vespaoldies

ja der 180* Bogen ist schmäler, geht mir nur drum ob ich px und cosa sinnvoll miteinander verheiraten kann

Kann mir jemand sagen ob der Cosa Ansauggummi/Faltenbalg den selben Durchmesser/Innenmaß wie der für die PX hat?

dito

weiter vorne hier im Topic steht, dass der Polini Kopf recht hoch verdichtet ist und mit einer Quetsche von 2-2,5mm am besten läuft. Was fahrt ihr für Quetschkanten?

24er si ovalisiert HD 132, ND 48/160 bigbox sport POLINI für 57 hub mit 60 hub Stoffi Welle 105* v. OT - 70* n. OT Quetsche 1,65 mit 1mm Fussdichtung

ich hab den 57mm Hub polini, da kann ich wegen dem oberen L-Ring bei 60 Hub nur mit Fudi fahren

Mein Kolben nach 6600 km: Da der Motor eh offen ist, würde ich gern noch den Auslass optimieren, was macht beim Polini Sinn? Oder besser ganz lassen in puncto Haltbarkeit vom Kolben? Ist die 210er Version mit 60 Hub, läuft also mit 1,5 mm Fussdichtung...

Woher bekommt die Birne Masse?

Suche noch die passende Birne für die Tachobeleuchtung, weiss wer wo die zu bekommen ist und welche passt?

Hi Marc, es hüpft sobald ich Tacho und Welle oben verheirate. Ganz lose zusammengesteckt läufts. Glaube der Bund unterhalb vom 4-Kant reibt am Ende der Hülle und hakt hier immer wieder ein... Ich teste Deine input noch

Welle ohne Tacho läuft sauber! Tacho ohne Welle am Akkuschrauber auch einwandfrei. Beides zusammen hurt

Position stimmt schon, Sitz muss ich nochmal testen, evtl. auch den Tacho separat ohne Welle.

Was wäre denn korrekt bezügl. Messingbuchse?

Danke für euer Tips! Hab heute den Tacho verbaut, musste das Winkelblech zur Verschraubung neu biegen, das es innen schon am Lenkkopf anstand, bevor der Tacho ganz in Position war ... Tachowelle ist drin und verschraubt. Leider hüpft jetzt die Tachonadel nur sporadisch bzw. dreht nicht sauber. Das kenne ich sonst nur, wenn die Tachowelle alt oder die Hülle defekt ist. Kann das nur am Tacho liegen? Edith: Welche Birne (Fassung /Watt) wird für die Tachobeleuchtung und das Standlicht Scheinwerfer benötigt (12V PX Elektrik)

Welches Gewinde hat die Überwurfmutter am T4 VDO Tacho oben zum Anschluss der Tachowelle? Suche die passende Welle nebst Anschlussteilen. Der VDO Tacho hat 1,9 mm Anschluss (oder 1,7mm?) Das vorhandene Ritzel (denke original, Metall) 2,7 mm Anschluss, 9 Zähne. Ist das korrekt für die T4? https://isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/6990/tachowelle-vespa-150-gs-_-t2-_-t3-_-t4-_-vna https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Lenkkopf-Tachometer/Tachometer-Tachowellen/Tachowelle-D-Vespa-GS150-T2-4-VNB1-6-Hoffmann-Königin-für-VDO-Tacho::18851.html http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=31_41&products_id=3015&osCsid=5a7f3298b0fa6922eb38ba545aef08b3 Welche ist korrekt? Edith: Ich hab noch diese längliche Überwurfmutter gefunden, passt aufs Gewinde vom Tacho, aber oben nicht über die Welle:

Danke, schau ich morgen, sofern Obi noch offen ist :-/

Bei meiner T4 Denfeld Sitzbank fehlen die beiden Gummidämpfer hinten, welches sind die richtigen und wo zu bekommen? Hier auf einem Bsp-Bild die hinteren 2:

Danke! Spricht bei einer PX was dagegen, möglichst viel zu cutten (Heck, Beinschild etc...) um Gewicht zu sparen?

Was empfehlen sich aktuell für Cross Reifen (Fabrikat, Quelle) und welches Format v/h auf einer PX? Einsatz vermehrt auf (oft schlammiger) Wiese/Acker

Spende ist raus, fährt jemand nen SF Motor in einer LU?

erreich ihn nicht, hat jemand andere Kontaktdaten als GSF?

Gibts noch Adapter?

Danke für die Richtwerte! Was ein Umstieg plug an play tatsächlich bringt wäre interessant

Leck mich am Arsch Das geht bei uns ohne Datenblatt, ohne Geräuschmessung und Kurzzeitkennzeichen und kost nicht mal die Hälfte. Dafür ist die Zulassung ohne Papiere inzwischen ein echtes Drama

Habe noch ein originales liegen, falls das jemand sucht