Polinizei

Bin mir ja nicht sicher, aber könnte es nicht sein, daß das Abklemmen mit dem 60er Falc eher so theoretisch ist, weil das halt an besagter Stelle recht dünn aussieht? Die Kurzhuber waren/sind ja auch anfällig, aber auch diese lassen sich mit dem richtigen Setup betreiben. Ein M1L z.B. mit kleinem Kolben und viel Fleisch hin zum Stehbolzen ist z.B. ist meiner Meinung nach sogar anfälliger für Klemmer wie ein Graugus Zylinder. Grundlage fürs Überleben des Kolbens ist auch hier eine nicht zu optimistische Abstimmung, oder halt Mäßigung in der Fahrweise. Wenns heiß, eng und schnell wird, würde ich mehr Laufspiel annehmen. Bei 170 km/h würde ich lieber mal nen kontrollierten Klemmer riskieren (um den Zusammenhang von EGT+Laufspiel zu verstehen), anstelle mit gewinkelten Knie, sich in Weitsprungveranstaltung im Kiesbett mit Amazombi zu messen.

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Hi, hab ich in neu, mit "Arm, Feder, Bolzen) inklusive dem geschlossenen ina Lager mit Haltefeder. kosta 120.-

Kurbelgehäuse wird nur mit Dichtmasse wirklich dicht.

Suche Pinasco 121 direkt. Gerne defekt

Google Desktop Search bietet sowas, oder suche mal nach Proxy

Hi Heizer. Hab gerade die "Stoierzeiten" klar gemacht

Ist mir schon passiert. Nicht beim Bremsen, sondern beim wegfahren, und bei mir wars nur "noch nasses" Spülmittel... nach mir kam der Linien Bus. Bin froh, dass ich heute noch vorm Rechner sitzen darf.

Besser ist 2701. Geht auch für Fügen (steht sogar so auf der Flasche, nur nicht im Datenblatt) und Alu/hochlegierter Stahl (passive Metalle), hohes Spaltmaß. Hab da mal angerufen und mich beraten lassen, zum Thema Motor... Öffnen einer Verbindung ist auch kein Problem. 20-30 Sekunden mit der Lötlampe drauf und schon geht alles auf.

Vermutlich soll das ganze nichts kosten... Du kannst auf Deinen eigenen Geräten eine Firewall einrichten. z.B. die Windows Firewall oder Zone Alarm. Manche Route bieten Optionen, dass Netzteilnehmer nur ins Internet kommen und sonst nichts. Es gibt aber auch andere Möglichkeiten, die dann aber Geld (Hardware) kosten.

Dass die da nicht rumklappern, biege ich mit einer Zange die Laschen etwa 1mm runter. Dadurch stützt sich das Blech an der obersten Reibscheibe ab. Das reicht. => Das sind Cagiva Zylinder. Bilder sind Mangelware, daher wird verwendet, was ich auf der Platte habe... ganz ohne funktioniert ein Shop leiderr nicht.

Glaub mir, das war lange vor Eurem Aktivismus... (inkl. Zeitpunkt des Fotos) Hast noch ne Kupplung am Start? Kann bei der K&G auch nur 8 Laschen am äußeren Korb/Belägen zählen.

Hi, meine Kupplungen gibts nur mit Blech. Aktuell montiere ich das Blech unter der Deckscheibe. Dann lassen sich die Laschen der Deckscheibe noch massiver auslegen. Es gibt in meinem Shop tatsächlich aber ein Bild "ohne" Blech. Wenn man genau hinschaut, sieht man auch, dass diese Kupplung 8 statt 6 Laschen hat.

Ja. Die Angabe beruht auf den Spätfolgen von Multi Level Marketing

Kann ich auch bestätigen! Die Nachbaukörbe sind sehr tief. Die teureren, originalen mit gehärteten Flanken sitzen höher am Konus. Bei den Newfren Fertigkuppkupplungen wirds auch so sein. Original zahlt sich wie immer aus

Hab gerade vorhin erfahren, dass die MLM PK125XL2 etwas länger ist. Wieviel, kann ich noch nicht sagen, da gerade erst bestellt. Zirri ist z.B. ca. 0,7mm länger.

Normal ruft bei sowas vorher die Frau an, bzw. gehts wenns brennt auch mal mit SMS. Würde da zu Hause mal Klartext reden, was das soll!

Schau Dir mal meine Einbauanleitung durch. Vielleicht wird Dir dadurch klar, wie Du Dein Problem abstellen kannst. http://www.xyger.de/dokus/Einbauhinweise_X...on_Kupplung.pdf

Auf der einen Seite hast ja schon das eine oder andere zu Zweitaktern zusammengetragen, aber dann willst Du was bauen, wo Du nicht genau weißt was dabei rumkommen soll? Finde den Verlauf vom "GP Tuning Support" hin zum Polini Kastrieren nicht so ansprechend. Wenn da was an "Leistung" rumkommen soll, würde ich in die Richtung 54x54 gehen. z.B. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...cm+Formula.aspx Den DRF1 aufbohren auf 54mm und auf Langhub trimmen. Das ist einer der wenigen SF Zylinder ohne durchgehende Stehbolzen und 3 geteilten Auslass. Dazu 3 mächtige ÜS rein und schon klingt so ein Projekt nach meinem Geschmack um einiges interessanter, und der Bastelfaktor kommt nicht zu kurz.

Jetzt legste noch ner Erklärung über den Zusammenhang von TA zu Hub/Bohrung nach, und schon kannst Du Dir selbst beantworten warum das so ganz unüblich ist für nen 2 Takter.

Hi, hätte eine Mono Sitzbank in neuwertig. (evtl. Lagerspuren) 50.- EUR zzgl. 6 -EUR für den Versand.

Würd sowas beim Bauhaus kaufen. Die geben auf Elektrogeräte 5 Jahre Garantie, sofern Du die Rechnung wieder findest...

Bei zu wenig Vorauslaß gibt es gerne Abbrand/Rückstände in den Überströmern, weil der Altgaskern bis in das Frischgas in den ÜS drückt. Wie sieht den die Zündkerze aus? Bei eine Verdichtung Richtung 15:1 und wenig Quetschfläche kommt die Zündkerze ziemlich nah an den Kolben. Könnte sein, dass eine zu heiße Kerze zu Detonationen mit Kolbenabbrand führt. Das Kerzenbild könnte da Aufschluss bringen.

Irgendwie der ansprechenste Werbespot für die Rente ab 67. Weiter so!

Ich würde das auch so bearbeiten, wie von Brosi eingezeichnet.