Polinizei

Die Mühle ist zwar unverbastelt, aber vielleicht ist das gar kein ss50 Zylinder, sondern hat mal nen Austauschzylinder bekommen? Die höheren Steuerzeiten hätte ich gesehen. Auf sowas achte ich schon.

Hab ja den 3 Porter verbaut, da der insgesamt mehr Fläche hat. Auslass ist auch viel größer. Wenn der weniger Steuerzeit hat, hätte ich zumindest mehr Durchzug erwartet was er auch nicht hat. Ich werde da mal aus Neugierde ein paar Reso Anlagen dranschnallen und nen besseren Kopf anfertigen.

Meine originale ss50 2 Serie startete wie ein Sack Nüsse... Gestern hab ich den Zylinder gehont und nen neuen Kolben verbaut. Startet jetzt besser, aber die Leistung ist halt schon sehr dürftig. Und die Kompression ist anstrengend sanft. Hätte da mit einem anderen Effekt gerechnet. Jetzt hab ich den Brennraum mal live gesehen. Keine Quetschkante kaum Verdichtung. Kein Wunder, warum beim Starten der einzige Wiederstand die rotierenden Massen sind. Hab dann voller Erwartung nen 50cc PK 3 Kanal Zylinder rausgekramt und verbaut. Optisch ist das ne Liega höher, aber da geht auch nicht mehr. Fahrtechnisch sogar weniger. Komme bis in den 3 Gang. Wenn ich in den 4 schalte sinkt die Geschwindigkeit. Die SS wurde mit 68 (75) beworben. Ist das bei 85kg realistisch? Könnte die Banane so stark drosseln?

So sieht meine Verkabelung vom Typ Endgegner aus. https://www.amazon.de/photos/share/rTc6aDidRryhdxYTI1uVVaG8g0WtMkOvEHZyzatvpTh Verbaut ist einmal alles mit scharf.

Was war das für ein Laufspiel?

Danke für die Info. Werde langsam alt...

Der Dämpfer gehört da nicht rein. Ein passender Dämpfer müßte die gesamte Breite von dem blanken Zapfen überdecken.

Für ne schnellere Durchhärtung des Kernes kannst Löcher stechen, damit das co2 schneller in den Kern eindringt. Am besten den Kern eine Nacht aushärten und "ausgasen" lassen.

10Liter (ca. 13,5kg) Natronwasserglas 37/40°, Natriumsilikat, versandkostenfrei https://www.amazon.de/dp/B07MVNMKYK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Y6hpEb237AEFT Info zu diesem Artikel Beschreibung In der Gießereitechnik kann Natronwasserglas als Bindemittel für Sandformen verwendet werden. Dabei wird das Aushärten meist durch künstliche Begasung mit Kohlendioxid beschleunigt.

Ok das hab ich falsch verstanden. Da gib es verschiedene Rezepturen. z.b. mit Wasserglas oder Silka Gel. Die werden mit Co2 begast und gehärtet.

Tube auf, Leim drauf. Zusammenfügen und fixieren. Über die Überströmer nen Gummi oder zwei. Das ist jetzt nicht so die Wissenschaft. In Deinem Fall den Auslass und Einlass vielleicht sogar gleich einlegen und verkleben? Lautsprecher Sicken (eine Art Schaumstoff) hab ich auch mit Leim verklebt. Hatte ich auch nicht so recht geglaubt bis ich die ersten damit verklebt hatte. Zumindest hat es bis heute an den JBL Control gehalten. Weiter viel Erfolg!

Als Kleber geht Holzleim. So wurde mir in der Gießerei berichtet. Die Klebung hält die esten 1-2h am besten. Kerne herstellen. 24h warten bis diese durchhärten, verkleben und innerhalb 1-2h gießen.

https://www.jmpbteile.de/zuiger-meteor-kreidler-40mm-enkele-veer-f.html?gclid=CjwKCAiAyeTxBRBvEiwAuM8dneSW4z-gIBdSB7weJTE7R5HhmW8ngIp9H8E2RbzRb6iVWn25dU_9MRoC_kYQAvD_BwE https://scooter-teile.com/Minarelli-liegend-LC-Kolben-Malossi-MHR-Team-50cc-d40mm Hier der Malossi Kolben in seiner ganzen Pracht: 12 Kobo DM40 https://www.amazon.de/Rennzylinder-MALOSSI-MINARELLI-Kolbenring-Zylinderkopf/dp/B0058BKJUW

