Vespadirk

PMS: Antworten auf deine Fragen konnte man doch schon aus den Posts rauslesen. Es hat für die Amateur 70ccm gereicht, Armin ließ auch einen 180er stehen. Der Kurvenspeed ist Glaubensfrage. Die großen Kurven konnte man mithalten, auch auf der Bremse ging es. Nur wenn es die Automaten wirklich ernst meinen, hast du nicht dne Hauch einer Chance. Und wenn man dann zu viel wollte, wie ich im zweiten Rennen, stürzt man und bekommt folgendes Ergebnis: Ich war heute beim Arzt, nachdem Kopfschmerzen und Nackenbeschwerden zugenommen haben. Ergebnis der ganze Untersuchung. Ich hab mir bei dem Sturz eine leichte Gehirnerschütterung und ein Schleudertrauma zugezogen. Damit ist R&R in zwei Wochen gestorben.... Komm aber als Mechaniker mit. Gruß Dirk

So, nachdem ich erstmal geschlafen habe, hier die ersten Kommentare: Womit soll ich anfangen? Das Wochenende war einfach der Hammer, die Strecke die geilste, die ich je unter den Rollerreifen hatte. Die Strohballen sind sehr hart, mein Knie ist bla und mein Handgelenk dick. Damit kurz zu den negativen Seiten. Aufgrund des Kurbelwellenbruchs auf dem Nürburgring hatte ich mal wieder kaum Zeit, den Roller fertig zu machen. Das Vergasersetup und der Zündzeitpunkt könnten besser sein. Naja, freies Training ok, 1. Zeittraining falscher ZZP, 2. Training Klemmer, erstes Rennen gerissener Gaszug, zweites Rennen gestürzt, Lenker gebrochen..... Jetzt zu den GEILEN Seiten. Die Automatikrennszene ist sehr trinkfest... Manche Rockerbräute haben dicke Titten. Auf dem LumpensammlerLKW kommt man sich vor wie Prinz Dirk der Erste. So, das war es erstmal von mir Ich grüße ale die dabei waren, danke besonders an Huegenbegger für die Dauerbeobachtung mit der Kamera, an die Jungs von SF Racing für den Benzinschlauch, den Manfred Brandt als Kantenschutz sehen wollte. Danke an den Italiener, der uns mit seinen Turnübungen im Festzelt begeistert hat... und zuletzt einen Gruß an Wheelman und seinen Freund Mr. Hayabusa: Ihr ward einfach Porno. Ralf Waldmann hab ich jetzt einfach mal vergessen. Gruß Dirk

Roller läuft seit heute mittag, alles ist gepackt. Wir sind diese Nacht in Bremen. Hoffentlich wird das Wetter gut.... Gruß Dirk

Bin irgendwie zu doof, bei Google die entscheidenden Wörter einzugeben, die mich zu einem Plan der Strecke führen. Hat einer eine Graphik von der Hafenstrecke? Wäre doch zu schön,sich die schon mal mental vor Augen zu führen. Gruß Dirk Tjo Armin, dann fahren wir wohl schon Freitag nachmittag....

Das VespaTechRacingTeam kommt mit nem langen und hohen weißen Fiat Ducato. Der wird aber im Vergleich zu den semiprofessionellen Motorhomes ziemlich mikrig aussehen. Wir waren noch nie da. haben also keine Ahnung, was da in welchen Dimensionen abgeht. Einlass ins Fahrerlager ist bereits ab Freitag, 14-00 !!!! Wir werden erst Samstag vormittag aufschlagen, da wir kein dreistöckiges Motorhome aufbauen werden .... Wo wir dann noch am Samstag morgen einen PLatz finden, man weiß es nicht... Wer kommt den schon am Freitag und könnte uns einen Platz für Womo und Hänger freihalten? Gruß Dirk

...hochkram... Es gab ja schon ein Fischereihafen Renn Topic für dieses Jahr. Der besseren Übersicht wegen, dachte ich mal, kram es mal hoch. Wer ist denn jetzt alles dabei? Vom VTRT Aachen sind Armin (Nr. 57) und ich (Nr. 66) genannt. Marco ist noch dabei. Kommt sonst noch ein Heilbronner oder aus der Ecke? Dann noch "Primavera 133" (Nr. 62). Macht also 4 Blechrollerfahrer.... Das wird hart. Morgens sich um 7-50 bis 8-00 an die Strecke zu gewöhnen, um dann von 10-40 bis 10-50 eine Zeit auf den Asphalt zu kanllen, die schneller ist als sieben andere.... Für Fans, die sich das Spektakel ansehen wollen. Sonntags wie gesagt Training zu den Zeiten oben, das zweite Qualitraining ist von 14-20 bis 14-30. Das erste Rennen noch am Sonntag um 17-00 bis 17-20. Das zweite Rennen ist dann Montag von 14-20 bis 14-40.... Gruß Dirk

