Polinizei

Wieso soll das nicht original sein? Hab bei Mazzu. schon einige Varianten gesehen.

Nein, würd ich erstmal so lassen.

Der 1 Ring Kolben ist ein Flachkolben. Der Zylinderkopf für die Flachkolben Version hat die Bezeichnung 200H. Die zugehörige Zylinderbezeichnung ist 73037. Bist ja zwischenzeitlich n ganzes Stück weiter gekommen. So wie ich das blicke kannst ja jetzt entspannt mit der Endmontage beginnen

Würde Verzinnungspaste mit der Lötlampe auftragen. Sobald diese perlt, kannst die Paste mit nem Baumwollappen abputzen, und eine echte Zinnschicht bleibt zurück. Das gibt ne ordentliche Pattina, Mit Klarlack sieht das nach meinem Geschmack kitischig aus.

Für 250 inkl. Versand, darf er bei mir einziehen.

Ich hab auch lange ein gekürztes Federbein in einer PK Gabel gefahren, und ich finde das fährt sich sogar sehr gut. Die gekürzten Federbeine haben nach meinem Verständnis einfach nur weniger Federweg, ehe diese auf Block gehen. Das RS Federbein ist vielleicht eine Ausnahme. Wenn der Dämpfer aus Block geht, ist der Nachlauf immer gleich, was beim harten Bremsen mehr oder weniger passiert. Nur eben knickt es vorne beim Bremsen gemäßigter ein, was ich als angenehm empfinde. Und wenn jetzt eine sagt, die Gabel bricht deswegen beim bremsen ab, dann empfehle ich den Umstieg von Vespa z.B. auf BMW.

Nicht schlecht soweit! Die Nachricht verbreitet sich: http://jointheteam.letsgodesign.tv/watch/27c19?utm_source=initialEmail&utm_medium=email&utm_campaign=jointheteam

Ich kann 2x 1mm anbieten (Stahl)

4 Wochen für Kolben + Lager bestellen und Kopf ausdrehen? Ich glaube das geht schneller...

Klar fährt das Auge mit, und fürs Gewissen muss das alles sauber gemacht sein. Aber die Erfahrung hat gezeigt - sofern der Motor genug Kompression zum Anspringen hat - hast Du gegenüber einer "Neubeschichtung" nur unwesentlich weniger Leistung.

Der Kopf läßt sich flicken. Was ist an der Laufbahn defekt? Auf dem Bild kann ich nichts sehen.

Hab ich in neu mit "Lagerspuren"

Nur für den Deckel? Hätte 2,5mm Alu für 10.- inkl Versand innerhalb D

Hab 2x Schwarz, neu/ungefahren dennoch mit Montage Spuren. inkl Versand 100.-

Hab nen M1l vom Stand weg in weniger wie 402 Meter abgeklemmt, und bin mit dem selben Gerät ein paarmal ohne Probleme in der ESC gefahren. Genauso reichen weniger als 402 Meter um einen Rotax und Cagiva Polini abzuklemmen. Es gibt da also durchaus ein paar Parameter mehr für einen Klemmer, als die Ursache nur im Kolbenlaufspiel zu suchen. Vorallem läßt sich das Laufspiel ausreichend genau nachmessen - auch nachträglich.

Ich habe das Lüfterrad nicht gezeichnet, und ich pflichte bei, Lüfterräder sehen irgendwie alle gleich aus. Dass das von Dir gepostete Bild genau von der „Zündung“ ist, deren Entstehung ich initiiert habe, irritiert mich halt. Denke, das ist verständlich. Wenn ich dann noch sehe, dass die Bilder manipuliert wurden mit dem Hinweis, da kommt noch Deine Beschriftung drauf, dann ist doch klar, dass das bei mir Fragen aufwirft. Und fürs Protokoll: Das, was Du bisher auf die Beine gestellt hast, finde ich beeindruckend. Ich habe keinen Zweifel, dass Du das zu Ende bringen wirst! Warum ich mich in Deinem Topic zurückhalte hat andere Hintergründe, obwohl ich Dein Projekt und das von Lukulus zu den interessantesten hier im GSF zähle! Unsere privaten Angelegenheiten brauchen wir sicher nicht hier in der Öffentlichkeit besprechen. Dass es hilfreich ist, zuerst Fakten zu schaffen, ehe es in die Vollen geht, hat man ja inzwischen schon (ein bisschen) gelernt. Hau rein!

Hi Erich, muss Dich enttäuschen, die Zündung ist nicht mit Deinen Ideen entstanden. Du hättest Dir wenigsten mehr Mühe geben können, die Gravuren besser aus den Fotos zu entfernen. Die Zündung bassiert auf einer umgearbeiteten MVT Millenium und ist bis 15.000 U/Min drehzahlfest. Zudem hat diese einen super Lich-Ladestrom, ein gewuchtete Polrad und eine interessante CDI. Die Zündung hab ich auf 2 Motoren verbaut (ohne Lüfter) https://picasaweb.google.com/xyger.com/AdaptierungMVTMilleniumZundungDigitalFurV50MotorXygerRennsport# Wolle ich in kürze anbieten. Das der Fertiger die jetzt über Dich verkauft, ist mir neu. Ich für meinen Teil hab wieder was gelernt, wenn Ideen und Aufträge innerhalb des GSF weitergegeben werden...

Die abgeplanten Gewindegänge sind auch eine klasse für sich

Danke für die Infos. Habe den Düsenstock gekürzt und jetzt tut das so wie ich mir das gedacht habe. Wer vor dem gleichen Problem steht, kann sich bei mir melden.

Hi, hab einen Koso 34mm Vergaser. Jetzt hab ich gelernt, dass das zwar vom Gewinde eine Keihin Düse paßt, aber die ist zu lange. Wo bekomme ich die kurzen, runden Düsen mit Schlitz - am besten als Set? Die großen Mikuni PowerJet Düsen sind nicht ganz unähnlich, aber paßen auch nicht 100%. Wer kann mir bitte helfen.

Ich kann Dir 2x 8mm Spacer anbieten in Alu.

Und warum nicht den Fräser in den DR reinhalten? Kostet weniger, macht mehr Spaß und wird auch etwa wie ein gesteckter Polini gehen.

Würde den Zylinder in den Kachelofen legen, und ordentlich die Stube einheizen...

Denke SF Zylinder aus dem Hause Falc sind aktuell das Maß der Dinge. Insbesondere Zylinder mit "großer" 60mm Bohrung, schmeißen einem gerne mal nen Ambos ins Kreuz. Parmakit hat alternativ auch Zylinder mit 60er Bohrung am Start. Am Ende ist es der Auspuff, der die Leistung von unten liefert, oder eben nicht.

@Amazombi Dachte Du wolltest die Tage den Wärmespeicher für den Whirlpool anschließen?