vespaoldies

7-8 volt waren bei standgas, hat sich aber beim gas-geben auch nicht viel verändert...garnicht habe auch die lusso-zündung mit fünf-kabeln, ist neu. dazu den 3-poligen spannungsregler. was heisst ?...vorne eine 40/45W Birne drin. Die zieht zuviel...?!? fehlt der strom dann woanders (zündung, rücklicht o.ä.?) und wofür steht die erste und zweite (watt) zahl bei den birnen!? mir fahlt es an jeglichem elektronischen grundwissen...

birne ist 12v 25/25 watt. muss wohl mal auf 35 erhöhen... taugt das mit der leistung der px-lima!? jemand das hier schonmal gemacht? http://www.scooterhelp.com/restorations/150.halo.html passt von den fuffi-klarglasscheinnwerfern was!? frage ist, obs was bringt!? brauch ja in erster linie mehr strom... http://www.is-parts.de/index.php?site=shop...roup=132&model= wo sind die elektriker, die mir mal den zusammenhang zwischen watt und volt erklären, und welche birne mit welcher lima sinn macht!? hab in physik immer gepennt... :wasntme:

wie oben bereits zu sehen fahr ich eine vbb mit 200er px motor. das licht ist des nächtens auf einsamen landstraßen aber trotz 12volt alles andere als hell. am spannungsregler hab ich am ausgang nur 7-8 volt, ist wohl etwas wenig!? aus dem motor kommen deutlich mehr als 12v... sind die 7-8 volt zu wenig!? spannungsregler defekt!? ist alles sauber verkabelt und ordentlich mit masse verbunden... gibt es umbauten auf halogen o.ä. für eine vbb scheinwerfer!? desweiteren gibt es ja noch die möglichkeit, die cosa lichtmaschine zu verwenden. hat das jemand im gebrauch und kann hier erfahrungswerte weitergeben!?

hepp! :wasntme:

hab ich hier noch im schrank liegen, neu und ungebraucht! bei interesse pm!

hier die bilder: alles zusammen für 35.-

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noch aktuell! nur gegen abholung! lenki hat den vortritt, wohnt gleich ums eck...

@ px-power und jetzt!?

gibts die adiletten dazu!?

PM!

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kurz zur erläuterung: habe meine vbb frisch beschichtet, hatte schon vorher nen px motor drin. jetzt komm ich nach dem zusammenbau mit der verkabelung nicht mehr zurecht... der motor läuft einwandfrei, licht geht garnicht. ausschalten mit killschalter ist auch fehlanzeige, stattdessen bekommt man vom metallgayhäuse des lichtschalters eine gewischt. kenn mich mit der elektronik garnicht aus. muss jetzt mal grob das problem einkreisen: geh ich richtig in der annahme dass auf der karosse fälschlicher weise plus liegt, wie sollt ich sonst nen schlag vom lichtschalter bekommen...!? bin mit eigentlich sicher, dass der lichtschalter korrekt verkabelt ist, hatte extra ne skizze angefertigt. problem liegt wohl eher an der verkabelung von motor; e-zenntrale und spannungsregler... hier waren ein paar kabel defekt, sind jetzt neu und wohl nicht mehr korrekt angeschlossen... darf der spannungsregler (3 polig) massenkontakt mit der karosse haben!? muss doch oder!? hat jemand nen farbigen schaltplan für den lichtschalter oder sonst nen tip!? :plemplem:

alter, les mal den ersten beitrag! @ all: ich find die backen sehen eher nach vnb/vbb aus, siehe sicke und lüftungsöffnungen...

jau, das sieht sehr geil von hinten aus! :sabber:

hier: Polossi Zylinderkit 208 ccm PX 200 Artikel Nr. POL1020010 POL1020010 Polossi Zylinderkit 208 ccm PX 200 Polossi Zylinderkit 210 ccm PX 200: Polini Zylinder mit bearbeitetem 210er Malossi Kolben. Kolbenspiel 0,13 mm. 3. Fußfenster am Zylinder etwas erweitert - ebenso ist der Kolben am Boost Fenster zusätzlich angepasst. Drehmomentstarker Zylinder mit haltbarem Kolben. fix fertig für 289,? :plemplem:

bei schlachtung meld ich mich mal fürs lüfterrad und den malossi an! PM!

( ( ( ( ( ( ( ( ( :- :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

steht der bock nicht grad bei ebay OHNE halterung!? was ist es denn nun für ein ding!?

alter, du bist im sip-forum unterwegs!? :puke: und wie wärs mit der option, dass die abdeckung NACH dem lackieren und VOR dem zusammenbauen kontakt mit dem boden hatte...!? wer lesen kann ist klar ...

schaust du hier: klick

PM! leute, lecker kupplung für 200er und kleinzeug noch zu haben, alles VB!