Dabei. Dahlem ist ein Ort in Mitten der Eifel. Müsste zum Kreis Euskirchen gehören. Liegt zwischen Bitburg/Trier und Aachen. Kommt man aber mit der A1 gut hin. Gruß Dirk

Wurden die denn noch veröffentlich? Dem MSC Porz ist es doch gelegen, die schnellsten Runden nicht zu veröffentlichen, um den Charakter einer Gleichmäßigkeitsveranstaltung zu bewahren und nicht den Charakter eines Oldierenns zu förden... :wasntme: Gruß Dirk

Wo willst du denn kontern? Im Gerichtsverfahren dürfen die guten Polizisten doch zur eigenen Entlastung mehr oder weniger sagen, was sie wollen. Und da sie nicht in einer Talkshow über den Eröffner des Topics posaunt haben, dass der die beiden geduzt haben soll, werden sie sich wohl schwer einer Verleumdung strafbar gemacht haben. Dein zitierter § 190 dient dazu, ein erneutes Aufrollen einer eigentlichen ehemaligen Tat in einem Beleidigungsprozess zu verhindern. Damit kann der gute Eröffner des Topics auch nichts anfangen. Also, wer sich hier unbedingt weiter einlesen will, der soll in eine Uni fahren, die Bibliotheken sind für jedermann öffentlich, und sich einen Tröndle/Fischer geben lassen und schmökern.... Viel Spaß dabei! Gruß Dirk

Also der Dritte im Kies war ich. Nicolas und ich wollten Darren überholen, Nicolas wollte in der Linkskurve innen an Darren vorbei, ich bin außen vorbei. Die beiden haben sich berührt, ich hab nur noch den Abflug der beiden angeschaut, ohne geradeaus auf die Strecke zu gucken. Tjo dann bin ich wohl ins Kies gefahren. Ist ziemlich schwer in diesem schwammigen Grund den Karren gerade zu halten. Sicher, dass dieses gepostete Ranking die schnellste gefahrene Rundenzeit ist? Kann es nicht sein, dass das die zweite Runde ist, sprich die erste fliegende, die gleichzeitig die Setzzeit für die Gleichmäßigkeitsrunde ist? Gruß Dirk

Ich reihe mich mal ein: Mal wieder sehr geiles Wetter. Der MSC Porz scheint ja Traumwetter abonniert zu haben. War eine schöne Rennveranstaltung, auch wenn mir beim Training in der ersten Runde die Zündkerze abflog, im Rennen der Karren generell viel zu mager bedüst war und ich auf den Geraden ein Klingeln in den Ohren hatte, und schlussendlich in der letzten Runde wegen Getriebedefekt (werde es in der Woche sehen...) der Bock endgültig den Dienst verweigerte. Egal.... Bis zum nächsten Jahr? Gruß Dirk

Die müssen noch nicht mal unbedingt selbst Anzeige erstattet haben. Beleidigungsdelikte sind generell Antragsdelikte und bei Beamten kann nach § 194 III StGB auch der Vorgesetze Anzeige erstatten.... Gruß Dirk

Hab mal ein Praktium bei der Staatsanwaltschaft gemacht. Da waren immer wieder anfragen an Ebay in Ermittlungen wegen Betrug, etc. Es gibt also so eine Serviceabteilung, an die sich dein Anwalt, das Gericht wenden kann. Als Privatmann bekommst du diese allerdings nicht. Diese Abteilungen speichert alle Auktionen, die jemals über Ebay gelaufen sind. Gruß Dirk

Kann mir einer sagen, ob ich im Fahrerlager für mein WoMo Strom bekomme oder muss ich den Generator brummen lassen? Gruß Dirk

Noch mal zu diesen Niveau Federn: Das klingt ja alles sehr interessant und bei gut 90 ? kann man die ja eigentlich mal kaufen. Habe in Bulli Foren gelesen, dass Leute das selten mit Tieferlegungsfedern kombinieren. Einer schrieb mal was von 30 mm Tieferlegung. Hat da einer Erfahrung oder mal gehört, wie sich das mit so 60 mm Tieferlegung verträgt? Gruß Dirk

Das ist ja mal ne interessante Sache. Hab mal danach gegoogelt. Stelle fest, dass MAD haufenweise Federn herstellen, aber von zusätzlichen Einschraubfedern für den T3 hab ich noch nichts gelesen. Kannst du da mal nen Verkäufer nennen oder nen Link posten? Das wäre super nett. Weil der Porsche Motor ist ja doch um einiges schwerer. Dann hab ich rundum rote Öldruck Konis und 60 mm H&R Federn. Damit war der vor dem Umbau schon ordentlich tief. Mit dem Motor, und noch schlimmer mit einem Hänger, kommt der hinten bedrohlich tief. Schlecht für die Antriebswellen und es fördert das Untersteuern, weil ja vorne beim Bulli, ähnlich wie bei der Vespa, wenig Gewicht ist.... Gruß Dirk

