Polinizei

Was ist schlimmer ein mp3 runterzuladen, nen Blair im Netz zu suchen oder nen Auspuf nachzubauen, der kein Copyright besitzt, diesen dann korrekt zu versteuern und zu vertreiben? Klar ist sowas traurig, aber sind nicht alle traurig, deren geistiges oder materielles Eigentum abgekupfert oder geklaut wird?! Jeder hat da so sein Steckenpferd und pinkelt ganz gern sein Revier ab, welches dann aber auch tunlichst von den anderen respektiert werden soll... Ich für meinen Teil ertappe mich dann doch hin und wieder dabei, dass ich mich an den Ideen anderer vergreife.

Da kann ich leider noch nichts dazu berichten. Mir wurde erklärt, dass genau dieses Material z.B. bei den großen Winterdienstfahrzeuge als Dichtlippe an der Schaufel zum Einsatz kommt. Kann mir also nicht vorstellen, dass dort ein Kunstoff zum Einsatz kommt, der bei Temperaturen unter 0° versprödet, wenn dieser mit 50km/h? über die Bahn schleifen soll.

Bei mir war auch bei 2 Anwendungen der Ausrückweg des XL2 Deckels nicht ausreichend. Als Lösung habe ich den etwa 45°/45° Knick in der Mitte des Hebels auf 90°/90° gebracht. Dadurch verkürzt sich der Hebelarm um etwa 1cm und als Lohn rückt der Pilz ausreichend aus! Die Bowdenzugführung muss dann entsprechend hingebogen werden, damit die Führung wieder paßt und nichts scheuert.

Denke bei dem Setup bekommste Probleme mit Wheelspin. Sollteste mal über weichere Reifen auf der Antriebsachse nachdenken, aber dann wird Dir die Kiste nur noch vorne hochgehen.

Welche Klaue gedenkt er denn, im Gestüt einzusetzen? Original Piaggio, oder eine aus dem Homeshopping Kanal.

Hab gerade meine Hausaufaben gemacht und das Problem untersucht. So wie ich das sehe, hat der Gerhard eine originale Schaltklaue verbaut und ich eine Nachbauklaue. Die beiden klauen unterscheiden sich durch unterschielich tiefe Zahnkonturen. Der Einsatz für eine originale Schaltklaue muss daher um min. 0,5mm kürzer ausfallen, damit diese schaltbar bleibt. Heute hab ich auch schon einen erfolgreichen Bericht bekommen: Cupracer schreibt: Hallo ohh ja, ganz vergessen zu schreiben. der Bock war mit samt motor in marl. Auf der Hinfahrt auf der Autobahn hat dann der Zylinder Geklemmt und mit dem ADAC wagen nach marl auf´m Platz. der Pu Einsatzt hat mittlerweile knapp 500KM runter und hält. Kein Gang springen oder Sonstiege Mucken. +Getriebe wurde vorher nochmal distanziert. Wir sind absolut zufrieden Da das fahrzeug auch im Alltag eingesetzt wird (alles Tüv segen ) werde ich dir schreiben sobalt irgendwelche auffälligkeiten sich bemekbar machen Gruß Hagen Den Hagen hab ich in folgendem Top als Tester eingesammelt: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=91441 hallo im auftrag eines kollegen frag ich mal. erstmal zum Porblem. Gäneg Fliegen standig raus. (3 und 4 Gang) zwei neue Schaltrasten schon nach 30KM abgaynutzt und verschliessen. (es war die Richtige, gibt ja nur zwei oder???) Wollte sich daraufhin die verstärkte zirri Kaufen. (lohnt sich das Geld??) Oder Könnte es auch was anderes sein?? Gängräde sind alle richtig montiert!! jetzt mal zum Motor V50 Block PK Getriebe 2,54 Primär(glaub ich) rennwelle 136Malle PM40 6 Klappen HHP mit 28 DellÓrto

( Durch nen regen Email/Verkehr mit dem Tester Gerhard, hab ich gerade beschlossen, dass eine Auslieferung noch nicht sinnvoll ist!!! Warum es bei mir sehr gut tut, und bei Ihm nicht (das schalten im 3/4 geht zu schwer), muss erst noch untersucht werden! Infos folgen! :haeh:

An welche Residenz darf denn geliefert werden? Monaco, Schweiz, Kalifornien? Wenn Du willst, darfst Du auch schon vorher motzen!

Ich hab das Teil ohne Kappen montiert. Das Material ist viel zu hart und robust, um es mit Kappen um ca 4-5mm zu komprimieren. Wenn sich die Kugeln in das Elastomer beim Schaltvorgang eindrücken, nimmt die Oberfläche an der Druckstelle zu und es entsteht eine progressiver Federweg, dem ich u.a. die guten Dämpfungseigenschaften zuspreche . Der Federweg von 4-5mm ist nur möglich, da die Kugeln eine sehr kleine Auflagefläche haben. Langzeiterfahrungen kann ich leider noch nicht anbieten, aber ich denke, das Material macht mir einen entsprechend robusten Eindruck. Es ist auch so, dass im eingerasteten Zustand die Kugeln nur kaum vorgespannt sind, und ein dauerhaftes Einkerben entsprechend gering ist. Insgesamt wird es ein Verschleißteil bleiben, wobei ich die Lebenswertung deutlich höher einschätze als bei einer Draht-Feder.

