1.agm

Moin, suche o.g. Scheibenbremse, sollte komplett sein. Vielleicht hat ja jemand noch eine rumliegen. danke und gruß Christian

Moin, vielleicht hilft dir das etwas zur Einordnung. https://www.riminilambrettacentre.com/en/porta-targa-corpo-fanale-posteriore-originali-innocenti-per-lambretta-mercato-tedesco.html Grüsse Christian

Es sind laut der Sck Liste 147-161NM, bwz ü200. Dann, hast du mal mit der alten versucht? Dann hab ich noch eine Frage: wenn du jetzt schon weisst, dass du die Trommel mit der Mutter nicht richtig festziehen kannst und diese offensichtlich fest sein soll, was denkst du bringt eine Probefahrt und was wird dir dann wohl auffallen? Davon mal ganz ab, Probefahrt mit einer nicht korrekt festgezogenen Trommel, ist auch meiner Meinung so die Kategorie: was würde Forrest Gump sagen? Edit: Das mit der Probefahrt ist natürlich nur meine persönliche Meinung.

Ich hatte das neulich auch, bei mir waren es beide Lager, aber tatsächlich auch die untere Lagerschale.

Pm

Wüsste da vielleicht jemanden. Schreib mich mal bitte an.

Hat der Motor rechts von der Ölentlüfterschraube an der Strebe zur Aufnahme des Silentblockes ein Riss??

Ich hab mal eine für einen Kollegen bestellt, die fand ich qualitativ gut, war aber falsch gelabelt. Hab SX bestellt, stand auch drauf, war aber eine DL, ist natürlich erst nach dem lackieren aufgefallen, da würde ich also ein Auge drauf haben.

Danke für die Info Lenni.

Laut Sticky soll die 6 Scheiben Kupplung von AF ja auch gut sein, ewig halten und ist mit unter 500€ auch die Billigste. Leider gibts die nur bei Sip und dort auch nur in der DL Version.

Stimmt, bei mir jetzt auch, als ich heute Nachmittag geschaut habe, war das noch nicht.

Ich hab zwar keine, aber bei Jockey ist die doch quasi lieferbar und mit 15% drauf.

Es stand lange eine etwas rattige S2 (technisch aber neu) bei Kleinanzeigen, der wollte 7k dafür haben, online ist die nicht mehr, die war aber Monate lang drin. Ein Kollege hat sich vor einiger Zeit ein SKR Umbau geholt, ist eine Servera und vom Zustand (lt. deiner Fotos) nicht so gut wie deine, die hat er für 5,5k gekauft...

Sorry, falsch gelesen.

…

pm

Moin, ist der Auslassstutzen noch zu haben? Grüße

Hast du die Kupplung mal in einem anderen Motor ausprobiert? Das wäre immerhin ein Ausschlusskriterium und falls du da auch die Probleme mit haben solltest, dann würde ich einfach mal freundlich den Verkäufer anschreiben. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass zB. RLC da sehr kulant ist.

Nenn es einfach Quellenangabe.

Bei Lth ist der noch gelistet, 719€.

Zwar leider nicht p & p, aber immerhin eine erfolgreiche Lösung.

Passt das so unter die DL Haube?

@Champ Kannst du hier Abhilfe verschaffen ? Kann man bei dem neuen Gehäuse das Lager und den Wellendichtring antriebsseitig wechseln, ohne die Welle auszubauen, oder wozu die zweite Abdeckplatte am Kurbelwellenlager?

Der Bericht über den SH steht in der Scooter Nova Nr. 41.

Die Frage ist schon berechtigt, zumal beide Motoren jeweils von den üblichen Verdächtigen aus GB und IT als jeweils ultimativer Tourenmotor angepriesen wurde und die einzige vergleichende Stimme zu den Motoren im Scooter Nova zu finden war, wo es u.a. hiess, dass der Sst ja vom Ssr abstamme und dieser trotz des Ts immerhin noch vom RLC Team bei Langstreckenrennen eingesetzt wird und das suggeriert, dass der Sst wesentlich sportlicher sei.