vespaoldies

die rote ist weg! die schwarze und blaue noch zu haben!

:wasntme: sorry!

MEINS! :love:

vom schloss ist innen ein stück abgebrochen, scheint der komplette "riegel" zu fehlen... muss mal schauen, ob ich wo ein bild von nem vnb schloss finde und vergleichen! bilder vom bremslichtschalter stell ich heut abend mal ein... rein spasshalber :plemplem: nummer hab ich gefunden, ist tatsächlich ähnlich wie bei der px positioniert, war nur gut versteckt unter mehreren schichten lack... wer weiß was zu den farben!?

ins allgäu ist auch schön, tannheimer tal, pfronten, füssen etc... da lassen sich bequeme aber auch größere touren machen

*hüstel

so, meine 125 s von stephan ist inzwischen auch zerlegt... irgendwo in diesem topic stand schon was bezügl. schloss, es ist zwar eines verbaut, das ist aber defekt ... passt eines von vnb oder konsorten!? bremslichtschalter: wie sah der aus und wie war dieser befestigt!? bei meiner ist abenteuerlich eine feder am bremshebel selber befestigt, welche einen am beinschild befestigten bremslichtschalter betätigt... der ist dann direkt am beinschild verschraubt... :plemplem: farben: meine ist mit hellblau und darunter rot überpinselt, darunter kommt eine art stahlblau (ähnlich wie bei den vnb/vbb) raus. war das original-lack!? gabel: oben und unten waren lose kugeln verbaut, hier sollten doch eigentlich geschlossene lager der vnb o.ä. passen!? weiter brauche ich neue streben unter dem trittblech, können auch von einer vnb o.ä. sein. wer weiss woher ich so etwas bekommen kann!?

du gibst nicht auf, oder?

pm!

so, hier die fahrgestell-nummern blau: V5B3T 1127xx also baujahr zwischen 1975-1983 rot: V5A2T 880xx also baujahr zwischen 1969-1972 schwarz: V5A1T 8015xx also baujahr zwischen 1969-1983 hepp:

ja, gaaanz unten schaut der koti von ner lampe unten raus und links hinten ein rap-dämpfer, könnte pm oder psp sein, evtl. täusch ich mich auch und es ist ein sip evo... :plemplem:

und meine neues winterprojekt:

*hochhohl* mehr auf meiner homepage

ist noch da, funktioniert einwandfrei, mit "fahrrolle", d.h. das teil muss nicht getragen werden sondern kann bequem geschoben werden während der benutzung... sperrmüll kommt in 2 wochen, bis dahin muss das teil abgeholt sein!

du bist still! ich bin kein österreicher, mit der zulassung must du selber abklären! die rote und die schwarze stehen auf 9 zoll, die blaue auf 10 zoll (war das jetzt richtig...? ) die geräte bitte vor ort anschauen, der persönliche eindruck ist halt doch entscheidend! wer dann aber über eine stunde mit schwallinhall vor der garage steht und die teile dann umsonst mitnehmen will, wird beim nächsten mal gesteinigt! immer noch interesse an px-motorentausch ab 177ccm aufwärts...

so, hab heute mal zündkerzen reingeschraubt, sprit eingefüllt ... die rote läuft beim ersten kick! im vergaserraum befindet sich u.a. trockenes stroh und ein wespennest, passend zum fahrzeug! ist also schön trocken gestanden, das ganze. die blaue hat guten zündfunken, ist kurz angesprungen und dann ausgegangen, als der sprit von richtung benzinschlauch/vergaser richtung straße floß... also auch ok! bei der schwarzen fehlt es am zündfunken... hepp!

ich brauch PLATZ!!!!!

uh, was ist denn das für ein gerät: hier und die erst: da gibts schon ergebnis-listen? die zeit/geschwindigkeit vom zirri135, lecker! :sabber:

noch schnell nen gruß aus dem süden! dem 2stroker und den heilbronner jungs grad beim fein-abstimmen auf der rolle über die schulter geschaut...ich hoff es hält alles, auch das wetter...

Neuer Preis, neue Bilder, alte Roller: ich brauch platz in der garage! bei der rundlicht (schwarz) gibts mehr verhandlungsspielraum, die steht nicht mehr wirklich gut da... die beiden special sind blechmäßig ok, vor allem die rote! die blaue hat eine pornöse sitzbank drauf à la king-and-queen oder wie die teile heissen, braucht aber neuen bezug. blau mit tacho, die anderen beiden mit verschlussstopfen, mehr or ort! schöne projekte für den winter... :sabber:

...

auf jeden fall harte feder und dämpfer verbauen! kann beim bremsen aber je nach reifen immer noch so stark einfedern, dass der reifen am koti schleift... ähnlich beim umbau mit der schwinge einer sprint oder rally, hier kann die originale gabel beibehalten werden, nur schwinge unten wechseln.... feder/dämpfer siehe oben, gleiche problematik bleibt erhalten... ich bremse meisten eh nur hinten...