vespaoldies

Was ist aktuell eine empfehlenswerte Dämpfer/Feder Kombi für die originale Gabel in einer T4, geeignet für Touren- und Vielfahrer? Es gibt ja die verstärkten Federn mit 25 und 33%, die 33% noch in 2 unterschiedlichen Längen ...

Das meinte ich mit kreativ werden

Nein, auf dem Amt wirst Du da keine Chance haben. Evtl. gibts nen Nachsendeauftrag für noch ankommende Post, was du versuchen könntest. Generell gilts da immer etwas "kreativ" zu sein, etwas abseits vom "offiziellen Weg" Klar, Katasteramt kannst Du mal versuchen, mit vorraussichtlich wenig Erfolg

Kein Name auf der Klingel? Ansonsten öfters mal dort rumspazieren, bis ein Nachbar im Garten steht, den man freundlich in ein Gespräch verwickelt

wie sieht das i Detail aus bzw. wie hast Du das umgesetzt?

Vorderrad hat voll Bodenkontakt, ist wie weiter oben geschrieben ein Gespann mit Beiwagen rechts

aus welchem Grund gekürzt?

GS4 Backe, weiss überlackiert plus grauer Füller. Das weiss ging ganz gut mit McCloudts Abbeizer ab, der graue Füller war eher zäh und wurde nass geschliffen von 320er bis 1200er Körnung

Hier noch Bilder, wie es momentan aussieht. unbelastet: leicht belastet:

Die Feder vom Center hat aber 165mm Länge, oder? Original sind die 155mm ...

Was ist aktuell Fahrwerkstechnisch für einen 8 Zoll Roller vorne denn empfehlenswert? Ich habe das Problem, dass der Roller schon im Stand vorne stark eintaucht (mit Sip Dämpfer 60 PSI) ... Hab jetzt gewechselt auf den verstärkten Escort Dämpfer, ohne Besserung. Ist evtl. "nur" die Feder zu schwach? Welche Kombi (Feder/Dämpfer) hat sich bewährt, ohne dass man sich um die Schwinge sorgen machen muss?! An der VNB hängt noch ein Beiwagen, das Fahrwerk sollte also mit etwas Zuladung zurecht kommen

An die 8 Zoll Gespann-Fahrer: Was für eine Kombination aus Feder/Dämpfer fahrt ihr an der Vorderachse? Ich habe das Problem, dass der Roller vorne viel zu stark einsinkt, also schon im Stand wenn man nur drauf sitzt. Hatte den Sip Dämpfer drin, 60psi, jetzt auf Escort gewechselt ohne Besserung. Erfahrungswerte gefragt, Danke!

artgerecht ... mit der Vespa im Steinbruch

Wie sieht denn so eine Modifikation aus?

sehr schön das Ding

Danke für die Feedbacks

TIOtropium

Hat jemand diesen Dämpfer mit Adapter verbaut und kann etwas zu den fahreigenschaften berichten? https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+bitubo+by+sip+_70031500

schwedische Papiere... vom Blech her ist das überschaubar, abgesehen vom Unterboden ist sie top

auf der Forenübersicht und auch in den Unterforen werden bei einigen Topics nicht mehr Datum bzw. Uhrzeit des letzten Beitrags angezeigt ... so kann man nicht mehr direkt zum letzten Beitrag springen ...

Die alten, originalen sind meistens aber so abgewetzt und glatt, dass Du da drauf rumrutschst wie auf Schmierseife ... selbst bei mehreren eigenen Rollern so gehabt. Zum zügig fahren ist das nix

Da ich bei LF nicht so bewandert bin, hätte ich gerne zu dieser SS180 eure Einschätzung: SS180 Blue Pavone Negativ: Unterboden/streben stark verrostet, siehe Bilder - Streben müssen alle getauscht werden Die zu sehenden Gepäckträger sind leider nicht mehr am Roller. Sitzbank Scharnier muss geschweisst werden Positiv: Papiere bis auf den Unterboden insgesamt recht guter Zustand Einfahrtvorschrift Schlüssel originales Schlitzrohr originaler Tacho original Bedienungsanleitung Embleme v/h Ersatzradabdeckung Roller fährt, schaltet, bremst und leuchtet 19.850 abgelesene km Für die Streben hatte ich schonmal einen Blechprofi angefragt, der das wohl alles minimal-invasiv schweissen und beilackieren könnte. Hatten die SS180 generell ein Rost-Problem am Unterboden? Da der Rest ja recht ordentlich ist, muss der Roller entweder ewig abgedeckt draussen gestanden und feucht von unten bekommen haben oder viel Schotterpiste gefahren sein, was Lack und Blech untenrum zerstört hat ... ?!

und mit 10 Zoll auf dem ACMA Getriebe etwas länger als original übrsetzt ...

Was für ein Braun (-farbton) hast Du da verwendet?