1.agm

Es stand lange eine etwas rattige S2 (technisch aber neu) bei Kleinanzeigen, der wollte 7k dafür haben, online ist die nicht mehr, die war aber Monate lang drin. Ein Kollege hat sich vor einiger Zeit ein SKR Umbau geholt, ist eine Servera und vom Zustand (lt. deiner Fotos) nicht so gut wie deine, die hat er für 5,5k gekauft...

Sorry, falsch gelesen.

…

pm

Moin, ist der Auslassstutzen noch zu haben? Grüße

Hast du die Kupplung mal in einem anderen Motor ausprobiert? Das wäre immerhin ein Ausschlusskriterium und falls du da auch die Probleme mit haben solltest, dann würde ich einfach mal freundlich den Verkäufer anschreiben. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass zB. RLC da sehr kulant ist.

Nenn es einfach Quellenangabe.

Bei Lth ist der noch gelistet, 719€.

Zwar leider nicht p & p, aber immerhin eine erfolgreiche Lösung.

Passt das so unter die DL Haube?

@Champ Kannst du hier Abhilfe verschaffen ? Kann man bei dem neuen Gehäuse das Lager und den Wellendichtring antriebsseitig wechseln, ohne die Welle auszubauen, oder wozu die zweite Abdeckplatte am Kurbelwellenlager?

Der Bericht über den SH steht in der Scooter Nova Nr. 41.

Die Frage ist schon berechtigt, zumal beide Motoren jeweils von den üblichen Verdächtigen aus GB und IT als jeweils ultimativer Tourenmotor angepriesen wurde und die einzige vergleichende Stimme zu den Motoren im Scooter Nova zu finden war, wo es u.a. hiess, dass der Sst ja vom Ssr abstamme und dieser trotz des Ts immerhin noch vom RLC Team bei Langstreckenrennen eingesetzt wird und das suggeriert, dass der Sst wesentlich sportlicher sei.

Du bist auf jeden Fall nicht zu blöd, die bieten die grünen nicht im Shop an. Mir war das Ganze etwas zu blöd und hab die einfach über JBS bestellen lassen. Ich fahre die grünen Federn u.a. in einer Powermaster Std., das passt und die wurden da auch mitgeliefert. Diese ganze Problematik würde es mM nach nicht geben, wenn RLC alle Federn im Shop anbieten würde und die Beschreibung dort adäquat wäre.

PM