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vespaoldies

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Alle Inhalte von vespaoldies

  1. ...
  2. wie bekomm ich die raus!? habs schon mit dem heissluftfön und kräftig hämmern mit nem durchschlag von der gegenüberliegenden seite versucht, bewegt sich nicht 1 mm... dafür hab ich jetzt nen blauen daumen :plemplem:
  3. habe einen 34er flachschieber, bei interesse pm!
  4. in der aktuellen oldtimer markt gibt es einen artikel über eine firma, die kohlenstoffkolben fertigt! vorteile: längere lebensdauer, weniger ausdehnung und vor allem gewicht und thermisch belastbarer! Leeeeeeistuuung!!! kosten: ab ca. 20 stück 200-250? pro stück... :grr: für malossi 210 etc. sicher nicht blöd, oder!?
  5. ,,,
  6. hätt auch noch einen zu verkaufen, anfrage per pm...
  7. ...
  8. ...
  9. die sip version ist für `n ar... :puke: die bleche, die hinten/unten an der sitzbank verschraubt werden sollen, halten vorne und hinten nicht, weil die schrauben aus dem weichen laminat schon bei kleiner krafteinwirkung rausreißen!!! dann hält man bald die sitzbank in der hand und die bleche sind noch schön auf `m roller :uargh:
  10. verkauft!
  11. gibts noch 200er zylinder!? meld mich mal als 2.ter
  12. der motor geht so wie es bis jetzt aussieht komplett an mitsch... musst dich dann halt an ihn wenden
  13. PM!
  14. hepp! 300?
  15. ich sag ja, verbastelt!
  16. hätte dir papiere baujahr vor 89 und einen rahmen, der allerdinggs verbastelt ist... bilder hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=30785 ist "t5 verdächtig"
  17. vespaoldies

    PX 200

    bilder und preis!?
  18. hätte noch ein vbb gehäuse mit allen innereien, vergaser, lüra, zündung, zylinderabdeckung metall, etc... es fehlt zylinder (wird doch eh getunt!?) kurbelwelle defekt.kopf vorhanden standort bodensee jörg
  19. ...
  20. ...
  21. ...
  22. wenn du mir eine kreditkarte besorgst!?!?
  23. WER hat ne kreditkarte und nimmt die sammlebestellung in die hand!? da springt sicher auch das ein oder andere bierchen raus!!! und :puke:
  24. naja, warum klemmen denn zylinder, weils ihnen zu heiss wird! (sicher, vergasereinstellung, zündung,quetschkante etc. sind hier wichtige faktoren). aber wenn man die kopftemperatur heruntersetzen könnte, hätte dies sicher keine nachteile hier wirds nun mal mit am heissesten.
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