Zum Inhalt springen

Janus

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    256

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Janus

  1. Janus
    Hat schon jemand den direkten Vergleich zwischen BGM Sport und BGM Classic auf nasser Fahrbahn?
  2. Janus
    Klar, fügt zusammen, was zusammengehört! Hätten wir schon längst machen sollen, die Mofas/Mopeds von Piaggio gehören hier einfach dazu und haben zweifellos ein eigenes Unterforum verdient!
  3. Janus
    Irgendwie wäre ja so ne 2-Gang-Superbravo auch mal ein Gag...
  4. Janus
    Ich liebe die 80er!
  5. Janus
    So sah sie original aus:
  6. Janus
    Hallo Martin, eine gute Entscheidung, eine Schnarre fürs echte Italo-Feeling reinzubauen! Hab ich inzwischen auch bei drei meiner Kisten gemacht. Unterm Polrad gibt's keine Unterschiede. Wenn das rote Kabel, das vom Motor auf den Lichtschalter geht, auch Kontakt zum Plus der Schnarre hat und das Kabel vom Hupenschalter aufs Minus bzw. Masse der Schnarre geht, müsste es hupen, wenn die Schnarre in Ordnung ist. Ohne Licht wird's lauter, aber auch mit Licht hört man genug. Ist aber natürlich nicht so laut wie eine "richtige" Hupe. Quäkt halt ein bisschen rum...
  7. Janus
    Der Sito Plus für die Ciao passt ohne Anpassungsarbeiten auf ein deutsches Bravo Mofa von 1981, hab ich gerade selbst ausprobiert. Der Gianelli Ori Power hingegen schleift am Hinterreifen (16") wie bei Ciaos mit 16"-Hinterreifen.
  8. Janus
    https://www.jmpbteile.de/citta/rahmenteilen/verschiedene-rahmenteie/stofring-subframe-citta.html Die hier kannst du nehmen, sofern Bravo und Boxer dieselben Dichtringe haben. Ich hab sie beim Boxer ausprobiert, dort kann man sie fahren, allerdings sitzen sie nicht so schön fest wie die originalen Dichtringe, weil bei diesen Nachbauten der Innenring etwas kleiner ist als bei den originalen Dichtringen. Funktioniert aber und erfüllt seinen Zweck. Ansonsten bei ebay.it suchen, da gibt's manchmal noch die originalen Ringe.
  9. Janus
    Probier's mal direkt beim Piaggio-Händler, die können oft noch Speichen bestellen. Für eine 16 -Zoll-Ciao wie auf deinem Bild brauchst du folgende Teile: 28 Speichen 2,35 x 162 fürs Vorderrad (Piaggio-Teilenummer 136111) 28 Speichennippel 2,35mm (Piaggio-Teilenummer 101830) 36 Speichen 3 x 143 fürs Hinterrad (Piaggio-Teilenummer 142230) 36 Speichennippel 3mm (Piaggio-Teilenummer 114216) Vorderradfelge Piaggio-Teilenummer 142243 Hinterradfelge Piaggio-Teilenummer 129439 Viel Erfolg!
  10. Janus
    Sicher, dass es B1M1T ist oder vielleicht doch eher BTM1T?
  11. Janus
    Nö. Am einfachsten wäre es, wenn jemand, der den Ansaugstutzen eines 50s mit gleicher Eintragung schon mal abgebaut hat, kurz was dazu sagen könnte. Deshalb hatte ich diese Frage gestellt. Das wäre jedenfalls einfacher, als den Schweißpunkt mühsam abzuschleifen und am Ende einen neuen Stehbolzen einsetzen zu müssen, nur um zu sehen, dass tatsächlich keine Drossel drin war...
  12. Janus
    Servus, habe eine 50s aus der "Japan-Serie", die in den 90ern vom Rollerladen neu verkauft wurden. In den originalen Papieren von damals steht, dass der "Ansaugstutzen durch einen Schweißpunkt am Stehbolzen gesichert" ist. Das klingt so, als ob die damals den ursprünglich 60km/h schnellen 50s durch eine Drossel im Ansaugstutzen für den TÜV auf die in den Papieren stehenden 50km/h runtergedrosselt hätten. Oder weiß jemand, welchen Sinn diese merkwürdige Eintragung sonst haben könnte? Hat schon mal jemand bei einer 50s mit diesem Eintrag in den Papieren den Ansaugstutzen abgebaut und eine Drossel gefunden?
