirn nicht total im Stich lässt, war es letztes Jahr so, dass Samstags alle freien Trainings und Qualifikationsläufe stattfanden, und Pfingstsonntags dann beide Rennen. Ich würde behaupten, der Samstag lohnt eher, weil du die Roller häufiger siehst, da es mehr Trainings- und Qualiläufe gibt als Rennen. Musst aber früh dasein, da wir letztes Jahr die erste Gruppe so gegen 8/9 Uhr waren. Infos kommen aber noch ausreichend zeitig vor dem Rennen auf der Veranstalter-Homepage. Gruß Dirk

Wann und wo war das denn? Gruß Dirk

110mm Pleuel. Wundermotor (-), ebenso nicht falsch gerechnet; ich glaube, ich mess besser nochmal nach..... :wasntme: Gruß Dirk

Der Kopf wurde nur auf die Bohrung des Malossis angepasst. 7mm, weil jetzt bei OT der Kolben selbe Höhe wie Dichtfläche des Zylinders hat.... Quetsch werde ich die Tage mal mit Lötzinn messen. Gruß Dirk

5mm FuDi plus jeweils 1mm Dichtpapier. Also insgesamt 7mm höher. Der Zylinder ist unbearbeitet, glaub nur der Auslass irgendwann mal geringst verbreitert. Steuerzeiten sollten auf +/- 1° stimmen, hab die mehrmal nachgemessen. Gruß Dirk

(So, das Topic nochmal hochkramen.) Fahr meine T5 seit einer Woche jetzt auch mit der 57mm Langhubwelle. Restlliches SetUp: 172er, 34er Koso, MMW2, RD Membran. Übel an der ganzen Sache: Ich hab nur den JL Auspuff von SIP für die T5. Sieht mir vom Volumen ziemlich mikrig aus. Hab 180° Auslass-, 120° Überströmerzeit und 30° Vorauslass. Irgendwie will der Klumpen nicht über 6500 drehen. Das aber so gut wie in jedem Gang. Dampf aus dem Keller, wie ich es bisher von einer T5 noch nicht erlebt habe... Hat da einer ähnliche Erfahrungen gemacht? Hatte erst gedacht, die Hauptdüse sei zu klein, aber daran liegt es wohl nicht. Beim Auslass sollte man vielleicht 190° anstreben? Gruß Dirk

Hab ich das richtig verstanden: Du hattest einen von dir verschuldeten Unfall, bei dem das Auto so dermaßen demoliert wurde, das es verschrottet werden musste, und dies ist auch schon getan? Jetzt willst du noch von der Versicherung Geld kassieren, indem du zertrümmerte Scheiben geltend machst???? Alter Schwede..... Wenn sowas rauskommt. Gruß Dirk

Was heißt bei dir mager? Ich fahr seit ner Woche jetzt mit der Langhubwelle rum und brauch eine 142 HD auf einem 34er Koso mit MMW2 Membran. Das Ding zieht keine Nebenluft und ich überlege sogar, die 145er HD reinzupacken. Gruß Dirk

Man man, ist die Krefelder Straße nicht eh ein heißes Pflaster? So einen Kilometer vom Polizeipräsidium weg, mach ich doch keine Dynomessungen mit nicht eingetragenen Teilen.... Gruß Dirk

Alter Schwede, an die Herren Möchtegernjuristen im Forum nur ein Hinweis, wann und wie ein Vertragsschluss bei Ebay vorliegt: Ebay ist keine Versteigerung im Sinne von § 156 BGB. Das Angebot ist die Einstellung der Sache und die Annahme erfolgt durch das letzte Angebot (ständige Rspr. sämtlicher Gerchte). Wenn also die Zeit noch nicht abgelaufen ist, konnte es auch noch nicht einmal für nen Euro eine Annahme geben. Falls der Herr XXX einen Schaden (wenn dann im Vorvertraglichen Bereich, cic.) haben sollte, dann muss er das mal darlegen. An dieser Begründung wäre ich dann sehr interessiert. :plemplem: Schreib ihm zurück, "dass du einer Klage mit Gelassenheit entgegen siehst "..... Gruß Dirk Achso, kann der Edith einer erklären, wieso seitens des XXX einversuchter Betrug vorliegen soll?

Oha, also jetzt schon drei Schaltroller in Bremerhaven. Es wird spannend.... OT: Was hat Onkel Günther denn dieses Jahr an seiner grünen Sprint für den Nürburgring gemacht? Gruß Dirk

Ich hätte gerne von der XL das Rücklichtglas, sofern es nicht trüb oder gerissen ist. Gruß Dirk

Gibt es schon Fotos? von der SS?

Wieso Sito? :plemplem: Der T5 Puff ist doch um längen besser....

Wenn der Termin im Gegensatz zu diesem Jahr passen sollte, werde ich auch dabei sein. Gruß Dirk

Naja, passt fast. Ich musste mit 9mm aufbohren. Aber das ist nicht die Welt. Der Schwinge wird's egal sien. Gruß Dirk

Die müssten doch doch die normalen PK s Blinker haben? Meine hatte sie jedenfalls. Gruß Dirk

Könnt ihr das Blabla der Übersicht halber bitte in dem Laber Topic besprechen? Danke! :love: Hier sollten eigentlich nur News wegen Orga, Nennung etc. sein... Gruß Dirk