vespaoldies

*hüstel* also ich bin auch vom besagten bodensee und fahre vbb 8zoll mit 211er drehschieber-tuning, also keine 25 ps, aber ausreichend... die 8 zoll bremse reicht meiner meinung nach aus, ich bekomm das hinterrad spielend zum blockieren. vorne sollte auf jeden fall verstärkte feder und dämpfer rein, damit der karren nicht so eintaucht... entscheidend ist ja, von welcher geschwindigkeit runtergebremst wird, nicht wie schnell du diese erreichst, in bezug auf die leistung... d.h. auch nen 8 zöllner mit 15 ps kann 120 fahren und da ists dann egal, ob du mit 25 oder besagten 15 ps bremst... rennstrecke mal nicht berücksichtigt! fahrgefühl mit 8 zoll ist einfach top, bin am wochenende seit jahren mal wieder auf nem 10 zoll bock gesessen ... junge, junge, das war wie chopper fahren. mit originalübersetzung wirst du aber nicht glücklich (fahre ich selbst), da dreht sich der zylinder tot. also ultralange malossi rein oder mit den reifen spielen, kingstire 4.00-8 schleift bei mir z.b. am kulu-deckel... könntest u-scheiben unterlegen, dann stimmt deine spur aber nicht mehr und die auflage-fläche der felge wird dabei auch nicht unbedingt größer

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VB

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200er zylinder und kurbelwelle sind wohl weg ...

leider nein ...

sag mal, merkst du es eigentlich noch?

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mann mann mann, ihr jungs seit ja schon tierisch heiß!

1. mai ist pflicht! da gibts gratis verpflegung bei den schweizer eidgenossen

kack bildersammler ...

das hört sich gut an... was fahrt ihr denn für steuerzeiten bei malossi auf drehschieber mit langhub und 24er si (mit oder ohne rap)

*hüstel*

ist jetzt nicht dein ernst, oder? schau mal im oldie bereich gaaanz oben was da steht und berichte...

das hab ich gesucht, danke! http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=75045 http://www.kabaschoko.de/carsten.JPG

hab mir von einem befreundeten zahntechniker ne kiste fräser mitbringen lassen, wozu hat man freunde? muss mal schauen, von welchem hersteller die sind, stellen aber alles bisher versuchte in den schatten!!! gehen selbst bei stahl gut ab, gestern erst den viton-flansch am auspuff angepasst ...

wieviel nehmt ihr am gehäuse am drehschiebereinlass nach links und rechts (also in kichtung kuwe und lima) weg!? wenn nach vorne und hinten gefräst wird, beeinfluss ich doch direkt die steuerzeiten, oder nicht?

bau mir gerade einen identischen motor auf. bisheriges setup: malossi 211er, kolbenfenster gefräst, überstömer nicht angepasst 24er si rennwelle normalhub gsf kopf sito+ elestart lüra 13,x ps am rad jetzt kommt eine langhub-lippenwelle dazu sowie anderer kopf und auspuff dazu, überströmer im gehäuse und zylinder sind schon gefräst frage: muss das kolbenhemd gekürzt werden bezügl. der gefahr, dass der kolben am fuß anschlägt?!

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auf mehrfachen wunsch anbei nochmals bilders der beiden mikunis: beim einen fehlt der choke, der verbindungsschlauch und evtl. auch ein überlauf-schlauch, was ja nicht das problem sein sollte (meterware...)!? unterschiede/fehlteile sind in den bildern farblich markiert. einer hat an der rot markierten stelle eine düse o.ä., beim anderen gibts diese düse nicht (guß geschlossen), siehe bilder! cheers

da sind wir letztes jahr schon dran vorbei und die eifrigen helfer wollten uns gleich reinwinken ... ich glaub dieses jahr nehmen wir das auf jeden fall mit. wurst hört sich gut an! hör ich da freibier? edith freut sich aufs schwitzer-deutsch

mensch markus, bild einfügen! so gehts:

pm wegen reifen, schläuche. rüli, ständer etc..