Anbei mal ein Bild wie der PU-Einsatz aussieht. Leider habe ich bis jetzt noch kein einziges Feedback von den Testern erhalten... Eine aktuelle Leistungsmessung hat ergeben, dass an meinem Hinterrad 22,7NM bei 8851U/Min und 29,8PS bei 9696 U/Min max anliegen. Ohne diesen Einsatz war bereits nach 15 Minuten Schluss und das Getriebe/Schaltklaue fertig. Mit dem neuen Einsatz bin ich jetzt ca 350 km gefahren. Die Gänge lassen sich einwandfrei schalten, der Druckpunkt der Rastung hat sich nicht wesentlich verändert und die Gänge springen definitiv nicht mehr, egal wie heftig das Getriebe belastet wird! Wer Interesse an solch einem PU-Einsatz hat, kann diesen bei mir für 10 EUR inkl. Versand ordern.

Es geht auch noch tiefer...

Hast Du nen Rücklauf, und wie hoch wird Dein Motor so gedreht?

Hallo, möchte mir eine Mikuni Unterdruck-Benzinpumpe montieren. Was für Erfahrungen wurden hier damit gesammelt? Wie sieht es mit Mikuni Pumpen ("runde-Version" mit bis zu 60l/Stunde) jenseits der 10000 U/Min aus? Danke für Eure Hilfe.

Bei Deiner Motorleistung brauchst Du da sicher nicht beunruhigt sein, dass Dir das auch passieren könnte

@ all Danke für die Blumen. Das einzige was dieses Jahr neu in Stockach war, ist die MVT-Zündung, die mit den Drehzahlen klar kommt. Dann ist noch die Eigenbaukupplung durch ne XL2 ersetzt worden und das Gangspringen ist abgestellt, welches das größte Übel neben der Zündung war. In Stockach selbst ging die Kupplung durch, und damit die Reso nicht so einfährt bin ich da zum Schluss mit geschlossenem Valve auf die Bahn.

Fliegen

Sorry, dass ich Dich enttäuscht habe. Kannst Du mir verzeihen Harry?

Mir ist am Morgen noch vor der QM die Kiste abgeklemmt (Vollgas 4 Gang). Vermutlich weil ich (noch immer ) ohne Benzinpumpe unterwegs war. ...da wollte ich mich bei nem Motorradfahrer beliebt machen. Beim letzten Lauf gegen Solo 1) Gang Mähhhmmmmrrbbbrbrbrbbrbrbbrblblblublbulb(mein derzeitunges Abstimmungsloch und an schlimmsten ohne Last)huiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 2 Gang brrrmspotzsmuuuuuuuuaaahhhhhhhhhhhhhhhh - Leistung weg, ich denke ein Spritloch, wie wenn einer den Kerzenstecker zieht. Da stimmt irgendwas am Vergaser/Binzinzulauf nicht. Beim Kladivieren hat der auch kurz vor dem letzten Lauf zu komisch geraucht, obwohl der Motor 70° hatte. Da war es mir dann doch zu gefährlich, weiter am Gashan zu reißen und 130km+ im Ziel zu provozieren und dabei nen Totalabraucher +ordentlichen Ritberger zu riskieren. Ich hab dann meinen Lauf leider abgebrochen, aber sicher nicht mangels Leistung, sondern weil ichs scheinbar nicht drauf hab meine technischen Probleme in den Griff zu bekommen. Ich schmeiß jetzt mal den 35er runter und nen 38er mit Powerjet drauf.

@ hondo: welches tor war schöner Solo, ich liebe Dich!

Gestern wars dann soweit. Roller und Rolle haben sich in Mindelheim bei der Q-Mile zusammengefunden. Zu berichten gibts: Cagiva Polini 165ccm, mit 35er Mikuni, HD 360, ND 45, Boyesen Dual-Stage-Reeds, MVT-Zündung, Mito-Lawson Auspuffanlage. Auslassteuerung derzeit deaktiviert - bedingt durch Zündungsumstieg. Das Loch zwischen 6-7000 ist ein F&%$-Abstimmungsproblem. Mit ner passenden Auspuffanlage sollten noch etwas Reserven in der Spitzenleistung zu finden sein. Und dann hat die kleine leider noch einen Vollgasklemmer am Morgen vor der Q-Mile gehabt und dadurch hat die Kompression/das Standgas schon deutlich gelitten. @Hondo Ging der Schuss jetzt ins Tor?

Find ich gut, dass Du mit Ehrgeiz an die Sache dranbleibst, wobei ich schon ein bischen enttäuscht bin, dass Du mich mit Deinem Post nicht in typischer Marnier häutest und anschließend räucherst

Du machst mich fertig. Da werde ich von "wildfremden Leuten" angesprochen, "ob der Harald mir den nix mitgegeben hat?", und jetzt fragst Du mich noch, ob ich ein Packerl für Dich angenommen hab... Ich will da mal lieber garnichts von wissen, was da in Euren Packerln gewesen wäre... Das wird mir zu heiß mit Dir :wasntme:

Mensch Harald, hat Dich der Mangold zu lange in die Käfige vom neuen Fundament gehalten? Zuerst machste den Tuner von David15 an, und jezze pinkelst mir auch noch ans Bein. Jetzt reichts! :plemplem:

So wie ich den Herrn S. einschätze, sind für die genannten Interessenten dem Bastelset: "wir drehen uns eine Tüte" Beilagescheiben zum einschweisen in den Krümmer beigelegt. (wenn es überhaupt mal Blechsätze gibt...) Ist ja doch ein eher anspruchsvoller Aufwand, im Jahre 2006 jemanden zu finden, der einem Blech lasert...

Ich würde sagen ja!