  13. Janus
    Hab die hier in meine Rally gebaut: http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzugkit+premium+sip+fur_94190300 Ein Traum! Von den Abmessungen haargenau wie die originalen von 1975 und superleichtes Schalten, Kuppeln, Bremsen und Gasgeben. Hätte nicht gedacht, dass Teflon soviel ausmacht.
  14. Janus
    Kann sein, aber ich war das erste Mal auf Mallorca und überrascht, dass dort im Gegensatz zu hier noch recht viele Lammys von "szenefremden" Leuten im ganz normalen Alltag bewegt werden und die immerhin auch in Spanien gebaute (Moto)vespa vergleichsweise selten zu sehen ist.
  15. Janus
    Kenn mich mit den Lammys nicht aus, hab's mehr mit den Vespa-Schüsseln. Aber fürs Blabla hab ich mal zwei Bildchen aus Mallorca mitgebracht. Hab dort in einer Woche immerhin fünf Lambrettas in ganz alltäglichen Situationen als "Gebrauchsfahrzeuge" gesehen, die vom Zustand etwa so waren wie diese hier: Vespas gabs dagegen gerade mal zwei, eine T5 und eine 50 Special.
  16. Janus
    Recht hast du! Und das sag ich dir als jemand, der eine (wahrscheinlich über-)restaurierte Rally im Wohnzimmer stehen hat und sich bei jeder der extrem seltenen Fahrten nach der Restaurierung fast in die Hose geschissen hat, dass ein Kratzerchen in den makellosen zederngrünen Lack kommen oder irgendein Simbl ihn mit der ganzen Prachtkarre übern Haufen fahren oder auch nur vor der Eisdiele ein Fahrrad drauffallen könnte. Also steht sie wieder im Wohnzimmer, staubt brav ein und ist dem täglichen Verkehr und damit den Augen der Welt vielleicht für immer entzogen. Völlig sinnlos. Und was wird stattdessen täglich völlig entspannt mit Freude gefahren? Ne flugrostige, verbeulte 200er PX, bei der's auf gar nix ankommt. Deshalb: Weiter so und nicht von Bedenkenträgern und Senfgebern beirren lassen!
  17. Janus
    Ist es eigentlich arg illusorisch, dass ein 210er Polini bei reinem Stecktuning (abgesehen von SIP Road sowie Zündung und HD angepasst) auch mit der originalen 3-Scheiben/7-Federn 200er-Kupplung fahrbar ist oder führt kein Weg an härteren Federn bzw. Cosa- Kupplung oder gar BGM Superstrong o.ä. vorbei?
  18. Janus
    Ja, hatte den beigefügten, längeren Zapfen draufgebaut. Ging trotzdem nicht. Hab jetzt diese hier vom SCK und bin wirklich zufrieden: http://www.scooter-center.com/product/5420013/Sitzbank+ANCILLOTTI+Vespa+PX+Schwarz?meta=5420013*scd_ALL_de*s956653357840*ancilotti%20px*5*5*1*16 Passt einwandfrei auf ne PX Lusso, ist gut verarbeitet und vor allem superbequem. Schön hart gepolstert, dadurch sitzt sich das Ding nicht nach ner halben Stunde durch wie so viele andere Bänke, bei denen man mehr auf dem Gestell, den Federn oder gleich auf dem Tank sitzt. So kann man wirklich lange fahren, man sitzt auch nicht mehr so sehr "auf" dem Roller, sondern eher "im" Roller, weil sie so flach ist. Zweipersonenbetrieb geht auch noch ganz gut, sofern man nicht bis nach Neapel fahren will. Preis ist auch vernünftig. Schade ist nur, dass man wegen abweichender Abmessungen weder das originale Sitzbankschloss noch den originalen Schließzylinder einbauen kann und deshalb das Einschlüsselsystem aufgeben muss, aber irgendwas ist immer.