Das Hockenheimtreffen hab ich jetzt schon von vielen als Highlight gehört. Ich meine aber, in den letzten zwei drei Jahren hat es nicht mehr stattgefunden. Weiß da einer was, ob es da nochmal ne Wiederholung gibt? Da wär ich auf jeden Fall dabei. Danke für deine umfangreiche Fremdmotor-PS Analyse. Die Kosten des Porschegetriebes sind nicht allzu teuer. Musst bedenken, es passt wunderbar auf den Porschemotor. Es ist stabil, um 230 PS zu verkraften. Es hätte, wenn der Schaltknüppel keinen Kilometer lang wäre, einen knackigen Schaltweg... Was teuer war, war der Umbau der Antriebswellen. Hab mir in den ersten Wochen 3 Antriebswellen von VW durchgeballert. Habe jetzt seit zwei Jahren maschinengeschweißte drin, die zu Hälfte aus Porsche und VW Teilen bestehen. Seitdem geht es. Zur Hochdachdebatte: Der Weg ist das Ziel. Deshalb favotrisiere ich Hubdach. Die Zeltatmosphäre finde ich gerade cooler als das vollisolierte Dach. Mein Bulli hat eh Saisonkennzeichen, auf Wintercamping und streusalz-weiße Autobahnen steh ich nicht. Gruß Dirk

Hm, was geht denn so ein 1,9 l TDI aus der VW Familie? Einer hier aus der Stadt, den ich über zwei Ecken kennen, hat sich sowas eingebaut und erzählt was von 160 bis 180 km/h, was ich mir aber schwer vorstellen kann... Beim Abrollern war doch so ein brauner T3 Bus mit Fordmotor da. Kennt den einer, oder weiß jemand, was so ein Bus geht? Übersetzung, Reifendimension? Ich hab 235/45 x 17 (Ohne Servolenkung gleichzeitig gratis Muckibude) rundherum und das Standard G50 Getriebe von Porsche. Viel zu lang übersetzt für den Zweck. Zahnräder bei Porsche sind schweineteuer. Gruß Dirk Dass man mit nem Hochdach nichts reißt, ist klar. Das Feeling mit nem Hubdach ist auch ganz witzig. Obwohl der Tüv das ganze entschärft hat, indem er mir das ganz nur eingetragen hat, als ich ihm versichert hab, dass ich innen das Hubdach mit dicken Gurten gegen wegfliegen sichere. Ich denke, wenn sowas mal zu viel Wind schnuppern würde und sich aufstellt, gute Nacht...

Hm, achso. Ich kenne nämlich nur von Bekannten, was so auf Golf und Polotreffen abgeht. Die Erzählungen haben mir gereicht, um da nicht hinfahren zu wollen. Gruß Dirk Will hier jetzt eigentlich nicht zu offtopic werden, aber wenn sich ja mal die Chance eines Heckmotor Bulli Topics ergibt....

Ja ich komme aus Aachen. Nur haben wir uns bewusst noch nie gesehen. Muss sagen, hab überhaupt kein Zugang zu der VW Scene. Weiß nicht, was ich von so Bullitreffen halten soll. Finde das vom Stil irgendwie anders als Rollertreffen. Hab den Bus als Hobby, fahr aber auf keine Treffen. Daher kenne ich keine Lowrheiner oder was auch immer für Clubs und Treffen... So jetzt Bilder: Das ist der Motor in frühem Einbaustadium. 3,2l Hubraum, 231 PS, Bj. 1989. Rockt ganz nett. Wobei ich sehe hier, dass ja scheinbar auch andere auf dem Fremdmotortrip sind. Was fahren denn Busse mit Ford- oder Audimotor? Weil ich muss sagen, groß über 200 km/h geht mit dem Standard Porsche Getriebe nicht viel. Die schafft er nur im vierten. Wenn man dann bei 200 in den fünften schaltet, kommt nichts mehr.... So sieht der Bus zur Zeit aus: Gruß Dirk

Ich fahr auch VW Bus... T3 Bj. 80, früher mit 2,0l Lufti Motor, jetzt mit 3,2 l Porsche Carrera Motor, G50 Getriebe, blabla.... Bin grad bei meinem Arbeitgeber. Fotos kann ich heute abend oder am WE mal versuchen, reinzustellen. Falls einer Fragen zu so nem Umbau oder Detailfotos haben muss, Email schreiben. Dann kann ich auch Fotos zurückmailen. Gruß Dirk

Ist die PK XL neuerdings ein Oldie? Im Smallframe Forum können dir da sicherlich mehr Leute helfen... :wasntme: Gruß Dirk

Ja auf dem Zeltplatz! :love:

Du schreibst bei dem Schwingsattel: Satteldecke abgenommen. Heißt das, dass die für 65,- ? dabei ist oder nicht? Gruß Dirk

Unterschlagung ist Quatsch, weil es bei Unterschlagung keine Wegnahme gibt. Hier hat die Mutter aber zumindest, Zueignungsabsicht hin oder her, den Pulli oder was auch immer an sich genommen. Gruß Dirk