Servus Luke, wenn ein 39er Kolben auch in Frage kommt, schau Dir mal diesen an: http://www.disa-mopedstore.de/Teile/Meteor/Zuendapp-GTS-C-50-CS-25-ZD-ZR-Hai-CD-Kolben-37-99-METEOR-NEU.html Den hab ich in meiner Motobecan Achtung: Den gibt es auch als L-Ring-Kolben.

Die 128° braucht man, wenn ca. 50 Pferde bei 56,6 Hub anliegen sollen. Bei 58 Hub wächst der effektive Zeitquerschnitt bei der selben Steuerzeit Wenn man deutlich unter 50PS bleibt, dann geht das auch mit deutlich weniger Steuerzeit. Dadurch wächst der Nutzhub/Vorauslass und es gibt viel Band. Mit einer typischen 1,2-1,3mm Angstquetschkante bleibt da nicht mehr viel von der Zentrierung. Auch bei 58 Hub - Meine Meinung.

Was sind den vernünftige Steuerzeiten? Hab auch schon M200 mit 58 Hub gesehen/gebaut, die hatten 2mm Kopfdichtungen mit original Kopf. Da ist von Zentrierung nicht mehr viel übrig.

Wie dichtest Du die "Stehbolzenverschraubung" zum Wasser Wassermantel hin ab? Der Wassermantel beim Polini Zylinder überdeckt sich soweit ich mich erinnere mit der Verschraubung.

Servus, was sind das für Hacks? Aufwand außen vor.

Kupplungsdeckeldichtfläche und Bremsankerplattendichtfläche würde ich 3-4mm Aufmaß geben, damit die üblichen Spacer entfallen.

Es gibt für den Parmakit nen interessanten 60mm Vertex Kolben. Nicht ganz billig, aber immerhin 1 Kolbenring, um den Kobo geschlossen und zentrale Ringpin Position. https://www.scooter-center.com/de/kolben-parmakit-144-ccm-w-force-vespa-pv125-et3-125-pk125-60mm-c-7672074?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAiA__HvBRACEiwAbViuU8M2XLkiwneGdc2dJ8Yx0ZM5vn0o2t3Ee-F1fW0_ybipdLzRcXa3HRoC4SMQAvD_BwE

Es ist absolut Korrekt, das hier Lösungen von PR vorgestellt wurden. Weniger im Kontext: "Das kann man mal probieren" sondern im Kontex eines Wettbewerbs bei dem unterschiedliche Ansätze gegeneinander antreten. Im diesen Wettbewerb ist das Ergebnis messbar. Mit der Stoppuhr und oder in Pokalen. Ohne diesen Bezug hätte ich das genau so stehen lassen können. Klar könnte ich Tipps geben, aber um ehrlich zu sein wurden die schon genannt.

Servus Pfufu, meine Frage ist absolut ernst und kein Angriff gegen PR. Kenne den PR persönlich und wir haben schon zusammen intensiv geschraubt. Der PR hat durch mich das GSF kennengelernt... Bin aber ganz klar der Meinung dass bestimmte Aussagen auch bewertet werden müssen. Hier geht es um Tipps und nicht um Ideen, die man mal probieren könnte. Ich für meinen Teil habe mich sehr intensiv mit Kupplungen und der DBM beschäftigt und da kann ich solche Beiträge nicht so einfach so stehen lassen. Vielleicht gibt es ja Rennerfolge, dann würde ich gerne davon wissen.

@PR Welche Erfolge haben Deine Kupplunsmodifikationen in der DBM eingefahren?

Dein Umbau wird im vergleich zum xl2 Deckel deutlich mehr Kraft zum ziehen benötigen. Die XL2 Wellenverzahnung hat einen deutlich verringerten Teilkreis Durchmesser.

Für jene, die ab und an mal die Nebenwelle beim montieren vergessen ist das nun auch easy going. Einfach Abdeckung weg und von außen fix nachträglich durchschieben.