Janus

Würde gerne auf eine originale PX 80 Lusso einen 135ccm-Zylinder von D.R. bauen. Da aber schon die originale PX 80 bei Vollgas (Tacho 80) recht hoch dreht, würde ich gerne die Übersetzung verlängern. Will im Augenblick aber nicht den Motor zerlegen, um die Primar zu wechseln. Deshalb die Frage: Was bringt der Umbau der 20 Zähne-Kupplung aus der PX 80 gegen eine Cosa-Kupplung mit 22 Zähnen? Bringt das eine spürbare Drehzahlsenkung und wieviel macht das in der Endgeschwindigkeit aus? Danke vorab für alle Infos! CIAO Jan

Suche einen Kickstarter für die T5.

Suche ungeöffneten und originalen Motor für PX 150 Lusso oder PX 125 Lusso mit Getrenntschmierung. Motorgehäuse alleine reicht auch.

Suche eine gepflegte PX Lusso mit erstem Lack und möglichst rostfrei. Ohne Unfall, Sturz oder Beulen. Möglichst unberührt, keine verbastelte Schrauberkarre. Kann gerne, muss aber kein Museumsstück sein, man darf schon sehen, dass sie gefahren wurde. Wenn sie wirklich gut ist, darf sie auch was kosten. Fehlender Motor kein Hindernis, wenn sonst alles dabei ist.

Danke für die Info!

Meine Rally steht gerade beim Lackierer. Fürs Sandstrahlen hatte ich beide Lenkkopflagerschalen (oben und unten) am Rahmen draufgelassen, damit die Lagersitze nix abbekommen. Jetzt frage ich mich, ob ich die untere Lagerschale nicht lieber erst nach dem Lackieren rausschlage, weil ich nicht weiß, ob sich der Lagersitz sauber abkleben lässt. Wenn ich ihn drinlasse, muss ich nach dem Lackieren den Lack um die alte Lagerschale wohl mit einem Rasiermesser vorsichtig von der Schale lösen, damit sie mir beim Rausschlagen nicht den Lack mitreißt. Wenn ich die Lagerschale vor dem Lackieren rausschlage, kommt unter Umständen Lack auf den Lagersitz, sodass die neue Schale dann vielleicht nicht sauber sitzt oder der Lack kommt nicht genau bis an die Schale ran, sodass es dort dann vielleicht rostet. Wie habt ihr das gemacht? Schalen vor dem Lackieren rausgeschlagen oder erst danach? Danke Jan

Ich rufs nochmal auf, weil das Lackieren näher rückt. Wenn es die Rally 200 (in Deutschland) wirklich in "amazonasgrün" gab, muss es doch irgendwo einen Hinweis darauf geben. Wo sind die Preislisten-Sammler? Ein Prospektfoto oder ein Bild von einer Rally 200 in amazonasgrünem Erstlack wär natürlich auch prima.

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hepp...

Suche immer noch...

Wer hat so eine und will sie verkaufen? Freue mich über jedes Angebot per PM!

Suche immer noch... Ich dachte, 'ne Rally-Kickstarterwelle ist ein 08/15-Teil, weil sie die gleiche ist wie in Sprint, GTR, TS, T5 und was weiß ich noch wo. Dann müsste die doch hundertfach, ach was, tausendfach in Euren Kellern und Garagen rumfliegen...

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Suche immer noch.

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Nur original Piaggio, keine Nachbauten.

Wer hat eine übrig?

Jungs, streitet Euch nicht, es ist doch nur ne Sitzbank. Immer dran denken: Hauptsache gesund! @ Undi: Du warst nicht der Erste, das sieht man auch ohne PM-Statistik allein durch chronologisches Lesen des Threads. Und der zweite Bieter warst Du übrigens auch nicht, da gab's schnellere PMs. Nicht ärgern, die nächste Rally-Sitzbank kommt bestimmt und bis dahin freust Du Dich einfach über die 30 Pferdchen, die Dein blauer PK in Liedolsheim auf die Rolle gedrückt hat.

Reserviert bis Geldeingang.

Ziemlicher Ansturm... Ist erstmal reserviert für Raindrops bis Geldeingang.

Verkaufe eine originale Rally-Sitzbank. Sie wurde vor drei Monaten von einer Sattlerei fachmännisch neu gepolstert und hat im Gegensatz zu den üblichen Repro-Sitzbänken nicht irgendeinen Billigst-Schaumstoff unter dem Bezug, den man schon vor dem Losfahren bis auf die Federn durchgesessen hat, sondern einen dicken und festen Schaumstoff wie die Originalsitzbänke damals. Längere Fahrten sind so kein Problem mehr. Auch die Gummiauflage zwischen Federn und Schaumstoff wurde neu angefertigt. Der Haltegurt ist noch aus den Siebzigern, seine Kunststoffhülle ist an zwei Stellen brüchig. Der Bezug ist etwa zwei Jahre alt, es ist ein originales Piaggio-Ersatzteil mit dem weißen Piaggio-Logo hinten drauf. Auf der rechten Seite hat er in Höhe des Sitzbankriemens eine kleine Macke, ansonsten ist er neuwertig. Standort bei Darmstadt. 75 Euro mit Versand innerhalb D.

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