  19. Janus
    So, hab's ausprobiert. Der K58 in 3.50-10 passt auf den PK ohne zu schleifen - aber nur gerade so. Die kleinen "Noppen", die bei neuen Reifen noch auf der Lauffläche stehen, berühren seitlich schon das Motorgehäuse. Am Auspuff ist noch ausreichend Platz, um auch im Sommer keine Temperaturprobleme zu bekommen. Kupplungsdeckel ist auch unkritisch. Bin nicht damit gefahren, aber per Hand gedreht gab's kein Schleifen und auch keine entsprechenden Geräusche. Wie's aussieht, wenn man zu zweit in die Kurve fährt, wäre interessant. Insgesamt könnte man wohl so fahren, aber ich bau lieber einen 3.00er drauf.
  20. Janus
    Servus, hab ne PK125 mit abgefahrenem Hinterradreifen und neue Heidenau K58 in 3.50-10. Leider steht die Kiste gerade nicht hier, deshalb kann ich nicht ausprobieren, ob der 3.50er Platz hätte oder am Motorgehäuse schleifen würde. Hat das schon mal jemand ausprobiert? CIAO Jan
  21. Janus
    So, war dort und hab mir ein eigenes Bild gemacht. Werner Amort hatte recht, es war sehr autolastig. Ich würde sagen, mindestens 80% waren (überwiegend hochpreisige) Autos, ein Teil des Rests drehte sich um Vespa und zwar fast ausschließlich um Vespa-Roller. Vespa-Mofas und Mopeds gab es ganze zehn Stück auf der gesamten Veranstaltung, auch Teile waren kaum zu sehen. Vespa-Roller und Teile gab es deutlich mehr, im Verhältnis zum gesamten Veranstaltungsumfang aber auch eher wenig. Auf dem Freigelände zwischen den Hallen waren einige Stände mit Rollern und Teilen, in einer einzigen der vielen Hallen auch. Schnäppchen gab's erwartungsgemäß eher nicht, was irgendwie noch als Vespa zu erkennen war, sollte stolze Erlöse einbringen. Manches, was auf den ersten Blick ganz ordentlich aussah, entpuppte sich bei genauerem Hinsehen als für den schnellen Verkauf aufgehübscht oder zumindest im Detail etwas lieblos ausgeführt. Das ist aber natürlich nicht nur in Padua so, sondern auch auf anderen Märkten zu sehen. Im Grunde gab es dort auch nichts, was man nicht ganz regulär bei SIP & Co. bestellen könnte. Hier sind noch ein paar Bildchen:
  22. Janus
    Danke, auf solche Infos hatte ich gehofft.
  23. Janus
    Deshalb hatte ich "grob" geschrieben. Also etwa 10% oder 70% im Sinne von "sieht man gelegentlich schon" bzw. "gibt's jede Menge von". Ich kenne halt nicht die Prägung der Veranstaltung in Padua und wüsste gerne, ob das eher eine Messe im Sinne von Ausstellen und Zurschaustellen durch Gewerbliche ist oder eher veteramamäßig ein großes Freigelände mit vielen privaten Anbietern gebrauchter Teile und Fahrzeuge. Dass in letzterem Fall auch viele Mopeds rumstehen würden, kann ich mir vorstellen.
  24. Janus
    Danke für die Antwort! Das habe ich mir auch gedacht, aber alle offiziellen Bilder, die ich gesehen habe, zeigen eher vierrädrige Kostbarkeiten und einige exquisite italienische Motorräder. Warst Du schon mal selbst dort? Kannst Du grob in Prozent sagen, wie hoch der Anteil an Ständen mit Ciao bzw. Vespa-Mofa-Kram ist?
  25. Janus
    War schon mal jemand auf dem Teilemarkt im norditalienischen Padua (Padova)? Soll ja der größte in Italien sein. Ich wüsste gerne, ob es sich lohnt da hinzufahren, um Teile für Vespa Mofas und Mopeds (Ciao, Boxer, Si, etc.) oder komplette Mopeds zu kaufen. Teile für Vesparoller wären natürlich auch nicht uninteressant. Bin eh gerade in Italien und könnte morgen mit einem kleinen Umweg von 150km da vorbeifahren. Würde ich aber nicht machen, wenn dort eh nur Alfas und Garellis rumstehen...
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept